الموضوع: مشكلات أريد حلها في صنى الشكل الجديد

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته.
أعضاء المجموعة الكرام...
أتشرف بانضمامي إلي نايل موتورز... وإلي مجموعة نيسان...
اشتريت نيسان صنى الشكل الجديد.. N17. الشكل الجديد.. وفي بعض المشكلات اللي واجهتنى في العربية.. العربية عاملة دلوقت 25 الف كيلو.. انا اشتريتها في 12-12-2012 وده تقرير عن المشكلات الدائمة..
1. صوت صفارة شديدة في الفرامل الأمامية.. مع العلم انى غيرت جوز الطنابير الأمامي.. والتيل الأمامي. وكذلك صاجة التيل الخلف ومع ذلك مازال الصافرة شديدة والتوكيل ما بيعملش حاجة رحت توكيل مودرن موتورز ابو رواش ظبطلي العربية وبعد يومين رجعت الصفارة تانى.
2- في صوت طقطقة جامد لما أكون واقف في مطلع أو لما بدوس فرامل.. طقطقة جامدة ومش عارف الصوت ده منين..
3. تحت رجل السائق لما بحرك الدريكسيون للآخر وارجعه تانى فيصوت بسيط باشعر بيه تحت قدمي علما بأنى مغير الراسل الداخلية للكوبلن والكاوتشة بتاعتها... وبالمناسبة قعدت راكن العربية شهر ونصف علي ما ربنا سهل والكاوتشة اتوفرت في التوكيل... يعنى بهدلة من الآخر.
4. الكاوتشوك زي الزقت فهل ينفع أغيره بنوع تانى أكبر شوية ولا لازم يكون نفس المقاس ولو غيرته تنصحونى بإيه.
5. مؤخرا بقة ... البلية الشمال خلفي باظت فرحت التوكيل في أول رشهر رمضان وقالولي هتيجي كمان 10 أيام واتلطمت لغاية كتابة هذه السطور ما حدش ر عليا لا من التوكيل ولا من الشركة مع العلم ان معايا رقم شكوي وكلمت كل التوكيلات في مصر البلية دي مش موجودة .... مش عارف الحل ايه... والعربية صوتها بقي عامل زي القطر.. وانا ماشي مشاير داخلية بسيطة لكن مش بسافر بيها خالص اقصي سرعة بامشي بيها 60 كيلو متر في الساعة..

أفيدونى أفادكم الله..........
العربية دي تعبتنى من يوم م ا جبتها...........

Where is this car was assembled ???
or made ??

do not tell me japan

the bearings you talk about need 200,000 km to wear out in japanese
same for steering
20,000 brake pads only replaced minimum
not the discs
the pads you got full of brass , that's why squeling
or bearings worn as well
jack the car up and inspect them

you can send complain to Nissan corporation with the vin in Japan

Unbelievable

Nissan !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!