ما تسقط مكنه sir !!
رقم العضوية : 144772
تاريخ التسجيل : 03Jun2013
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندريه
السيارة: نيسان صنى 2008
السيارة[2]: هوندا سيفيك
الحالة :
السلام عليكم.
انا محمد ابو النجا من الاسكندريه و ديه اول مشاركه ليا رغم انضمامى من مده للمنتدى المحترم ده، بدايتاً كل الشكر للاعضاء اللى عملوا موضوعات كتير مثبته بخصوص الهوندا و جزاكم الله خير و خصوصاً المهندس سامح.
انا معايا Civic 1993 SI بس مكعبله شويه و محتاج مساعدتكم.
الموتور و الفتيس:
انا الموتور اللى عندى دلوقتى هو ZC نفس شكل 16a9 بس الجيربوكس الاوتوماتك بتاعه اتكسر و حاليا ماشى بجيربوكس 1500 cc و العربيه اخرها 150 كم/س و بتجعر، و الECU بتاعى هو نفسه القديم بتاع 16a9 كوده P29 و معمول فيه شغل لحامات و باظ قبل كده و صلحته بس دلوقتى ماشى و لمبه Check Engine مضبوطه من غير Errors، ذى ماانتم متخيلين اداء العربيه سىء جداً.
التكيف:
كنت ظبط التكيف من 3 سنين فى بورسعيد و اشتغل تلاجه بس بعديها باظ و روحت اصلحه لقيت بلى الفلتر (Dryer) اتفرط فى كل المواسير و اعدنا نسلك فيها حته حته و غسلنا الدايره و بعد الشحن، التكيف اداؤه وحش جداً، يدوب الهوا درجة حرارته اقل من الخارج بدرجه او اتنين و بعدين يبدا يدخل هواء نفس درجة الحراره الخارجيه بعد 5 دقائق من التشغيل، و لاحظت ان الماسوره اللى فى الكابوت اللى المفروض تكون ساقعه مش ساقعه خالص و لاكن دافئه و الماسوره اللى المفروض تكون سخنه بتكون ناااااار، و بعد 3 سنين نفس الحال و الغريب الفريون متسربش و اصيل :).
ايه رأيكم فى الفيلم ده :)
1- اغير الموتور و يبقى حليت مشكلة الجيربوكس و الكارته و جالى كمبرسيور مع الموتور الجديد. (ياريت تقولوا لى احسن موتور يتسقط ايه و بكام و منين).
ولا اشترى جيربوكس 1600 بتاع SI او 16z6 g لو قيست كبس الموتور و لقيته كويس و بالمره اغير الكارته بس معرفش تتجاب ايه.
2- ايه رأيكم فى مشكلة التكيف، تفتكروا سدد فى الدائره رغم اننا نضفناها و لا الكمبريسور مكن يكون باظ لما اشتغل و الدايره مسدوده.
معلش طولت عليكم بس سامحونى انا لسه مبتدء هوندا :)، و ياريت من الاعضاء الاسكندرانيه اللى يعرف صنايعى و تاجر قطع غيار هوندا كويس فى الاسكندريه يبعتلى بياناته.
رقم العضوية : 145644
تاريخ التسجيل : 24Jun2013
المشاركات : 1,310
النوع : ذكر
الاقامة : القناطر الخيرية
السيارة: رينو اوبتيما
السيارة[2]: تويوتا
الحالة :
ما تسقط مكنه sir !!
رقم العضوية : 142309
تاريخ التسجيل : 02May2013
المشاركات : 275
النوع : ذكر
الاقامة : المنصوره
السيارة: فيات 132
السيارة[2]: فيات 132
الحالة :
بص انا ماليش فى الهوندا بس اى حد ركب عربيات هيقولك سقط مكنه بفتيسها وتكييفها
رقم العضوية : 144772
تاريخ التسجيل : 03Jun2013
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندريه
السيارة: نيسان صنى 2008
السيارة[2]: هوندا سيفيك
الحالة :
انا على قدى يارجاله بعد الجواز و الخلفه مقدرش ادفع 10 الاف ولا اكتر فى موتور :) لو حغير موتور محتاج موتور قطع غياره موجوده و رخيصه و ادائوه مقبول.
رقم العضوية : 120508
تاريخ التسجيل : 15Feb2012
المشاركات : 134
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: هوندا
السيارة[2]: هوندا
دراجة بخارية: no
الحالة :
بص يا باشا دا موضوع فى المنتدى عن كل مواتير الهوندا
http://www.nilemotors.net/Nile/189865-a.html
و لو بتكلم على الارخص و يعمل شغل كويس و قطع غيار متوفرة يبقى VTEC D16Z6 وسعرة 6000 تقريبا بالكنترول بالفتيس
رقم العضوية : 18597
تاريخ التسجيل : 11Sep2008
المشاركات : 1,365
النوع : ذكر
الاقامة : zagazig/ egypt
السيارة: honda
السيارة[2]: honda
دراجة بخارية: no
الحالة :
شوف ال d16y8 او ال D16z6 بس خليك في الd16y8 ده من رايي من افضل المحركات الي مووجوده دلوقتي
[img3]http://up.crezeman.com/images/81750062328653342229.jpg[/img3]
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
شكرا ليك ياباشا
بس انا عايز اعرف حاجة , انت هتغير محرك عشان فتيس وكنترول ؟؟؟
ماتورك ال zc ماشاء الله محرك ممتاز , من المحركات القوية
يبقى حضرتك تعمل اية تجيب فتيس نظيف تمنة هيكون 1800-2000 جنية
الكنترول p29 هشوفلك واحد صاحبى معاة الكنترول وهيبقى سعرة اقل من الخارج ان شاء الله وكنترول نظيف
- تفك دايرة التكييف كلها وتخرجها برة وتتأكد بكفاءة الكمبروسير + الكويل
وتشترى dryer نظيف
وكدة تماما وكل اللى انا بكلمك فية بتمن الفتيس بكل حاجة مش هيعدى 3500 جنية ان شاء الله الا اذا كان فية حاجات عندك فى التكييف بايظة
SEMSEM KANE سابقا
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]
رقم العضوية : 144772
تاريخ التسجيل : 03Jun2013
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندريه
السيارة: نيسان صنى 2008
السيارة[2]: هوندا سيفيك
الحالة :
تسلموا يا رجاله و معلش يا باشمهندس سامح عاملك دوشه على طول.
انا ان شاء الله حودى العربيه يتعملها الصيانه و تغير السيور و الفلاتر و اكشف على التكيف فى مركز صيانه و توكيل بتاع واحد صاحبى، اهم حاجه حقيس كبس الموتور لو ان شاء الله طلع كويس، يبقى حجيب العربيه و اجيلك يا باشمهندس سامح نشترى الجير و الكارته علشان زى ما انت عارف اسكندريه فى الهوندا اى كلام خالص و انا خبرتى متواضعه جداً.
بس يارب الجيربوكس بالكبالن الداخلى و الخارجى يبقى موجودين و سعرهم كويس.
سؤال معلش ايه النتيجه اللى تقول ان كبس الموتو كويس، هيا بتبقى بال % ولا بالبار، بالنسبه للموتور zc تقريباً الجيل الثالث"مسامير وش التاكيهات للخارج و لونه اسود، المفروض كبسه كام بار.
ياريت تقولولى ايه رأيكم فى الخطه ديه.
رقم العضوية : 107000
تاريخ التسجيل : 08Jul2011
المشاركات : 359
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: Honda
السيارة[2]: Fiat Regata
دراجة بخارية: honda cbr
الحالة :
رقم العضوية : 11902
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 4,959
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O
السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda
دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk
الحالة :
abouelnaga انت معاك ماتور الـ Zc الـ 128 حصان وعزم 145 نيوتن يبقى تغيير ماتور ليه ... انت أخرك زى ما قال سامح تغيير الفتيس بس
ده طبعاً بعد ما تتاكد من كبس الماتور ... وهو بيتحسب عن طريق كبس كل سلندر على حدة وبيطلع النتيجة بالبار
وبعدين بيتقسم أقل رقم طلع على أكبر رقم وبتعمل نسبة مئوية للناتج وبيكون ده هو كفائة الماتور اللى بيتقال عليها انها مثلاً 75% او 80 %
وَمَا رَبُّكَ بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِAll The Power On Earth Can't Change Destinyアフマド アミン
المفضلات