مساعدة في بيجو 307

**MuhamedNabil** · 09-09-2013 11:13 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

حاجة وقعت جوة التنك
او انت خدت مطب جامد طبقلك التنك من تحت وبقى حجمه اقل ، طالما الموضوع وصل ان التفويلة نفسها بقى عدد لتراتها اقل ، فمش هتخرج عن الحاجتين دول ان شاء الله

^^ 1+
لازم تبص على التنك من برة و من جوة يتنضف.
و بالنسبة لعداد الكيلوات ده بيتحسب من متوسط المشى بتاعك و البنزين الفى التنك يعنى لو بتمشى سرعات قليلة جوة البلد حيديك قراية قليلة و لو على طرق سريعة حيدى كيلوات اكتر على نفس كمية البنزين.

**Mahmoudelgen** · 09-09-2013 11:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amrelsaqqa

حاجة وقعت جوة التنك
او انت خدت مطب جامد طبقلك التنك من تحت وبقى حجمه اقل ، طالما الموضوع وصل ان التفويلة نفسها بقى عدد لتراتها اقل ، فمش هتخرج عن الحاجتين دول ان شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MuhamedNabil

^^ 1+
لازم تبص على التنك من برة و من جوة يتنضف.
و بالنسبة لعداد الكيلوات ده بيتحسب من متوسط المشى بتاعك و البنزين الفى التنك يعنى لو بتمشى سرعات قليلة جوة البلد حيديك قراية قليلة و لو على طرق سريعة حيدى كيلوات اكتر على نفس كمية البنزين.

طب هو لو مش ظاهر اي علامات خبط او اي حاجة تدل علي انه اتخبط بيتنضف ازاي ؟
و شكرا علي الرد و المساعدة

**Ahmed Amin** · 10-09-2013 01:11 AM

يا هتفكه وتنزله من تحت وانا مرشحش الطريقة دي ليك.
الحل التاني إنك تفك الطرمبة وتشيلها برة التانك وتمد خرطوم وتفضي البنزين في جراكن او بازازة فاضية تقسمها نصين وتحط النص اللي فوق عال جركن والتاني تعبي بيه, ودي الطريقة اللي نضفت بيها التانك بتاعي و تكون في جراج طبعا ومكان مقفول وامان.
وهتنزل أيديك فيه لما تخلص البنزين منه وتشوف لو فيه حاجة جواه ولا لأ.

الطريقة الأولي هتبقي أوضح ليك تشوف التانك لو واخد خبطة ولا لأ من برة.
بس اللي بيحصل عندك معناه ان العوانة مش بتترفع للأخر, ومتهيألي حتي لو التانك واخد خبطة من تحت العوامة هتترفع لحد فوق عادي بس التانك هياخد كمية بنزين أقل,,

عموماً أنت أعمل بالطريقة التانية أسهلك, عشان تشوف لو فيه حاحة في التانك وعشان تكشف علي الطرمبة بالمرة والريش اللي ثابته عليهم العوامة.
وتبقي تنزل تحت العربية وتبص عال تانك بعنيك شوفه لو واخد خبطة ولا لأ.

**MuhamedNabil** · 10-09-2013 03:23 AM

نسيت ققولك انك ممكن تشيل فيشة الطلمبة و توصلها بالقديمة منغير متركبها و تفتح الكنتاكت و تحرك العمامة بايدك للاخر و شوف لو قراية المؤشر حتوصل معاك للاخر و لا لا .
لو وصلت للاخر يبقى اكيد وضع الطلمبة فى التانك او فى حاجة فى التانك مقصرة على القراية.

**Mahmoudelgen** · 10-09-2013 05:15 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MuhamedNabil

نسيت ققولك انك ممكن تشيل فيشة الطلمبة و توصلها بالقديمة منغير متركبها و تفتح الكنتاكت و تحرك العمامة بايدك للاخر و شوف لو قراية المؤشر حتوصل معاك للاخر و لا لا .
لو وصلت للاخر يبقى اكيد وضع الطلمبة فى التانك او فى حاجة فى التانك مقصرة على القراية.

و اللهي الفكرة دي حتفدني جدا عشان ابقي اتاكدت العيب منها و لا اية
و صحيح هو وضع الطلمبة جوة التانك بيبقي ازاي ؟
و الفيش بتاعتها سهلت الفك و ليها طريقة معينة ؟ عشان مش عايز ابوظ حاجة

**Ahmed Amin** · 12-09-2013 03:26 AM

فكرة بشمهندس محمد نبيل ممتازة كالعادة,
مش عارف كانت فايتانا ازاي دي, من هنا تيجي العبقرية بقي في التشخيص ;)

الطلمبة بتكون واقفة جوا التانك طبعاً, والبنزين لما بيملا التانك العوامة بترفع وبتعدي علي الريش ريشة ريشة عشان المؤشر يتحرك قدامك في الطابلوة وتعرف فاضل قد أيه في التانك.

أنت هتفك الكرسي الخلفي عادي جداً, وتشد الموكيت زي ما أتعمل أول مرة لما غيرتو الطلمبة.
هتلاقي قدامك فيشة راكبة فيها, هتفكها عادي براحة بس ممكن تحتاج مفك رفيع عشان تحرك الكلبس اللي بيشبكها جامد في الطلمبة,
وهتاخد الفيشة دي تركبها في الطلمبة التانية اللي معاك, وترفع العوامة بأيدك لفوق علي الأخر, وتتأكد من إن العوامة اللي انت بترفعها بأيديك لامسه الريش اللي علي البوردة اللي الدراع لامسها.

وتخلي حد يفتح الكونتاك من غير ما يدور طبعاً, وتشوف المؤشر هيتحرك أزاي وتبقي تقولنا عملت أيه.

**Ahmed Amin** · 25-09-2013 01:06 PM

الشكر لله, ومفيش زهق ولا حاجة وأنت ممكن تكون الشريحة اللي راكب عليها المؤشر بايظة,
بس عشان نتأكد عايزك لما تيجي تجرب تاني
(1)ترفع العوامة لفوق لحد الأخر قبل ما تفتح الكونتاكت,
عشان ممكن تكون العربية بعمل Check مرة واحدة بس علي مستوي البنزين في التانك لما اللمبات بتنور كلها والمؤشر بتاع البنزين والحرارة بيروحو لحد الأخر وبيعدين بيرجعو علي حسب البنزين في التانك ودرجة الحرارة,, لأن مش منطقي إن البنزين هيزيد ويقل قبل ما تدور العربية,,
وساعتها لو كنت لسه مرفعتنش العوامة ممكن أي حاجة تعملها متديش أشارة ومتظهرش في الطابلوة

(2) تتأكد أن العوامة متثبته كويس علي الريش ولامسة فيها ومش بعيدة عنهم,
(3) فيه فيشتين في قلب الطلمبة, واحدة داخلة للموتور,, وواحدة لمؤشر العوامة,
أتاكد إن الأتنين واصلين كويس, عشان ساعات بيكونو مهزوزين.

طبعاً الأيكونومي مود لما أنت بتفتح الكونتاك كذا مرة ومتدورش, أو تفتحة وتسيبه العربية بتدخل فيه عشان البطارية متنامش,

عشان تتغلب عليه وصل الفيشة في الطرمبة القديمة ودور عادي, وسيبها دقيقة وبطلها,
وأرجع كمل شغلك عادي,, بس قبل ما تكمل شغلك المرة دي, أرفع العوامة لحد فوق أووي وتتأكد أنها ملمسة الشريحة المخططة اللي العوامة متثبته عليها كويس وإن الفيشة متركبة كويس,