الفرق دا تسويقي يا أكرم مش أكتر,,
أسم بيجو بيبيع عربيات أكتر من ستروين,, وسعر أعادة بيعة أعلي من ستروين,,
لكن العربيتين واحد, وهما في الشركتين بيجو وستروين بيبقي عندهم قسم دراسة للسوق وبيشوفو أيه السعر اللي ممكن ينزلوها بيها عشان تبيع ويكسبو منها علي قد ما يقدرو,,
العربيتين واحد في كل حاجة معادا التصميم الداخلي والخارجي,,
عندك تويوتا مثلاً بتبيع وهتبيع بالسعر اللي يريحها حتي لو مش منزله أي كماليات في عربياتها زي باقي الشركات في عربياتها الجديدة,
ولو نزلت الكاميليات الزيادة اللي السوق محتاجها هتبيع بسعر أعلي كمان عشان علامة تويوتا فقط,!
مع أنك لو قارنتها بشركة يابانية كبيرة ومحترمة زي الميتسوبيشي,
وطبعاً المقارنة اللي أقصدها تكون ما بين العربيات الياباني 100%
يعني نطلع باقي العربيات الياباني اللي بتتقفل برة اليابان من المقارنة,,
زي الجنوب أفريقي والتايلندي والمصري,,
هتلاقي أن سعر التويوتا مبالغ فيه جداً علي أمكانيتها, لأن الانسر متقلش حاجة عنها من ناحية الأمكانيات ولا الأعتمادية ولا الأداء وأقل منها في سعر العربية وقطع الغيار,,
وكمان أديك دلوقتي شايف أسعار الكيا في الطالع وأكتر من البيجو,, وفيه موديلات في الكيا بتوصل 130 ألف ومفهاش ABS زي الريو,, وموديلات بتوصل ل 150 ألف في الهيونداي ومفهاش أيموبلايزر.!!
شوف أسعار قطع غيار التويوتا الجديدة عاملة أزاي مقارنة بالفلوانس مثلاً,
http://www.nilemotors.net/nile/3875230140-post108.html
المفضلات