^^ 1+
لازم تبص على التنك من برة و من جوة يتنضف.
و بالنسبة لعداد الكيلوات ده بيتحسب من متوسط المشى بتاعك و البنزين الفى التنك يعنى لو بتمشى سرعات قليلة جوة البلد حيديك قراية قليلة و لو على طرق سريعة حيدى كيلوات اكتر على نفس كمية البنزين.
عرض للطباعة
يا هتفكه وتنزله من تحت وانا مرشحش الطريقة دي ليك.
الحل التاني إنك تفك الطرمبة وتشيلها برة التانك وتمد خرطوم وتفضي البنزين في جراكن او بازازة فاضية تقسمها نصين وتحط النص اللي فوق عال جركن والتاني تعبي بيه, ودي الطريقة اللي نضفت بيها التانك بتاعي و تكون في جراج طبعا ومكان مقفول وامان.
وهتنزل أيديك فيه لما تخلص البنزين منه وتشوف لو فيه حاجة جواه ولا لأ.
الطريقة الأولي هتبقي أوضح ليك تشوف التانك لو واخد خبطة ولا لأ من برة.
بس اللي بيحصل عندك معناه ان العوانة مش بتترفع للأخر, ومتهيألي حتي لو التانك واخد خبطة من تحت العوامة هتترفع لحد فوق عادي بس التانك هياخد كمية بنزين أقل,,
عموماً أنت أعمل بالطريقة التانية أسهلك, عشان تشوف لو فيه حاحة في التانك وعشان تكشف علي الطرمبة بالمرة والريش اللي ثابته عليهم العوامة.
وتبقي تنزل تحت العربية وتبص عال تانك بعنيك شوفه لو واخد خبطة ولا لأ.
تمام انا بردة مش حابب فكرة اني انزلة من تحت و مع اني متاكد انة ماخدشي خبطة ولا حاجة و قعت فية بس وارد كل شئ
و انا كنت بقول العيب في العوامة الاول مع انها كانت شغالة زي الفل اول ما ركبت الطرمبة الجديدة و بتقري لحد الاخر مفيش اي مشاكل فجأة كدة لقيت المشكلة دي قولت طب اجرب العوامة القديمة بس دة القديمة و الجديدة الاتنين نفس القراية طب كدة يبقي العوامة بتقري صح و المشكلة في حاجة تانية
طب حضرتك اللي فكيت الطرمبة بنفسك و ياريت لو تشرحلي فكيتها ازاي بالظبط عشان المركز هو اللي كان بيفكها مش انا و هما معاهم اداة عشان يحلو بيها الطرمبة فحضرتك فكيتها بنفس الحاجة دي و لا في حاجة تانية و الفيش بتاعة الطرمبة سهلين في الفك ولا ليهم طريقة ؟
الف شكر يافندم و يارب الاقي حل للمشكلة دي :M_yes[1]:
نسيت ققولك انك ممكن تشيل فيشة الطلمبة و توصلها بالقديمة منغير متركبها و تفتح الكنتاكت و تحرك العمامة بايدك للاخر و شوف لو قراية المؤشر حتوصل معاك للاخر و لا لا .
لو وصلت للاخر يبقى اكيد وضع الطلمبة فى التانك او فى حاجة فى التانك مقصرة على القراية.
فكرة بشمهندس محمد نبيل ممتازة كالعادة, :tumb:
مش عارف كانت فايتانا ازاي دي, من هنا تيجي العبقرية بقي في التشخيص ;)
الطلمبة بتكون واقفة جوا التانك طبعاً, والبنزين لما بيملا التانك العوامة بترفع وبتعدي علي الريش ريشة ريشة عشان المؤشر يتحرك قدامك في الطابلوة وتعرف فاضل قد أيه في التانك.
أنت هتفك الكرسي الخلفي عادي جداً, وتشد الموكيت زي ما أتعمل أول مرة لما غيرتو الطلمبة.
هتلاقي قدامك فيشة راكبة فيها, هتفكها عادي براحة بس ممكن تحتاج مفك رفيع عشان تحرك الكلبس اللي بيشبكها جامد في الطلمبة,
وهتاخد الفيشة دي تركبها في الطلمبة التانية اللي معاك, وترفع العوامة بأيدك لفوق علي الأخر, وتتأكد من إن العوامة اللي انت بترفعها بأيديك لامسه الريش اللي علي البوردة اللي الدراع لامسها.
وتخلي حد يفتح الكونتاك من غير ما يدور طبعاً, وتشوف المؤشر هيتحرك أزاي وتبقي تقولنا عملت أيه.
اخر الاخبار اول حاجة بشكر بشمهندس محمد علي الفكرة و استاذ احمد علي مساعدتة لاني زهقتة اسئلة عشان افك الفيشة بتاعة الطرمبة و الغطا بتاعها:grinder: الا ان محاولتي كانت فاشلة و مكتشفتش بردو العيب منين :120146b بعد ما شيلت الفيشة من الطرمبة اللي في العربية و ركبتها في الطرمبة التانية اللي في ايدي عشان ارفع العوامة بايدي و اشوف حيتحرك المؤشر لغاية الاخر ولا حيفضل بردو لغاية الشرطة اللي قبل الاخيرة المهم ركبت الفيشة و روحت فتحت الكونتاكت و رجعت ارفع العوامة بايدي المؤشر تحت علي ان مفيش بنزين و مش بيتعتع من مكانة و لا كاني بحرك حاجة :oh: روحت مرجع الفيشة في الطرمبة اللي في العربية و فتحت الكونتاكت و دورت المؤشر بيقري عادي مفيش مشاكل و مازالت المشكلة قائمة معرفتش العيب منين :Copy of rfds: اعمل اية بقي اجرب تاني المحاولة دي طب لو اتكرر نفس الكلام اعمل اية ساعتها :U_thin1[1]: ؟
الشكر لله, ومفيش زهق ولا حاجة وأنت ممكن تكون الشريحة اللي راكب عليها المؤشر بايظة,
بس عشان نتأكد عايزك لما تيجي تجرب تاني
(1)ترفع العوامة لفوق لحد الأخر قبل ما تفتح الكونتاكت,
عشان ممكن تكون العربية بعمل Check مرة واحدة بس علي مستوي البنزين في التانك لما اللمبات بتنور كلها والمؤشر بتاع البنزين والحرارة بيروحو لحد الأخر وبيعدين بيرجعو علي حسب البنزين في التانك ودرجة الحرارة,, لأن مش منطقي إن البنزين هيزيد ويقل قبل ما تدور العربية,,
وساعتها لو كنت لسه مرفعتنش العوامة ممكن أي حاجة تعملها متديش أشارة ومتظهرش في الطابلوة
(2) تتأكد أن العوامة متثبته كويس علي الريش ولامسة فيها ومش بعيدة عنهم,
(3) فيه فيشتين في قلب الطلمبة, واحدة داخلة للموتور,, وواحدة لمؤشر العوامة,
أتاكد إن الأتنين واصلين كويس, عشان ساعات بيكونو مهزوزين.
طبعاً الأيكونومي مود لما أنت بتفتح الكونتاك كذا مرة ومتدورش, أو تفتحة وتسيبه العربية بتدخل فيه عشان البطارية متنامش,
عشان تتغلب عليه وصل الفيشة في الطرمبة القديمة ودور عادي, وسيبها دقيقة وبطلها,
وأرجع كمل شغلك عادي,, بس قبل ما تكمل شغلك المرة دي, أرفع العوامة لحد فوق أووي وتتأكد أنها ملمسة الشريحة المخططة اللي العوامة متثبته عليها كويس وإن الفيشة متركبة كويس,
تمام يافندم تم عمل التجربة التانية و كانت ناجحة جدا :M_yes[1]: ركبت الفيشة كويس بتاعة العوامة الظاهر مكانتش راكبة عدل و وصلت الفيشة بتاعة الطرمبة و مسكت العوامة و فتحت الكونتاكت و كان منظري و انا بحاول امسك العوامة عشان متوقعش و الايد التانية اوصل بيها للمفتاح مضحك :grinder: و اول مفتحت الكونتاكت لاقيت المؤشر طلع لغاية الاخر كان ناقص يكسر العداد :grinder: الصراحة فرحت جدا
بس برضة معرفتش اعمل اية بأة دلوقتي :grinder: ؟ مع العلم ان العوامة اللي كنت ماسكها في ايدي دي كانت جوة التنك قبل كدة و مدتش القراية المظبوطة زي اللي راكبة دلوقتي فكدة العيب من التنك صح يا اما حاجة سادة التنك يا اما حاجة حايشة العوامة انها تطلع لحد الاخر و لا اية ؟؟
اة و فعلا المؤشر بيقري مرة واحدة بس اول ما تفتح الكونتاكت لاني سيبت العوامة لاقيتة لسي ثابت فوق :satelite: