اللعب في التكييف من جوة مش هيبوظ المروحة,
بعدين أنت بتقول رجعت للطبيعي تاني يعني مفيش حاجة,
لو لسه قلقان وانا مش فاهم مشكلتك بالظبط ممكن تفتح علبة الفيوزات وتكشف علي الفيوز والريلاي بتاعها لو ليها.
رقم العضوية : 130264
تاريخ التسجيل : 15Oct2012
المشاركات : 37
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo -Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Proton Gen2 2013
الحالة :
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اللعب في التكييف من جوة مش هيبوظ المروحة,
بعدين أنت بتقول رجعت للطبيعي تاني يعني مفيش حاجة,
لو لسه قلقان وانا مش فاهم مشكلتك بالظبط ممكن تفتح علبة الفيوزات وتكشف علي الفيوز والريلاي بتاعها لو ليها.
رقم العضوية : 130264
تاريخ التسجيل : 15Oct2012
المشاركات : 37
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo -Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Proton Gen2 2013
الحالة :
المشكلة انها رجعت لطبيعتها لما قفلت التكييف مش و هو شغال ف متهيألي الفيوز بتاع مروحة التكييف حصله حاجة و مجربتش التكييف تاني
و اعرف ازاي الفيوز فيه حاجة ولا لا اكشف عليه ازاي ؟
معلش أنا لسة مبتدأ :d
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ولا يهمك, بص هتبطل العربية, وهتفتح الكبوت وهتلاقي قدامك علبة سودا مقفولة دي علبة الفيوزات,
هتشوف فين الفيوزات اللي مكتوب عليها 20A أمبير,
وهتطلعهم تبص عليهم تشوف واصلين من جوا ولا مقطوع, وبتاع المروحة المفروض أن هوا رقم 24 في الصورة
وسيبك من اللي أنا معلم عليهم,, دول كانو من موضوع تاني هنا,,
http://www.nilemotors.net/Nile/37335...post3875133150
بس هوا عمتاً لو مقطوع مكنتش هتشتغل معاك تاني, بس أنت شوف السلك ممكن يكون ملمس, وتبقي عرفت تكشف عليهم أزاي بعد كدا.
دا شكل الفيوز, وفيه حتة جواه واصلة بين الطرفين عاملة زي حرف n,
دي لو مقطوعة أو مش موجودة, يبقي الفيوز بايظ.
رقم العضوية : 130264
تاريخ التسجيل : 15Oct2012
المشاركات : 37
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo -Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Proton Gen2 2013
الحالة :
تمام يا باشا الصبح هجرب ان شاء الله
رقم العضوية : 62754
تاريخ التسجيل : 19Feb2010
المشاركات : 651
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ساجا
السيارة[2]: جين 2
دراجة بخارية: لا
الحالة :
عزيزي
الفيوز لو ضرب مايرجعش يشتغل تاني ولازم يتغير ومدام التكييف رجع يشتغل تاني يبقا الفيوز سليم . ومدام المشكله حصلت لما صاحبك لعب في التكييف يبقا موش موضوع فيوز ممكن تكون حاجه تانيه زي بلف عاكس الدوره مثلا . نصيحتي مدام كل حاجه رجعت زي الاول ماتفكرش وانسي
وعموما مدام المروحه بتطلع هواء سخن او بارد يبقا المروحه سليمه وفيوزها سليم
رقم العضوية : 130264
تاريخ التسجيل : 15Oct2012
المشاركات : 37
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo -Egypt
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Proton Gen2 2013
الحالة :
طيب امبارح حصل نفس الكلام و برضو اول ما اقفلت التكييف الحرارة رجعت طبيعي و المروحة شفتها شغالة تمام
رقم العضوية : 107973
تاريخ التسجيل : 18Jul2011
المشاركات : 305
النوع : ذكر
الاقامة : CIRO
السيارة: جين 2
السيارة[2]: جين 2
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ممكن يكون عيب فى المروحه نفسها شغاله بس ضعيفة مش بتبرد كويس ..وممكن يكون نقص مية فى الرداتير انسداد بسيط فبيظهر مع تحميل التكييف ... شيك على دورة التبريد بالكامل
رقم العضوية : 9168
تاريخ التسجيل : 18Apr2008
المشاركات : 180
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Opel Corsa MT 1999
السيارة[2]: Proton Persona AT 2012
دراجة بخارية: no
الحالة :
الموضوع ده بيحصل معايا بالظبط
هاروح لعصام صفا يوم السبت ان شاء الله
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
نسيت أقولك تفك الرادياتير وتنضف السربنتينة بتاعت التكييف من ورا, يعني الهواء يكون من ناحية الموتور مش من ناحية وش العربية,, وطبعاً تبقي تزود الرادياتير تاني مية مقطرة أو بنفس اللون والنوع اللي كان فيها وتسحب الهواء,,
لأن المسافة اللي ما بين الرادياتير والسربنتينة صغيرة جداً وهتلاقي بلاوي كتير محشورة ما بينهم من أول التراب لحد قصاصيش ورق وريش وهري كتير كدا.
دا في حالة لو الموضوع دا بيحصل معاك بعد فترة من المشي مع فتح التكييف, وبيروح أول لما بتفصل التكييف والحرارة بترجع طبيعية.
وأبقي قولي عال فرق.
المفضلات