الموضوع: مساعدة في بيجو 307

متابع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR

طيب ناخد الكلام واحدة واحدة,
أنهي توكيل غيرت عنده الطرمبة,
لأنك لو غيرت في التوكيل هيغير لك طرمبة كاملة جسم الطرمبة الفبر + الموتور الكهرباء اللي فيها
ودي مش هيبقي فيها منها مشاكل, لكن أزاي بتقول أنك روحت لهم بالقديمة اللي كانت المفروض موتورها باظ وركبو لك العوامة بتاعت القديمة ؟!!

التوكيل هو اتو سيرفيس الي ورا نادي السكة الحديد
و فعلا انا غيرت الطرمبة كاملة كلها جسم الطرمبة الفبر + الموتور الكهرباء اللي فيها
الطرمبة القديمة الموتور باظ اة بس العوامة كانت شغالة في القديمة فا خلع العوامة من القديمة اللي هي عاملة زي الاريال دي و حطها بدل الجديدة و عامة هي ادت نفس القراية بتاعة الجديدة مفيش فرق
لو في غلط في كلامي ياريت تصححلي و شكرا علي الرد

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة LeitoSR

هوا مفيش حاجة غلط في كلامك غير أنك قلت توكيل بيجو, واللي أنت روحته دا وبتحكي عليه مركز خدمة.
بمعني أنك في توكيل بيجو زي غمرة, أو أبو رواش, أو صلاح سالم, عندهم مش هيركب لك حاجة من حاجة قديمة في جديدة زي مانت وصفت, بأنه ياخد من الطرمبة القديمة ويركب في الجديدة والكلام دا.!

المهم اللي عملوة بتاع المركز دا غلط, لأن الريشة حساسة والمفروض ميتلعبش فيها, ولا تتشال من مكانها,,

وكان أولي أنو مادام دبسك في حق طرمبة بنزين جديدة, كان يشيل لك الماتور الجديد من الطرمبة الجديدة ويحطة في القديمة اللي كانت قرايتها مظبوطة.
لأن الريشة حساسة, وأي عوجة أو تنية فيها هتديك قراية مش مظبوطة.

وأنت عشان تبقي عارف بعد كدا, أن الطرمبة دي عبارة عن جسم بلاستيكي أو فبر, متعلق علي جنبها الريشة بتاعت قراية كمية البنزين في التانك, وجواها موتور كهربائي بيضخ البنزين لموتور العربية,
لما يحصل معاك مشكلة بعد كدا في طرمبة البنزين, الماتور الداخلي بيتغير لوحدة, وتمنه بيتراوح من 90 ل 120 ووممكن أزيد, بس كلهم واحد..
فمكنش فيه داعي أنهم يركبو لو لك طرمبة جديدة بتكلفتها الغير مبررة, بس هوا دا نظام التوكيل ومراكز الخدمة.

المهم بالنسبة لمشكلتك الحالية,
لازم قبل ما تركب الطرمبة تتأكد من إن حركة الريشة حرة, وبتلطع فوق لحد الأخر وبتنزل بسهولة,
وتتأكد إن السنون اللي بيبقي متثبت عليها الريشة بتبقي ملمسة وتشوف هل الريشة بتفضل لامساهم كلهم ولا لأ,
ومادام ما المشاكل دي حصلت بعد التغيير للطرمبة, وكمان أتكررت بعد ما ركبت الريشة القديمة, أنا شاكك أن يكون في حاجة دخلت أو وقعت جوا التانك, وبتحوش الريشة لما بتفول من أنها تترفع لفوق لحد الأخر.

وعايزين نتأكد برضه العربية بتاخد كام لتر بنزين من الأحتياطي يعني تخلي العربية تخلص كل البنزين اللي فيها او تبقي علي أقل حاجة في الأحتياطي في مرة, وتدخل تفولها تفويلة لحد الأخر علي السرعة البطيئة من مسدس البنزين في البنزينة عشان مشرقش وتطلع لك بنزين من فتحة التانك,
وتشوف هتاخد كام لتر بنزين معاك بالظبط.

هو فعلا مركز خدمة مش التوكيل
و كنت عايز اوضح حاجة معلش نسيت اقولها الطرمبة الجديدة اول ما اتركبت و انا كنت ساعتها لسي مفولها كان المؤشر بيجيب لحد الاخر و فجأة حصل كدة لوحدها يعني مش من اول ما ركبتها و هي بتقري غلط
و تغيير الموتور بتاع الطرمبة انا فكرت فية بس لقيت ناس كتير علي المنتدي ركبت مواتير طرمبة و كان معظمها صيني و مكملتشي معاهم شهر اللي عرفتة ان الموتور الاصلي بتاعها بوش الماني بس بردو ناس كتير هنا قالت انو مكتوب علية بوش و صيني بردة ف مكنتش عارف اجيب الموتور الاصلي بتاعها منين و اتاكد منين انو بوش اصلي و هل ليهم توكيل في مصر مضمون ؟
ف اشتريت الطرمبة جديدة و امري للة
و انا جربت حكاية اني افضي التانك خالص خاليت المؤشر خلاص سنة و يجي علي الاحمر بس مكنتش لسي نورت الصراحة و شوفت ان اللي باقي فيها يمشني ٥٠ كيلو دخلت فولت خدت ٣٩ لتر و خلاص و انا استغربت انها خدت ٣٩ لتر بس و المؤشر رجع علي العلامة الي قبل الاخيرة و بردو التفويلة دي تمشيني ٣٧٠ كيلو

متابع

اخر التطورات سبت العربية تخلص البنزين اللي فيها تاني خالص لحد اما اللمبة نورتو فضلت ماشي و اللمبة منورة شوية برضة و دخلت افول و خدت ٤٥ ليتر و خلاص مش راضية تاخد حاجة تاني اشوف المؤشر الاقعية بردة علي العلامة اللي قبل الاخيرة انا عايز اعرف دلوقتي العيب منين من العوامة طب ما الاتنين بيدو نفس القراية مفيش اختلاف و لا في حاجة سدة التنك مبتخليهوش يملي لحد الاخر ؟