الموضوع: أنت تسأل وإسـتـشـارى منتدى متسوبيشى يجيب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meromar

السلام عليكم استاذ طارق..كنت عاوز اعرف من حضرتك هل ممكن اغير الابانوس اللى فالتابلوة واللى فالبيبان فلانسر شارك بلون تانى ؟ وهل بيتم فكة وتركيبة فالتوكيل وسعرة كام ؟ وهل فى منة الوان بتتباع كقطع غيار فالتوكيل ولالا انا بصراحة كنت عاوز اركب السادة اللى بيلمع بدل الابانوس فهل ممكن؟ وشكرا جزيلا

هو اللون المتغير في تابلوه الشارك لونين واحد ابانوس وواحد رمادي لامع وممكن تركيبه في التوكيل انما مش متوفر لأنه لا يطلب لكن ممكن ييجي بالطلب وهيكون مكلف لأن كل قطعة لها سعر منفصل وتعامل كقطعة غيار زي الفرش الجلد في البومة السام مش بييجي طقم وانما كل كرسي لوحده كقطعة غيار وسعره غالي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sherif0333

استاذ طارق كان فى بعض الاسئلة بخصوص عربيتى شارك مانيوال 2008
1-كنت عملت صيانة الالف فى قليوب و بعد ما استلمت العربية لقيت مكتوب فى الكمبيوتر اللى فى التابلوة ان الصيانة الجاية بعد 9000 كيلو او 3 شهور فانا مستغرب هو الصيانة مش بعدد الكيلوهات ؟ اية معناها 3 شهور معنى كدة انى بعد 3 شهورلازم اروح الصيانة تانى و لو مش لازم اروح طيب اية معنى اللى مكتوب و اللى اعرفة ان لما عملت 1000 الكيلو الكمبيوتر قعد يدى تحذير بمعنى كدة ان العربية بعد 3 شهور هتدى تحذير ومش مهم عملت كام كيلو
2-البطارية اللى جاية مع العربية بطارية سائلة مش جافة و استغربت جدا لما لقيتها سائلة لانى اعرف ان العربيات الجديدة معظمها بطاريات جافة فكان ليا استفسار مش البطارية السائلة مش بتحتاج صيانة دورية تقريبا كل شهر و دة من خلال خبرتى مع عربيتى القديمة فلو كام بيتعملها صيانة كل 10000 مع باقى الصيانة مش كدة تكون بقالها فترة كبيرة مع العلم انى استهلاكى للعربية قليل و صيانة ال10000 ممكن اعملها بعد تقريبا سنة و نص فهل دة يؤثر على البطارية
3-فى الفترة اللى فاتت قبل 1000 كيلو مكنتش بشغل التكييف بس كنت ملاحظ ان الهوايات اللى فى العربية بتجيب هوا لما بجرى بالعربية يعنى التكييف يكون مقفول و كل لما ازود السرعة قلاقى الهوا بيزيد و لما اهدى او اقف قلاقى الهوى يقف فرحت دايس على الزرار الى فى التكييف اللى الواحد بيدوس علية لما بيكون مشغل التكييف و مش عايز التكييف ياخد هوا من برة فلما دوست علية لقيت الهوايات بطلت تجيب هوا و انا ماشى و قافل التكييف فانا سؤالى هل دة طبيعى و لا المفروض الهوايات متجبش هوا حتى لو الزرار دة شغال و ان الزرار دة بتاع التكييف بس و هل دة معناة ان عندى مشكلة ان العربية المفروض الهوايات متجبش هوا و انا هافل التكييف و لو دة الطبيعى المفروض اقفل الزرار بتاع التهوية الخارجية و انا ماشى
4-كنت عايز اعرف سعر طقم الجنوط السبور بتاعت الشارك و الطقم بيكون 4 ولا 5
5-كنت حضرتك كاتب ان العربية دى برة بتنزل باستبن صغير فكنت عايز اعرف هوا الاستبن دة سعرة كام فى التوكيل و لو مش موجود اشترية منين لان الشنطة شايفها ضيقة جدا
6-لما عملت صيانة الاف خدو منى 280 جنية تغيير زيت الكلام دة كان من شهرين جة واحد صحبى معاة بومة 1300 اوتوماتيك 2009 و دفع 210 جنية ثمن الزيت فانا مش عارف لية فى فرق فى الفلوس مع ان العربيتين محطوطلهم زيت 10000 و حضرتك كنت كاتب فى موضوع عن الصيانة الالف ان سعر الزيت 210

المهندس عبد الجليل اجاب بالآتي :

1- كمبيوتر الصيانة مبرمج على ان الصيانة كل 10 آلاف كلم او عند عدد معين من الشهور ويحسبها كنسبة وتناسب انما الملزم هو الكيلومتر

2- نوعية البطارية تحددها الشركة المصنعة ولها ضمان ويتم الكشف على البطارية كل 10 آلاف كيلو متر مع الصيانة ، ولو تركت السيارة مدة طويلة فان البطارية تفقد شحنها تلقائيا (يحدث لها تفريغ ذاتي)

3- يوجد زر خاص يعمل على فتح بوابة الهواء الخارجي التي تدخل الهواء من الخارج لداخل السيارة فيمكن غلقه (وهو ما قمت انت به).

4- الجنوط السبور تباع كطقم كامل لدى المعارض اما في قطع الغيار تباع بالجنط الواحد وسعر الواحد 2215 ج + 10%

5- الاستبن الصغير غير موجود في التوكيل ولم يطلب من قبل وبالتالي سعره غير محدد حتى الآن

6- سعة كارتيرة الزيت في اللانسر البومة 3 لتر وتلت مع الفلتر اما في الشارك فسعتها 4 لتر وتلت وده سبب فرق السعر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mwazery

السلام عليكم
كونت عايز اعرف اية الفرق بين لانسر 98 ولانسر 2001
على شان الطلب على الكريستالة اكتر مش عارف لية اختار مين فيهم

الكريستالة (من 96 - 2000) اخدت شهرة اوسع بكتير من المكواة (2001-2003) انا لو مكانك وقدامي العربيتين هاختار المكواة لأنها الاحدث بشرط تكون حالتها كويسة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Michel Tanios

السلام عليكم
أخي المهندس طارق أولاً أحب اشكر حضرتك على المجهود الرائع و الخدمات الكبيرة التي تقدمها للمنتدى ، لكن للاسف عندي شكوى من مركز خدمة قليوب وذلك عند عمل صيانة ٨٠ ألف اليوم حيث تم تغير : الزيت و فلتر ،تيل أمامي ، بوجيهات ،زيت الاتوماتيك فقط و ذلك لعدم وجود فلتر الهوا و فلتر البنزين .
لكن بعد عودتي للبيت سمعت صوت بالمتور و وجت السير به قطع .
السؤال لماذا لم يتم تغير السيور الخارجية مع العلم انها من مكونات صيانة ٨٠ ألف ؟
و إذا كانت السيور " الخارجية " لم تفحص فهل العفشة و الكهربا و المتور تم فحصهم مع العلم إن الفاتورة بها ١٤٥ جنيه سرفيس ٨٠ ألف ؟
تحياتي ، شكراً ...

هو فعلا فلتر الهواء وفلتر البنزين كانوا من كام يوم خلصوا والنهارده وصلت قطع الغيار الجديدة وصبحوا موجودين

السيور الخارجية وسير الكاتينة يتم فحصهم وممكن يتم تغييرهم عند صيانة الـ 80 او لو حالتهم جيدة تؤجل الى 90 أو ممكن 100 كمان لكن ليس اكثر من ذلك

المهندس عبد الجليل اجاب بالآتي

بخصوص السيور الخارجية فهي مكشوفة ومعرضة لاحتمال تواجد زلط صغير او خلافه يدخل ما بين السيور والطنبورة ويسبب الصوت او القطع وخاصة السيور الخارجية من النوع المشرشر (التي بها حزوز) فيؤدي الى تلف السير في ثواني بمجرد انحشارها بين السير والطنبورة الحديد

والدليل على ذلك انك لم تسمع نفس الصوت قبل دخولك لعمل الصيانة والا كنت بلغت عنه في الاصلاح

عموما تقدر حضرتك تيجي في اي وقت تغير فلتر الهواء والبنزين والسير التالف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مهندس_حسام حسين

السلام عليكم المهندس طارق
اولا الف شكر علي مجهودكم الرائع في المنتدي
ثانيا لي سؤال في البوما 1600 اوتوماتيك مصري هل هي مجهزة ل(لمبات الشبورة-لمبة حزام الامان)من حيث التوصيلات الداخلية للاسلاك الكهربية في ضفيرة العربة وشكرا

رد المهندس عبد الجليل

بالنسبة للمبات الشبورة فهي تحتاج الى ضفيرة

وبخصوص لمبة الحزام فلكي تعمل لابد من تغيير جزء الحزام الثابت في الكرسي لأنه يكون مجهز بسلك الكهرباء الخاص بلمبة التابلوه