طيب قولنا الاول اخبار الصيانات بتاعت العربية اية والعربية مانيوال ولا اتوماتيك
رقم العضوية : 54453
تاريخ التسجيل : 02Dec2009
المشاركات : 39
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: دايو نوبيرا
السيارة[2]: سكودا اوكتافيا
الحالة :
السلام عليكم
يا جماعه انا معايا نوبيرا 2 موديل 99 اوروبى المشكله ان العربيه مخنوقه جدا وفى سحبها وحش
وكمان فى المطالع لو العربيه على الغيار المظبوط السرعه بتفضل تقل واطل اجيب غيار اقل
محتاج حد يشوفلى حل فعلا الموضوع تعبنى جدا
وكمان لما بشغل التكييف العربيه بتكون بتموت وتقريبا بتتحرك كانى بزقها
محتاج حد يشوفلى حل
برجاء حد يساعدنى
رقم العضوية : 53857
تاريخ التسجيل : 24Nov2009
المشاركات : 593
النوع : ذكر
الاقامة : 7adayek El Ahram
السيارة: lanos II 2001
السيارة[2]: lanos II 2001
دراجة بخارية: no
الحالة :
طيب قولنا الاول اخبار الصيانات بتاعت العربية اية والعربية مانيوال ولا اتوماتيك
رقم العضوية : 119326
تاريخ التسجيل : 19Jan2012
المشاركات : 1,731
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed City
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: Daewoo Lanos 2006
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أبدأ اعملها طقم سيرفيس..غير البوجيهات..وفلتر البنزين..وفلتر الهواء..ونظف البوابة والحساسات..ولو لمبة التشيك بتنور اكشف عليها بجهاز كشف الأعطال عند أي متخصص..ومتنساش تغير زيت المتور والفلتر.
هي مانيوال ولا اتوماتيك؟
[img3]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13841148121.jpg[/img3]
Lanos For Ever
رقم العضوية : 54453
تاريخ التسجيل : 02Dec2009
المشاركات : 39
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: دايو نوبيرا
السيارة[2]: سكودا اوكتافيا
الحالة :
انا فعلا غيرت البوجيهات والفلاتر والزيت
لكن منضفتش البوابه لسه
العربيه مانيوال
انا لسه شارى العربيه من شهر
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
أحتمال كبير أووي تكون عندك طرمبة البنزين بتودع, أو فيها تهريب داخلي, عشان كدا ضغط البنزين اللي رايح للموتور قليل ومأثر علي سحب العربية في الطلعة والمشي والمطالع,
لو أنت غيرت الفلاتر والبوجيهات والزيت, نضف البوابة كمان,
ولو مفرقتش يبقي العيب في الغالب طرمبة البنزين, ومهياش غالية عشان متقلقش, من 90 ل 120 جنيه.
ولو لسه شاريها من شهر, ممكن اللي قبلك يكون كان مغيرها واللي ركبها جاب نوع تعبان,
أو أتركبت كروتة ومتربطش علي الخراطيم وفيها تهريب داخلي جوا التانك عشان كدا ضغط البنزين اللي رايح للموتور ضعيف.
رقم العضوية : 54453
تاريخ التسجيل : 02Dec2009
المشاركات : 39
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: دايو نوبيرا
السيارة[2]: سكودا اوكتافيا
الحالة :
طيب اتاكد ازاى انها طلمبه البنزبن
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
لو العربية بتغيب الصبح ف الدوران وهيا باردة وبتدور من اول مرة وهيا سخنة يبقي فيه تهريب داخلي في الطلمبة و الضغط ضعيف
لو فيه ونة أو زنة طالعة من تحت الكنبة الخلفية والعربية دايرة يبقي الموتر ضعف وبيودع,,
ولو تقدر تكلمه وتسأله هوا غيرها قريب ولا لأ, عشان نعرف لو أتغيرت قريب هتبقي أتغيرت بحاجة تعبانة او متربطش عليها كويس.
وبجانب الصيانات اللي أنت عملتها دي,
بعد ما تنضف البوابة غير فلتر البنزين لو لسه مغيرتوش, لأنك متعرفش حالته عاملة أزاي وأتغير أخر مرة أمتي,انا فعلا غيرت البوجيهات والفلاتر والزيت
لكن منضفتش البوابه لسه
وبعد ما تغير فلتر النزين هتحط منظف الرشاشات علي تفويلة بنزين بعد ما تغير الفلتر مش قبل,,
من أحسن الأنواع STP Injection Cleaner
هتلاقيه في أمارات مصر والبنزينات النضيفة وهات منهم أفضل لأن برة ممكن تجيب منه مضروب,
ولو عندك رعشة مع التكييف أكشف علي قواعد الماتور والفتيس, لأنها بتكون سبب في ضعف سحب العربية, ويتخلي العربية أتقل مع تشغيل التكييف.
وأخر حاجة بما إن العربية إستعمال وبقالها معاك شهر متنساش تغير سير الكاتينة لو كاوتش ومش جنزير,
لأني معرفش هوا في النوبيرا كاوتش ولا جنزير,
وتاني دا مالوش علاقة بمشكلتك بس أنا قولت أفكرك بيه لأن ناس كتير بتشتري أستعمال وتنسي تغيرة وبعد كدا يقطع ويكلفها,, أو تعتمد علي كلام البايع اللي ممكن يقول أنه غير وعمل كل الصيانات وهوا بيبيع كلام ومعملش فيها شغل.
الحاجات اللي انت غيرتها واللي فاضلة لك دي كلها لازم تعملها بما أنك شاري العربية أستعمال,
عشان ترجع أدائها للطبيعي وتحافظ عليها معاك.
وأبقي طمنا عملت أيه, وكان السبب من أيه.
رقم العضوية : 116596
تاريخ التسجيل : 12Nov2011
المشاركات : 680
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: Spectra Wing - Shuma2
السيارة[2]: 128 - Nubira
دراجة بخارية: لا
الحالة :
كل كلام الرجالة زي الفل ومطلوب تعمله طبعا
بس كل الحاجات دي صعب توصل العربية للمرحلة الصعبة دي
اولا لو عربيتك مانيوال يبقى لازم تكشف على الديسك والاسطوانة وتشوف مدى ارتفاع عداد الر بي ام مع عداد السرعة يعني على السرعة الثانية لما بيكون ار بي ام 3 السرعة بتكون كام ونفس الكلام على السرعة الثالثة والرابعة
ثانيا العربية متلتة ولا أيه يعني كل البوجيهات شغاله (اكشف على الموبينة)
ثالثا طلبمة البنزين لو ضعيفة العربية هتنتش معاك وخصوصا لو دوست بنزين مرة واحدة
رابعا الحساسات
وياريت تبقى ترد انت عملت ايه لما حليت المشكلة عشان الكل يستفيد وربنا يوفقك ان شاء الله
[OVERLINE][/OVERLINE]م / محمد عبدالوهاب
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
تصحيح لمعلومتك بس,
طلمبة البنزينة لو ضعيفة او فيها تهريب مش هتخلي العربية تنتش لو داس مرة واحدة , هتغيب ف التجميع بس.
لان حتي وهيا ضعطها ضعيف, بتقوم الموتور بس بتغيب في الدوران وهيا باردة ولحد ما ضغط البنزين في المواسير يوصل ل ٣ بار وبعد كدا هتدور من أول مرة,
وبيبقي تجميع العربية مش حلو لكن مش بتنتش.
وأنت قلت حاجة مهمة أحنا كنا ناسينها بما إن العربية مانيوال اللي هما الديسك والأسطوانة.
رقم العضوية : 74241
تاريخ التسجيل : 30Jun2010
المشاركات : 3,685
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt Fayoum
السيارة: ٍSpectra 2002
السيارة[2]: Nubira 1997
دراجة بخارية: No
الحالة :
المفضلات