اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed TRAVCO مشاهدة المشاركة
اولا انا اللي اعرفه ان اعلى فئة في الفلوانس ب199000 ولو اللي ذكرته فوق ده كله في الفئة اللي ب188000 يبقى ممتاز جدا... بس كل واحد بيجيب الحاجة اللي شايف انها الافضل بالنسبة له... يعني انا عندي موتور مايفيك 117 حصان... فتيس اربع سرعات اه بس مستحيل تسمع عنه مشكلة واتمادي جدا لدرجة استخدامه في المازدا3... تانك 60 لتر... فتحة سقف... اسبويلر... راديو سي دي تاتش... ساوند سيستم لا يقارن في الفئة دي... صب ووفر... سمارت كي... بصمة للابواب والشنطة... مالتي فنكشن... دريكسيون وفتيس وهانبريك جلد طبيعي... شبورة امامي... جنوط وكاوتش 205/60 R16... ابانوس بالتابلوه واابواب الامامية... تبطين الابواب الامامية بالجلد... مقابض نيكل من الداخل... تكييف اوتوماتيك... 02 ايرباجز وفرامل abs ebd ba

هوه ده اللي في الشارك بتاعتي ومقنع جدا بالنسبة لي ومش شايف اني كنت محتاج حاجة زيادة اللهم الا حساس الركن... وبعدين حضرتك عرفت منين ان دهان الفلوانس افضل من الشارك؟؟؟ هوه ممكن جدا طبعا بس عايز اعرف المصدر...

وبعدين انا قلت قبل كده ان الفلوانس جميلة بس معجبنيش شكل التابلوه ولا العدادات ولا الكاسيت ولا الدريكسيون فقفلت منها... طبعا انا قلت كمان اني بتكلم على الشكل اللي قبل الحالي واللي كان فيه مشاكل تقفيل (اللي حضرتك بتفترض انه افضل في الفلوانس رغم انك ما شفتش الشارك) من نوعية تقشير الدريكسيون بعد فترة بسيطة والمساحات اللي بتبوظ... وطبعا اكيد حضرتك سمعت عن النتشة اللي كانت في الفتيس ومشكلة عوامة البنزين وكده صح؟؟؟

للمرة التانية بأكد اني اتكلمت على الموديل اللي فات... وده اللي خلاني اثق اكتر في جودة صناعة ميتسوبيشي واعتقد مستحيل تلاقي في الشارك مشاكل زي اللي ظهرت في الفلوانس دي... لا نتشة بقى ولا تقشير ولا عوامة بتخرف من اول يوم ولا طقطقة في الابواب ولا غيره... بالعكس العربية تقغيلها رائع وشوفها بنفسك لو حابب... وواسعة جدا من جوة مع الاعتراف بضيق الشنطة... وثباتها افضل من الفلوانس (وانا مجرب) مع الاعتراف برضه ان الفلوانس راسية جدا ع الطريق... ونظام تعليق الشارك افضل بمراحل وشاسيها اقوى بكتير بدليل امكانية تعديله لنسخ ايفولوشن وغيره وبيوصل لاكتر من 400 حصان... فبالنسبة لي الشارك اساسياتها اقوى من الفلوانس... وعلى فكرة عفشة الشارك مش ناشفة دي عفشة مالتي لينك محترمة جدا مش بنعومة التورشن بيم بتاعت الفلوانس بس مش ناشفة...

كل دي حاجات تخليني احب الشارك اكتر من الفلوانس اللي بحبها برضه... ويارب يكونوا عالجوا العيوب دي في الفيس ليفت... واكيد فتيس التيدا هيكون احسن مبدئيا... بس اللي عايز اقوله ان بالنسبة لي اعتمادية الشارك اعلى من الفلوانس...

وفي النهاية... زي ما قلتلك... كل واحد واحتياجاته... انا لا يهمني في العربية اي شيء بقدر ثباتها على السرعات العالية جدا وبحسب تجربتي المتواضعة الشارك افضل مت الفلوانس ومن كتير غيرها في الحتة دي... فبالنسبة لي لازم اشوف الشارك افضل كقيمة مقابل سعر لانها بتديني اهم حاجة انا عاوزها... بس!!

ولولا اختلاف الاذواق لبارت السلع...
احب أوضح ان الهدف الأساسى من المقارنة دى هو توضيح مميزات السيارتين للعايز يشترى و ليس لإثبات مين أحلى و مين أوحش
تتبع الشارك المدرسة الآسيوي للعربيات السيدان الكومباكت فى التصنيع و هى تتميز بالأتى
- موتور قوى و ناعم و جراى جداً و بيساعده خفه وزن صاج العربية
- تكييف خرافى فى التبريد
- اعتمادية بدرجة عالية جداً مقارنة بالأوروبى
- قلة و عدم الأهتمام بوسائل الأمان
٦ ايرباج مقابل ٢ فى الشارك
مفيش فوج خلفى
مخادع الرأس رباعية الضبط فى الفلوانس علشان الwhiplash
- دهان و سمك صاج أقل من الأوروبي ....أنا جربت اللانسر البومة و التيريوس و الألنترا و السيراتو .....جرب تقفل الباب بتعهم و تحس بتقله و جرب تقفل باب أى عربية أوروبى زى الميجان أو الأوكتافيا أو غيرهم و شوف الفرق الرهيب.....نفس الموضوع فى الشنطة. دوس بأيدك على الصاج لجوه و شوف رد الفعل....تبعا أى حكه فى صاج الإسيوى يتلاقى قشرت و كشفت صاج و جابت برومه بعكس الأوروبي و سماكة بطانة الدهان و نادرا لو تجد صاج الأوروبي كشف و جاب برومه ....ده غير أن جسم الأوروبي مجلفن و معالج ضد الصدأ لمدة ١٢ سنة

اتفق مع حضرتك فى موضوع تقشير الدريكسيون و عوامة البنزين ( انا مسمعتش عن مشكلة مساحات قبل كده بصراحة) بس هل دول حضرتك مشاكل ميكانيكية او كهربية؟ و ايه كان رد فعل توكيلها؟ تغيير فورى تحت الضمان و لو مش موجودة بيكلمك لما توصل علشان تركبها و طبعا الكلام ده أنتهى فى الشكل الجديد و عداد البنزين بقى ديجيتال و الطارة مختلفة
و ده بيوصلنا لنقطة هامة جداً و هى مدى جودة دايموند موتورز كتوكيل لان الfeedback الأخير عليه مكنش كويس.
بالنسبة لنتشة الفتيس ده موجود فى الرينو و البيجو و السيتروين و مش عيب و لكن طبعا إحساس مش لطيف مع وجود هذه النتشة.....و لكن فتيس الfacelift عبارة عن Xtronic cvt من نيسان و ملهوش تروس أساسا فمفيش أى أحساس بأى شىء و كأنك سايق عربية كهرباء و مجرب فى النيسان قشقاى و الجوك والكورولا الجديدة و بعض فئات اللانسر بدون أى مشاكل

برجع أأكد نقطة حضرتك مرة أخرى، اللى بيشترى عايز أيه من العربية؟ لو قيادة رياضية رشيقة و أعتمادية عالية يبقى أكيد يبعد عن الفلوانس و يفكر فى الشارك زى ما حضرتك تفضلت و نصحت أما لو عايز executive sedan و فخامة و عوامل أمان يبقى الفلوانس أختيار جيد فى هذه الفئة السعرية