لا أتوقع أن يتغير الوضع كثيرا,
السيارات جزء كبير من مبيعاتها يعتمد على السياسة لا رغبة المستهلك لأن المستهلك فى معظم الأحيان يتأثر بالبروباجندا, لذا فان الحال سيظل كما هو عليه :
- الشركات الأمريكية مسيطرة, مع بعض المنافسة المقصودة من الشركات اليابانية, و لن يتغير الوضع كثيرا داخل السوق الامريكية الا فى حدود صغيرة, فسوف تعانى الشركات اليابانية من المنافسة الكورية و التى تنوى الولايات المتحدة على ما يبدو أن تعطيها فرصتها كاملة مثلما فعلت مع اليابانيين, و بذلك سوف تتصدر المبيعات الشركات الأمريكية و الأسيوية مع صعود و هبوط و تبادل للكراسى بين الشركات الأمريكية و اليابانية و الكورية.
- الشركات الصينية و الهندية سوف تظل كما هى تعتمد فى مبيعاتها على الأسواق النامية الفقيرة و على السيارات المسروقة و القطع المغشوشة و الرديئة, و لكن سوف يحدث انهيار فى تلك الدول أتوقعه قريبا لأن بنية الاقتصاد هناك خاطئة تماما و تتجاهل البعد الاجتماعى و الأخلاقى.
- الشركات الأوروبية سوف تظل تتمتع بالجودة و التميز, لكن بدون تطور كبير على صعيد المبيعات, و سوف تزداد مبيعات السيارات الفارهة الأوروبية مثل فيرارى و بورش و الفاروميو و مازيراتى و مرسيدس نتيجة لدخولها السوق الامريكية, و السماح لها ببعض المبيعات هناك للطبقة المتميزة فقط, و هو ما تقوله المؤشرات الأولية حيث ارتفعت مبيعات السيارات الرياضية الفارهة بشكل كبير فى الفترة الأخيرة رغم ارتفاع أسعار البترول!
- الشركات الأوروبية الاقتصادية مثل فيات و بيجو و سيتروين و رينو و فولكس تركز بشكل أساسى على السوق الاوروبية, مع صعود و هبوط اعتيادى, كان أخرها صعود فيات على حساب الفرنسيات, و هو ما سيستمر لفترة من الوقت نتيجة للتطوير الهائل الذى طرأ على سياسة فيات و جاذبية سيارتها, و ربما سوف تتواجد احدهما جنبا الى جنب مع فولكس فى السوق الامريكية و أسواق الشرق الاوسط لكن ليس بشكل كبير( هناك بوادر لذلك, حيث عادت بيجو و سيتروين و رينو مؤخرا بقوة لأسواق الخليج).
المفضلات