اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr011111 مشاهدة المشاركة
فى الدليل بتاع صيانة نيسان مكتوب ان الزيت يتغير على 1000 كم
واظن ان مش من مصلحة المهندس انه ياخده على جنب علشان هوه عامل عليه مصلحه ده التوكيل مش بتاعه
هههههههههههههه
محدش قال أن التوكيل بتاعه,,!
بس في أي توكيل مش كويس من مصلحة المهندسين أنهم يعملو شغل عال زبون,,
عشان يبيع قطع ويعمل شغل,, وكتير العربية بيكون فيها حاجات كويسة ويقولك دي محتاجة تتغير,
مش عايز أدي أمثلة علي الكلام دا, ولا علي تجارب حصلت معايا في توكيلات مختلفة بسبب إن المهندسين بيكونو مش فاهمين هما بيقولو أيه وبيلبخو,,!!!!
وأي واحد فينا أتعامل مع أكتر من توكيل هيكون مر بتجربة مشابهة لدي,

وهقولك علي حاجة لو كتالوج بتاع الصيانة بتاعك مكتوب فيه إن تغير الزيت كل 1000 كم
غيرة كل 1000 كم, إن شاء الله علي 800 كيلو كمان..

الحرص واجب ومش وحش,,

أنا بتكلم عموماً وفي الصح,, إن مفيش عربية جديدة أنهارده موتورها ياباني أو أوروبي بتنزل بزيت نص تخليقي أو معدني,,
ولو قريت كتالوجك كويس أو صح, هتلاقي مكتوب إن الزيت المفضل لعربيتك هوا الزيت التخليقي كامل,, ولزوجتة 5w-30 أو 5w-40 والأتنين تخليقي كامل.

ومفيش عربية ياباني بتنزل بزيت معدني أو نص تخليقي ولا دا بيحصل في عربية زيرو وترجع تحط لها تخليقي كامل بعدها عشان كدا هيبقي عك,,

وأكيد كل واحد يلتزم بالكتالوج والحاجة اللي يرتاح لها أكتر,
أنا كان كل كل كلامي في العموم, وإن كل العربيات الجديدة لازم يتحط لها زيت تخليقي كامل علي الأقل لحد ما توصل ل 100 ألف كيلو,,
والزيت التخليقي بالمناسبة لو أنت نزلته بدري عن معادة مش هتستفاد بيه لأن الأضافات اللي فيه مش بتكون لحقت تشتغل علي الموتور,, وبتبدأ تتأكسد علي رينج ال 8000 ل 12 ألف

وممكن زي مانا أشرت قبل كدا في الموضوع دا, تقرأ أكتر من المشاركات دي يمكن تفيدك أو تفهمك وجهة نظري,,
http://www.nilemotors.net/Nile/375062-a.html
وأنت حر طبعا تنزل زيتك علي 1000 كيلو أو 100.000 كيلو.


تحياتي ليك.