الموضوع: ..:: التقرير الشامل النهائى لتويوتا كورولا 2014 ::..

هو المنصوص عليه حتى لو التيل بحاله الى حد ما كويسه ووصل لصيانه 40.000 المفروض يتغير
هو مكتوب ان بيتغير مع صيانات ال 40.000 فى الكتيب
بس التوكيل وانت بتعمل صياناتك العادية بيشيك عليه ويقولك التيل دة ممكن يمشى كام كيلو كمان علشان يقدر يظبتهالك
وفى الاول والاخر برضة على حسب المشى
وممكن جدا يخصل قبل 40.000 لو سواقك جرى وفرك ودريفدات

للامانه ف المعلومة محدش هيقدر يجاوب الا بالتجربة
سيبك انت من كلام الورق والكلام النظرى لازم تجرب ع الطبيعة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسام قناوى

السلام عليكم ورحمة الله
الساده أعضاء المنتدي الكرام
الأسبوع اللى فات كان عندى تجربه حقيقيه للكرولا ٢٠١٤
اتحركت فى حدود الساعه ٣ ونص الفجر من دمنهور متجه للغردقه وديه مسافه تقريبا ٦٠٠ كيلو
كان برنامجى أنى أريح مرتين وفعلا ده اللى حصل
اطمنكوا اداء السيارة اكثر من رائع من سرعه لثبات لتصارع لفرامل لتكيف لراحه
الحقيقة كل حاجه زى الفل
حصلت بس حاجه غير متوقعه وانا على الدائري واحد سواق نقل شاور لى أنى أقف وقفت بالفعل وكانت المفاجئة
لقيت الفرده الخلفية يمين منتهيه واضح أني مشيت عليها كتير ومحستش انها على الارض نتيجة ان العربيه كانت بأقصى حموله ونتيجة مانع الانزلاق كمان
المهم غيرت الاستبن وكملت رحلتي
السؤال بقي هو مافيش مؤشر لحالة الإطارات فى العربيه

لأ مفيش مؤشر ،
السؤال هنا ، هي العربية مكنتش بتحدف معاك و الكاوتش علي الارض ؟ يعني محستش بيها ازاي ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسام قناوى

كنت على سرعة ١٢٠. ١٣٠ وماكانتش بتحدف

غريبة قوي ، بس ما شاء الله