الموضوع: ما هو تقييمك لفورد فوكاس 2013؟

اسعار قطع الغيار:
فانوس خلفي 732 جنيه
فانوس امامي 1058جنيه
طقم تيل فرامل خلفي 550 جنيه
طقم تيل فرامل امامي 594 جنيه
طنبورة فرامل امامية 465 جنيه
طنبورة فرامل خلفية 410 جنيه
زجاج امامي 1911 جنيه
مساعد امامي / مساعد خلفي 950 جنيه
فلتر زيت 37 جنيه
فلتر هواء 96 جنيه
فلتر بنزين 125 جنيه
فلتر تكييف 159 جنيه
بوجيه 22 جنيه
سير كاتينة 625 جنيه
طقم سير ادارة 510 جنيه
حساس ركن 324.25 جنيه
ايريال 115.25 جنيه
بالنسبة للتوكيل و الصيانة فهما ممتازة

بصراحة اسعار ممتازة

اللي غالي بس

مساعد خلفي
طقم سير إدارة
حساس ركن

الباقي كله اسعاره كويسة جدا

بصراحة الفورد ممتازة جدا انا معايا فورد كا ،، وبصراحة لم أجرب الفوكاس .

شكراً جزيلاً أخي العزيز الفاضل المحترم على حُسن وسرعة تعاونك معي
فهذه أخلاق وشهامه المصريين بجد بتوع التحرير وليس بتوع رابعة
ولكن فعلاً التوكيل بياخد 1.5% من قيمة السيارة المشتراه من السعودية علشان يدخلها في الضمان تاني
مع اطيب امنياتي لحضرتك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة برنس الليالي

10 \ 10 بكل تأكيد بس للأسف كل الناس بتصرف نظر عن العربية دي وظلماها كتير وبتبدي عليها عربيات ولا تستاهل مع انهم مجربوش الفواكس

العربية متميزة جداً في الهاندلينج والهدوء على السرعات العالية والراحة على الطرق الطويلة والسفر وثباتها يكتسح كل عربيات الفئة السعرية

ويتفوق على الفلوينس - الاسترا - الاوكتافيا الجديدة والكلام دا عن تجارب خبراء العالم من carbuyer و whatcat و which

وموضوع استهلاك البنزين الزائد اللي كان موجود في موديل 2012 اتحل في الموديلات الجديدة
بجد عربية تستحق الاحترام والتجربة

- على فكرة العربية تتفوق على الجولف 7 والجيتا في الهاندلينج ومحدش حيصدق إلا لما يجرب بنفسه وانا افضلها عن كل دا

ولعلمك اقتصادية عن الكوري الجديد

- نصيحة لو محتار بينها وبين اي عربية اقل من الـ300 يبقى الفوكاس احسن

بس يستحسن تجيبها التيتانيوم اللي هي اعلى فئة فيها اوبشنز كتير
هي اربع فئات والفرق بين اعلى فئة واللي قبلها هو فتحة سقف وبلوتوث فقط

بس الحاجات دي مهمة بالنسبالي

هوا في الحقيقة أعلى فئة هي الوحيدة بال esp و ده فارق كتير في الثبات و الأمان و التحكم

لو من 10, أنا اديها 8 من 10. العربية معايا من 2012 و جبتها أول منزلت, بس جبت الفئة التانية.

ميزات العربية:
1- ثابتة على الطرق السريعة.
2- مريحة في المسافات الطويلة.
3- الهاندلينج بتاعها ممتاز و أحسن كمان من الجيتا و الاوكتفيا و عن تجربة.
4- صوت السماعات فيها نقي جدا.
5- انورها هادية جدا و شيك بليل.

عيوب العربية:
1- الجير الجديد اللي طورته فورد "Dual Clutch" محتاج لسة تظبيط كتير أكيد في الموديلات الحديثة 2013 و 2014 اشتغلوا عليها. في تردد في نقل الجير من الأول للتاني كده بتاع ثانية أو ثانيتين و بتحس برجة خفيفة لو ماشي على سرعة بطيئة بين الجير الأول و التاني بسبب تردد الجير يفضل في الأول ولا ينقل للتاني.
2- صوتها عالي لما بتجري. و لكن ده طبيعي في العربيات الامريكان مع إنها معمولة في ألمانيا, لكن الماركة تحكم برضو. زي مابيقولوا "American Muscle" و كده.
3- التوكيل حرامي في قطع الغيار.
4- التوكيل حرامي حتى في الكماليات بتاعة العربية, يعني الفئة التانية بتاعتي تقريبا مفيهاش أي كماليات غير السنسور اللي ورا. غير كده الكماليات كلها موجودة في أعلى فئة اللي هي معدية ال 200 ألف جنيه دلوقتي. الفئة التانية بره مصر بتنزل بـ فوج لايت و تكييف اوتوماتيك و 6 سماعات بدل من 4. يعني لو بتحب الكماليات أكتر يبقى تخليك في السيراتو الشكل الجديد 2013/2014 "عربية تحفة و أحسن كتير من الشكل القديم و كمالياتها محترمة في سعر و معقول بـأمانة لو كانت نزلت في 2012 كنت جبتها بدون تردد بدل الفوكس.
5- مساحتها, بالرغم إنها في نفس حجم الالانترا و السيراتو لكن التابلو واخد مساحة كبيرة جدا من العربية و مقصر في حق المساحة اللي ورا اوي, الالانترا و السيراتو اوسع كتير.

أتمنى أكون افدتكم :)

ما هى مواصفات اعلى فئة
وهل الesp موجود فعلا فى اعلى فئة فقط
ارجو الرد للاهمية