طبعا بيختلف وضع الاسبرتير يعنى دى مش اسطمبة ثابتة يعنى انا شفت عربيات فيها الاسبرتير يااااااااااا متغير خالص عن اللى عندى....*
بص يابوحميد احنا بنبداء اول بالسبرتير الصبح كدا دور العربية وطبعا تكون مهوى على مسمار الاسبرتير الصمولة ال10 وتابع صوت وحركة الموتور وايضا عداد الار بي ام او عداد لفات الموتور عندك والظبطة التمام يكون العداد على 7 يعنى 700لفة دا الصبح وتابع صوت الموتور وصوت التكيهات وايضا حركة الموتور اهتزازة درجة ثباتة خلاص كدا وصلة لأقصى درجة ثبات واقل صوت والعداد ع 700 بطل العربية وحرق على الاسبرتير خلى بالك لو الصوت عالى شوية والعداد على 700 يبقى حنوطى السلانسية شوية زى ماحقولك....
السلانسية بقى مسؤل على دوام حركة الموتور اثناء التوقف هو شغلتة يسمح بمرور كمية من البنزين داخل الكاربرتير لضمان استمرا دوران المحرك بس ملهوش فايدة تانية طيب لما يكون البنزين كتير اكيد صوت الموتور حيعلى فنبداء نقفل عليه سنة الى ان نصل الى الثبات وقبول الدوران عند بداء الادارة والموضوع كلة صوت وثبات الموتور....
المفضلات