| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 6 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6
النتائج 51 إلى 58 من 58

  1. #51

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shady2012 مشاهدة المشاركة
    على اد معلوماتى ان ماتور الانوس افضل فى السرعات العالية لانة انتاج شركة جينرال موتورز حتى الموديلات القديمة منة , الفيرنا فى النقلات الاولى افضل بكتتتتتير ولكن بعد تجميع السيارتين الانوس بتفرق ايضا بكتييير و هذا الكلام عن تجربة عملية .
    قدرة ماتور الفيرنا 16 صباب اعلى من ماتور الانوس 8 صباب لو هنقارن
    نقارن لانوس 1600 مع فيرنا 1600 وفى الحاله دى فيرنا تجلس جنب اى جدار مايل


  2. #52

    الصورة الرمزية تامر.محمد

    رقم العضوية : 5118

    تاريخ التسجيل : 01Feb2008

    المشاركات : 11,185

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megane II 2010

    السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)

    دراجة بخارية: none

    الحالة : تامر.محمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    مالهاش تفسير الا ان سواق الفيرنا بيخاف يكمل فوق ال140 بسبب ثباتها و سواق اللانوس بيكمل
    انما سواق الفيرنا لو كمل هياكل اللانوس ال1500 8 صمامات على اي سرعة عالية او واطية

    بالنسبة للفرامل فالاتنين فرامل بطيخ
    بالنسبة لتعديل الفرامل فاللانوس مش بس بتبقى عايزة تعديل امامي , لكن خلفي كمان , عشان حتة الزحف دي

    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]


  3. #53

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد مشاهدة المشاركة
    بالنسبة للفرامل فالاتنين فرامل بطيخ
    بالنسبة لتعديل الفرامل فاللانوس مش بس بتبقى عايزة تعديل امامي , لكن خلفي كمان , عشان حتة الزحف دي
    انا جريت بالعربيتين.... الفرنا فراملها اوحش من اللانوس

    اللانوس مش محتاجة تعديل خلفى للفرامل بعد تعديل الفرامل الامامية... الهدف الاساسى من التعديل دة هو التخلص من مشكلة الرجلاش الدورى للفرامل الخلفية...

    انا مشيت بالعربية معدلة فرامل امامى فقط مدة كبيرة و عارف فرق الاداء بين التعديل الامامى فقط و تعديل الاربع عجلات

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  4. #54

    الصورة الرمزية تامر.محمد

    رقم العضوية : 5118

    تاريخ التسجيل : 01Feb2008

    المشاركات : 11,185

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megane II 2010

    السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)

    دراجة بخارية: none

    الحالة : تامر.محمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    انا جريت بالعربيتين.... الفرنا فراملها اوحش من اللانوس

    اللانوس مش محتاجة تعديل خلفى للفرامل بعد تعديل الفرامل الامامية... الهدف الاساسى من التعديل دة هو التخلص من مشكلة الرجلاش الدورى للفرامل الخلفية...

    انا مشيت بالعربية معدلة فرامل امامى فقط مدة كبيرة و عارف فرق الاداء بين التعديل الامامى فقط و تعديل الاربع عجلات

    mmamdouh
    هاقول لك اللي انا متخيله نظريا و انت الادرى بحكم الخبرة و التجربة و لو تقدر تفهمها لي يبقى كتر خيرك و تكسب فيا ثواب

    فرامل ورا لازمتها ايه ؟
    لما فرامل قدام بتمسك , لو فرامل ورا مش موجودة خالص العجل اللي ورا بيفضل يلف بنفس السرعة فبيعمل حمل قصور ذاتي على جسم العربية كأنك فرملت قدام و دايس بنزين نوعا ما ورا , ده بيعمل حمل اكبر على فرامل قدام

    يبقى احنا هنا قدامنا احتمالين
    اما ان فرامل قدام تبقى من القوة ان هي و احتكاك كاوتش قدام انهم يوقفوا الحمل المضاعف ده
    او انهم يبقوا اضعف , فعجل قدام يقفش و العربية تزحف بفعل الدفع الخلفي الذاتي او ما يقفشش اصلا

    انت جربت بتعديل قدام بس , و بتعديل الاتنين , و كان الفرق بسيط
    كده يا اما النظرية اللي باقولها مش مظبوطة
    يا اما فرامل قدام المعدلة و الكاوتش ال14 كانوا قايمين بالواجب و مستحملين العربية كلها

    اظن محتاجين حد يكون عدل ورا بس و تجربته هو كمان هاتفرق
    ايه رأيك ؟

    النظرية دي ممكن ما تفرقش في اللانوس لكنها لو صح هاتفرق مع عربية مالهاش تعديل امامي زي النوبيرا مثلا

    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]


  5. #55

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هو الموضوع ملوش علاقة بالقصور الذاتى للعجلات الخلفية خالص...

    اللى بيحصل انك مع تعديل الفرامل الامامية بتزود الbrake bias على العجلات المامية بشكل كبير لان الفرامل الامامية بقت اقوى بكتير اضافة الى تغيير مقاس الكاوتش من 175 الى 185 او اكتر حسب المقاس اللى جبتة

    معنى دة ان مع الفرملة القوية هيبقى فية ميل اكبر لجسم العربية الى الامام نتيجة قوة الفرامل الامامية و العكس بالعكس وزن مؤخرة العربية هيبقى خفيف اوى و تماسك العجلات الخلفية هيبقى اقل نتيجة انتقال الوزن الى الامام

    طيب فى حالة التعديل الخلفى على الوضع دة انت بتقوى الفرامل الخلفية لكن اصلا تماسك العجلات الخلفية مع الطريق اصبح اقل مع الفرملة بالتالى تاثير التعديل الخلفى بيبقى قليل للسبب دة

    دة برضة يعنى ان مع التعديل الامامى العجل الخلفى بيبقى عرضة اكتر للانغلاق المبكر نتيجة الbrake bias و انتقال قدر اكبر من وزن العربية الى العجلات الامامية اثناء الفرملة و دة السبب فى ان بلوف تنظيم الضغط فى الماستر العادى بتاع اللانوس 3/40 فى حين ان بلوف ماستر النوبيرا (اللانوس 1600) بتبقى 3/30 عشان تقلل من الضغط اللى رايح للفرامل الخلفية مع وجود فرامل امامية قوية

    معلومة مهمة: مع تعديل الفرامل الخلفية الى سكاكين المفروض تركب بلوف 3/20 عشان تقلل الضغط اكتر و اكتر بس انا بقالى 3 سنين بدول على البلوف دى و مش لاقيها

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  6. #56

    الصورة الرمزية mahmoud.69

    رقم العضوية : 150376

    تاريخ التسجيل : 21Oct2013

    المشاركات : 430

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يرزق

    السيارة[2]: optra

    الحالة : mahmoud.69 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004 مشاهدة المشاركة
    لو حصل معاك كده فى لانوس اعرف ان المقصات بايظه وكاوتش الميزان ضايع
    انا بعدى على اتوبيسات وترلات من 100 الى 210 وعمر ما عربيه هواها سحبنى وبكون قريب لدرجه ممييته
    طيب انا عندي نفس شكوة الاستاذ ورحت لي عفشجي شاف المقصات سليمة شاف كاوتش الميزان سليم
    اروح اظبط زواية يقولي العفشة سليمة ياباشا انتا ممكن تكون متخيل ثبات واحنا بنقارن بي ثبات عربيات قبل كده كنا سيقنها

    عودت من جديد


  7. #57

    الصورة الرمزية lanos2004

    رقم العضوية : 119672

    تاريخ التسجيل : 27Jan2012

    المشاركات : 6,807

    النوع : ذكر

    الاقامة : النزهه الجديدة

    السيارة: اتباعت

    السيارة[2]: lanos 1.5 16 v

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : lanos2004 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud.69 مشاهدة المشاركة
    طيب انا عندي نفس شكوة الاستاذ ورحت لي عفشجي شاف المقصات سليمة شاف كاوتش الميزان سليم
    اروح اظبط زواية يقولي العفشة سليمة ياباشا انتا ممكن تكون متخيل ثبات واحنا بنقارن بي ثبات عربيات قبل كده كنا سيقنها
    ركب شداد بين المساعدين الى فى الشنطه ممكن يكون الشاسيه ورا تعب من كتر المطبات
    واصلا انته لو مركب مساعدين من الكورى ابو الجوز 220 جنيه هتلاقيها مراجيح


  8. #58

    الصورة الرمزية mohamedadelemam

    رقم العضوية : 10496

    تاريخ التسجيل : 11May2008

    المشاركات : 655

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: scenic.megane hatchback peugeot 405

    السيارة[2]: peugeot605 phase !!

    دراجة بخارية: no

    الحالة : mohamedadelemam غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا فندم اعتقد الموضوع دا راجع لقائد الساره نفسه لانى انا سيارتى بيجو 605 2000 سىسى ولما باشد مع اخويا هو معاه فيرنا بيبهدلنى حتى لما جربنا نعكس وهو خد عربيتى وانا اخدت الفرينا هو بردو بهدلنى ومبقتش شايفه اساسا .. هو فى ناس بتعرف تقسى على الموتور وبتعرف تنقل فى الوقت الصح .. تحياتى



 
صفحة 6 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6

المواضيع المتشابهه

  1. مقارنه بين الانوس 2 - الفيرنا - الفيفا محتاجين خبراء للمقارنه
    بواسطة dx322 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 17-06-2011, 10:07 PM
  2. السيينا ولا الفيرنا ولا الانوس ولا اسبيرانزا
    بواسطة emadmody2010 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 04-01-2008, 06:55 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2