الموضوع: مساعده فى سيارتى نوبيرا 2 مخنوقه جدا

أحتمال كبير أووي تكون عندك طرمبة البنزين بتودع, أو فيها تهريب داخلي, عشان كدا ضغط البنزين اللي رايح للموتور قليل ومأثر علي سحب العربية في الطلعة والمشي والمطالع,

لو أنت غيرت الفلاتر والبوجيهات والزيت, نضف البوابة كمان,
ولو مفرقتش يبقي العيب في الغالب طرمبة البنزين, ومهياش غالية عشان متقلقش, من 90 ل 120 جنيه.
ولو لسه شاريها من شهر, ممكن اللي قبلك يكون كان مغيرها واللي ركبها جاب نوع تعبان,
أو أتركبت كروتة ومتربطش علي الخراطيم وفيها تهريب داخلي جوا التانك عشان كدا ضغط البنزين اللي رايح للموتور ضعيف.

لو العربية بتغيب الصبح ف الدوران وهيا باردة وبتدور من اول مرة وهيا سخنة يبقي فيه تهريب داخلي في الطلمبة و الضغط ضعيف
لو فيه ونة أو زنة طالعة من تحت الكنبة الخلفية والعربية دايرة يبقي الموتر ضعف وبيودع,,

ولو تقدر تكلمه وتسأله هوا غيرها قريب ولا لأ, عشان نعرف لو أتغيرت قريب هتبقي أتغيرت بحاجة تعبانة او متربطش عليها كويس.

وبجانب الصيانات اللي أنت عملتها دي,

انا فعلا غيرت البوجيهات والفلاتر والزيت
لكن منضفتش البوابه لسه

بعد ما تنضف البوابة غير فلتر البنزين لو لسه مغيرتوش, لأنك متعرفش حالته عاملة أزاي وأتغير أخر مرة أمتي,
وبعد ما تغير فلتر النزين هتحط منظف الرشاشات علي تفويلة بنزين بعد ما تغير الفلتر مش قبل,,

من أحسن الأنواع STP Injection Cleaner
هتلاقيه في أمارات مصر والبنزينات النضيفة وهات منهم أفضل لأن برة ممكن تجيب منه مضروب,



ولو عندك رعشة مع التكييف أكشف علي قواعد الماتور والفتيس, لأنها بتكون سبب في ضعف سحب العربية, ويتخلي العربية أتقل مع تشغيل التكييف.

وأخر حاجة بما إن العربية إستعمال وبقالها معاك شهر متنساش تغير سير الكاتينة لو كاوتش ومش جنزير,
لأني معرفش هوا في النوبيرا كاوتش ولا جنزير,
وتاني دا مالوش علاقة بمشكلتك بس أنا قولت أفكرك بيه لأن ناس كتير بتشتري أستعمال وتنسي تغيرة وبعد كدا يقطع ويكلفها,, أو تعتمد علي كلام البايع اللي ممكن يقول أنه غير وعمل كل الصيانات وهوا بيبيع كلام ومعملش فيها شغل.

الحاجات اللي انت غيرتها واللي فاضلة لك دي كلها لازم تعملها بما أنك شاري العربية أستعمال,
عشان ترجع أدائها للطبيعي وتحافظ عليها معاك.

وأبقي طمنا عملت أيه, وكان السبب من أيه.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhopa2440

كل كلام الرجالة زي الفل ومطلوب تعمله طبعا

بس كل الحاجات دي صعب توصل العربية للمرحلة الصعبة دي

اولا لو عربيتك مانيوال يبقى لازم تكشف على الديسك والاسطوانة وتشوف مدى ارتفاع عداد الر بي ام مع عداد السرعة يعني على السرعة الثانية لما بيكون ار بي ام 3 السرعة بتكون كام ونفس الكلام على السرعة الثالثة والرابعة

ثانيا العربية متلتة ولا أيه يعني كل البوجيهات شغاله (اكشف على الموبينة)

ثالثا طلبمة البنزين لو ضعيفة العربية هتنتش معاك وخصوصا لو دوست بنزين مرة واحدة

رابعا الحساسات

وياريت تبقى ترد انت عملت ايه لما حليت المشكلة عشان الكل يستفيد وربنا يوفقك ان شاء الله

تصحيح لمعلومتك بس,
طلمبة البنزينة لو ضعيفة او فيها تهريب مش هتخلي العربية تنتش لو داس مرة واحدة , هتغيب ف التجميع بس.
لان حتي وهيا ضعطها ضعيف, بتقوم الموتور بس بتغيب في الدوران وهيا باردة ولحد ما ضغط البنزين في المواسير يوصل ل ٣ بار وبعد كدا هتدور من أول مرة,
وبيبقي تجميع العربية مش حلو لكن مش بتنتش.

وأنت قلت حاجة مهمة أحنا كنا ناسينها بما إن العربية مانيوال اللي هما الديسك والأسطوانة.