أسترا كوزمو تربو سيدان 2013

**hossam_elwani** · 15-09-2013 11:05 PM

سؤال اخر هو الموتور بياخد 4.5 لتر مع الفلتر الجديد ولا 4 بس مع فلتر جديد؟؟

**Ahmed Amin** · 15-09-2013 11:20 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

الف شكر على الرد التفصيلى ده

بس هيا مصنعية تغيير الزيت والفلتر 80 جنيه ؟؟ !!!!!!!!!!!!!!!

عندنا في بيجو كدا في التوكيل, وفي مراكز الخدمة تقريبا 40.
ومن فترة عربية جديدة عملت صيانة ال 10 الأف بحوالي 150 عشان كان فيه تربيط عفشة وشوية نثريات,
هما عندهم جدول علي حسب الوقت الوقت اللي بتاخدة العربية بتتحسب التكلفة,
معظم توكيلات مصر التكلفة فيها من 40 ودي صعبة لحد 100 وشوية, دا الرينج يعني.

ونيصحة مني متستغلاش الرقم دا, عشان لو فكرت تجيب الفلتر وركبت برة,
وواحد قرص لك عليه في الفك أو التركيب وباظ أو أتكسر,
هتخرج العربية من الضمان, وهتخسر أي ضمان ليك خصوصاً لو طلع عندك عيب صناعة مع الوقت وهتصلح علي حسابك,,

نفس الكلام مع صيانة ال 30 أو ال 40 اللي فيها تغير بوجيهات,
البوجيهات بتاعت الفابريكة بتاعتها بيكون متقرط عليها جامد, ولازم اللي بيفكها تكون أيديه متمرسة والعدة الأصلية بتاعت سيفرولية اللي بيفك بيها,
لأن معظم الميكانيكة برة بتستخدم عده تعبانة واليد بتنكسر,,
أو لو البوجيه نفسه أتكسر من الفك بعنف أو التقريط عليه جامد في التركيب للجديد,
هتدخل نفسك في متاهات وقصص أنت في غني عنها,

خليك علي الأقل أول 40 ألف كيلو منتظم مع التوكيل في الصيانات,
بعدين في صيانة ال 60 لو الكاتينة كاوتش تغير في التوكيل برضه, عشان دي روح الماتور, وهناك تغيرها هيديك ضمان, لكن لو غيرت برة وخلفت في التوقيت أو أتقطعت هتجيب وش سلندر علي طول,
وبراحتك بعد كدا لما تخلص ضمانك..

**Ahmed Amin** · 15-09-2013 11:26 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

انا لحد النهارده عامل 4000 كيلو فقط من شهر 2 الى فات

ولسه ما جبتش 5000 كيلو عشان ميعاد اول صيانه

ومغيرتش زيت اطلاقا من الزيرو

بس هو الزيت الى ينزل فى العربيات الجديده الترا برضه ولا عادى ؟؟

كل العربيات الزيرو بتنزل بزيت تخليقي,
مفيش عربية زيرو أنهادره بتنزل بزيت معدني,, والكتالوج بتاعها ذات نفسه هتلاقيه بينصحك بأنك تحط زيت تخليقي كامل لزوجة 5w-30
أو 5w-40 لو بلاد حارة أووي عشان ميتحرقش بسرعة.

وهيقولك يفضل زيت كذا لو متعاقدين مع شركة بترول بتورد لهم زيوت,
بس أنت ليك مطلق الحرية تحط زيت شيل أو توتال أو أي زيت لشركة بترول عالمية, أو شركات من الجديدة سواء وولف أو زادو طالمها أنك ملتزم باللزوجة الخاصة بموتورك.

وأنا عن نفسي بفضل شركات البترول والزيوت الكبيرة زي شيل وتوتال لأن موبيل زفت في مصر.
عشان بيبقي عندها معامل تكرير في كل دولة وليها معايير عن الشركات اللي زي وولف وزادو ومش بحب أخاطر كتير بتجربتها ومعرفش تأثيرها علي المدي مع إن ناس بتشكر فيها دلوقتي,
بس برتاح وبثق في زيت شيل ومديني أعلي أداء والحمدلله.

أخر نقطة أحب أنبهك ليها, أنت ما شاء الله بتعمل كيلو متر قليل أوي في السنة,
خد بالك إن الزيت المفروض بيتغير 10 الأف لو تخليقي ودا معدل متوسط لأنه مش بيتقاس بالكيلو متر, وبيتقاس باللزوجة.
أو بيتغير كل سنة,,,

يعني لو حطيت زيت شل ألترا أنهارده 9-2013, ومشيت عليه 2000 كيلو متر في السنة كلها,
مينفعش تسيبة للسنة الجاية 9-2014 وتقول دا فاضلي عليه 8000 الأف كيلو.
ساعتها الزيت هيضر بموتور عربيتك بدل ما يحميه من التأكل,,

فاخد بالك من النقطة دي, ودايما لما تيجي تشتري الزيت تشتريه من البنزينة نفسها الخاصة بنوع الزيت اللي بتشتريه, وتبص علي تاريخ الأنتاج ويفضل يكون في رينج أخر 6 شهور لورا,
ومتاخد زيت بقال أكتر من سنة علي الرف.

**Ahmed Amin** · 15-09-2013 11:29 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

طبعا كلنا سمعنا عن اليوت المضروبه
فسؤالى
ايه العلامه المؤكده على علب زيوت شل الى تقول ان المنتج ده اصلى
معلومه فرعيه
زيت شل العلبه الرصاصى 5w40 سعره 255 من تاجر جمله ايه رايكم ؟؟

انا وضحت لك القطة دي في المشاركة اللي فاتت,
التجار بنسبة 70% اللي ممكن تاخد منهم زيت مضروب,
أما البنزينة لو كبيرة ونضيفة بتخاف علي سمعتها مش بيحصل فيها لعب, علي عكس بنزينة أدارتها سيئة والعمال اللي فيها حرامية بيغشو البنزين ومش بيحطلك بنزين في التانك زي مانت بتدفع له.
كمان البنزينة بيجيلها الزيت من الشركة الأم زي ما بيجيلها البنزين من الشركة الأم,
فهيا أأمن وأضمن مكان تشتري منه زيت يكون مضمون وأصلي من غير مشاكل.

البنزينات النضيفة اللي أدارتها جيدة هتبان زي معظم بنزينات أمارات مصر لا فيها غش ولا عمال جشعين,
أشتري زيتك دايما من البنزينة, وأبعد عن محلات الزيوت اللي معظمهم بنسبة كبيرة موجود عنده زيت مضروب.
علي عكس البنزينة مش بتشتري زيت, الزيت بيجيلها من المصنع والشركة الأم.

**Ahmed Amin** · 15-09-2013 11:33 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

سؤال اخر هو الموتور بياخد 4.5 لتر مع الفلتر الجديد ولا 4 بس مع فلتر جديد؟؟

دي بقي أرجع فيها لكتالوج عربيتك وأتاكد منها كويس,,,

أنا أكتشفت مؤخراً أن موتور عربيتي المفروض ياخد 3 ونص بالفلتر, ودي مش مكتوبة في الكتالوج بتاع العربية, ولكن مكتوبة في كتالوج صيانة خارجي شامل تغير كل حاجة في العربية بأيديا,
وبقالي 3 سنين مع التوكيل بيحطو لي 4 لتر اللي هوا الجركن كله مرة واحدة !!!!!
وعرفت دلوقتي إن دا كان سبب من اسباب ترشيح الزيت من غطاء زيت الموتور, واللي كنت دايماً أسئلهم عليه ويقولو لي دا عادي,,
ولاد ال....

وبالتوفيق في صيانتك الجاية.

**hossam_elwani** · 16-09-2013 12:33 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr

انا وضحت لك القطة دي في المشاركة اللي فاتت,
التجار بنسبة 70% اللي ممكن تاخد منهم زيت مضروب,
أما البنزينة لو كبيرة ونضيفة بتخاف علي سمعتها مش بيحصل فيها لعب, علي عكس بنزينة أدارتها سيئة والعمال اللي فيها حرامية بيغشو البنزين ومش بيحطلك بنزين في التانك زي مانت بتدفع له.
كمان البنزينة بيجيلها الزيت من الشركة الأم زي ما بيجيلها البنزين من الشركة الأم,
فهيا أأمن وأضمن مكان تشتري منه زيت يكون مضمون وأصلي من غير مشاكل.

البنزينات النضيفة اللي أدارتها جيدة هتبان زي معظم بنزينات أمارات مصر لا فيها غش ولا عمال جشعين,
أشتري زيتك دايما من البنزينة, وأبعد عن محلات الزيوت اللي معظمهم بنسبة كبيرة موجود عنده زيت مضروب.
علي عكس البنزينة مش بتشتري زيت, الزيت بيجيلها من المصنع والشركة الأم.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr

دي بقي أرجع فيها لكتالوج عربيتك وأتاكد منها كويس,,,

أنا أكتشفت مؤخراً أن موتور عربيتي المفروض ياخد 3 ونص بالفلتر, ودي مش مكتوبة في الكتالوج بتاع العربية, ولكن مكتوبة في كتالوج صيانة خارجي شامل تغير كل حاجة في العربية بأيديا,
وبقالي 3 سنين مع التوكيل بيحطو لي 4 لتر اللي هوا الجركن كله مرة واحدة !!!!!
وعرفت دلوقتي إن دا كان سبب من اسباب ترشيح الزيت من غطاء زيت الموتور, واللي كنت دايماً أسئلهم عليه ويقولو لي دا عادي,,
ولاد ال....

وبالتوفيق في صيانتك الجاية.

مش عارف اقولك ايه الف الف شكر على المعلومات القيمه دى

شوف بالنسبه لموضوع الزيت ومقداره انا عندى الكتالوج بتاع الكروز الخاص بالموتور القديم اما الموتور الجديد الى هو نفس موتور الاسترا منزلش ليه كتالوج فى مصر

فعشان كده بحاول اخد المعلومه الاكيد من اصحاب الاسترا

تحياتى وتقديرى

**Ahmed Amin** · 16-09-2013 01:17 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

مش عارف اقولك ايه الف الف شكر على المعلومات القيمه دى

شوف بالنسبه لموضوع الزيت ومقداره انا عندى الكتالوج بتاع الكروز الخاص بالموتور القديم اما الموتور الجديد الى هو نفس موتور الاسترا منزلش ليه كتالوج فى مصر

فعشان كده بحاول اخد المعلومه الاكيد من اصحاب الاسترا

تحياتى وتقديرى

الشكر لله,,

وبالنسبة لموضوع الزيت مقدارة نصيحة متاخدهاش من حد غير لما تشوف الكتالوج بنفسك,,
في قسم هيونداي لحد أنهارده مثلا الناس مختلفة علي كمية الزيت اللي مفروض تتحط في الأكسنت ال أر بي بالفلتر ومن غير فلتر,
بالنسبة لي مثلاً مشغلتش بالي بأني أعرف العربية بتاخد كام لتر زيت لأني كنت بغير في التوكيل في كل الصيانات وكنت مفكر أنهم اللي فاهمين وبيعملو الصح وعمري ما أديت خوانة لجزئية الزيت دي,, وفضل يتحط لي 4 لتر لمدة 6 سنين أهو والموتور المفروض ياخد 3.25 بس !

هنا هتلاقي نفس الكلام في الغالب,, اللي معاه عربية جديدة لو مش موسوس أوي هسيب التوكيل يتعامل في الموضوع دا خصوصاً أنها حاجة بسيطة وأخف صيانة,,
فدايماً أقري الكتالوج قبل ما تعمل شغل في عربيتك,

بالنسبة لمواتير الأسترا هيا فيها كذا موتور, وكل ماتور ليه كود.
فأنا جبت لك لستة بأكواد المواتير وكمية الزيت اللي مفروض تحطها بالزبط مع تغير الفلتر في كل مرة طبعاً.

في الغالب هيكون كود الماتور LET أو XER
وأعتقد إن ال LET هوا التربو لأنه مطلع هورس باور أعلي ومحسوب بالكيلو وات وعزم أعلي,
وال XER هيبقي هوا اللي عندك لو عندك الماتور ال 1600 العادي,

وعموماً الأتنين بياخدو 4.5 لتر بتغير الفلتر,,
والمؤشر الخاص بمقياس الزيت "بيكون مؤشر عن لتر واحد فقط" ما بين Low و High, وليس مؤشر عن ال 4.5 كلهم.

اللزوجة المناسبة للموتور, 5w-30 أو 5w-40 بما أن درجة الحرارة عندنا مش بتقل عن -25 تحت الصفر

بس كدا,,
وأعرف برضه التوكيل هيقولك أيه لما تيجي تغير وأبقي عرفني هما كويسين في شيفرولية ولا هيعكو لك زي ما حصل معايا,

وبالتوفيق في غيار الزيت القادم.

**hossam_elwani** · 16-09-2013 01:41 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة leitosr

الشكر لله,,

وبالنسبة لموضوع الزيت مقدارة نصيحة متاخدهاش من حد غير لما تشوف الكتالوج بنفسك,,
في قسم هيونداي لحد أنهارده مثلا الناس مختلفة علي كمية الزيت اللي مفروض تتحط في الأكسنت ال أر بي بالفلتر ومن غير فلتر,
بالنسبة لي مثلاً مشغلتش بالي بأني أعرف العربية بتاخد كام لتر زيت لأني كنت بغير في التوكيل في كل الصيانات وكنت مفكر أنهم اللي فاهمين وبيعملو الصح وعمري ما أديت خوانة لجزئية الزيت دي,, وفضل يتحط لي 4 لتر لمدة 6 سنين أهو والموتور المفروض ياخد 3.25 بس !

هنا هتلاقي نفس الكلام في الغالب,, اللي معاه عربية جديدة لو مش موسوس أوي هسيب التوكيل يتعامل في الموضوع دا خصوصاً أنها حاجة بسيطة وأخف صيانة,,
فدايماً أقري الكتالوج قبل ما تعمل شغل في عربيتك,

بالنسبة لمواتير الأسترا هيا فيها كذا موتور, وكل ماتور ليه كود.
فأنا جبت لك لستة بأكواد المواتير وكمية الزيت اللي مفروض تحطها بالزبط مع تغير الفلتر في كل مرة طبعاً.

في الغالب هيكون كود الماتور let أو xer
وأعتقد إن ال let هوا التربو لأنه مطلع هورس باور أعلي ومحسوب بالكيلو وات وعزم أعلي,
وال xer هيبقي هوا اللي عندك لو عندك الماتور ال 1600 العادي,

وعموماً الأتنين بياخدو 4.5 لتر بتغير الفلتر,,
والمؤشر الخاص بمقياس الزيت "بيكون مؤشر عن لتر واحد فقط" ما بين low و high, وليس مؤشر عن ال 4.5 كلهم.

اللزوجة المناسبة للموتور, 5w-30 أو 5w-40 بما أن درجة الحرارة عندنا مش بتقل عن -25 تحت الصفر

بس كدا,,
وأعرف برضه التوكيل هيقولك أيه لما تيجي تغير وأبقي عرفني هما كويسين في شيفرولية ولا هيعكو لك زي ما حصل معايا,

وبالتوفيق في غيار الزيت القادم.

كده تمام اوى

كان فيه عضو معانا هنا معاه دايو لاستى بالموتر الايكوتيك وكان بيقولى انه بياخد 4.5 بالفلتر جديد

بس هو فيه زيوت تخليقيه 1 لتر بتتباع لوحدها ؟؟

**Ahmed Amin** · 16-09-2013 01:44 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_elwani

كده تمام اوى

كان فيه عضو معانا هنا معاه دايو لاستى بالموتر الايكوتيك وكان بيقولى انه بياخد 4.5 بالفلتر جديد

بس هو فيه زيوت تخليقيه 1 لتر بتتباع لوحدها ؟؟

أيوة موجوده وهتلاقيها في البنزينات الكبيرة بيبقي عندهم الجركن ال 4 لتر مثلاً التخليقي لكل العربيات,
وعلي رف تاني علب صغيرة 1 لتر من نفس النوع ونفس اللزوجة عشان المواتير اللي بتاخد أزيد من 4 لتر,
مش هيبقي عملي أنو يشتري جركنين 4 عشان يزود الشوية اللي فاضلين له.

ونفس الكلام مع باقي الزيوت المعدنية للي حابب يزود لتر زيت أو نص لتر في عربية بتاكل زيت.