الموضوع: مقارنه قويه بين تويوتا كرولا 2014 و رينو فلوانس 2014

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة psycholain

انا شايف ان حضرتك متحامل شوية علي الكوروﻻ.
بس في الاخر ازواق و كل واحد بيبقي مبسوط بحاجته و حاسس انها احسن حاجة و ده حق مشروع عشان الواحد بيبقي دافع دم قلبو فيها :)
1.انا شايف ان مناسب ليا 2 ار باج ﻷني بركبها لوحدى و لو كنت محتاج اكتر كنت اخترت الهاي لاين فيها 7 ايرباج مش 4 .
2.لو حضرتك ركزت في ديزاين مساند الرأس هتلاقيه ممتاز في حالة الحوادث من حيث امتصاص الصدمة و هو ده الهدف منها انها تمتص الصدمة عشان لو مش موجودة ممكن يحصل كسر في الرقبة ، و ليس اهميتها انها تبقي لازقة فيا.
3.الاضائية ممتازة في العربية ومش محتاجة زينون و انا عن نفسي ركبت في الموديل اللي قبلو علي سبيل الدلع في التوكيل زينون ثلجى ممتاز واطى بس لان العالي ممكن يعمي اللي قدامي و يسبب حوادث و كان ب 1200 جنيه بس.
4.نظام الاضاءة النهارية led بيقلل من احتمالية الحوادث نهارا.

تحياتي و شكرا علي تفاعل حضرتك و العربيتين زي الفل احنا هننهب ولا ايه الله يرحم لما كنت بسوق ال127 و كنت طاير بيها السما . شكرا يا باشا

على فكرة أنا مش متحامل و لا حاجة....طبعا أكيد أنا بحب الرينو و كل ما هو أوروبى و لكن بمنتهى الأمانة لو الفولكس مكنش نزل بفتيس DSG أنا كنت أكيد هجيب باسات أو جيتا و لو كان الأوكتافيا برده نزلت من غير نفس الفتيس كنت برده هجيب واحدة بالتأكيد...

أنا بحب جدا أتناقش مع الناس اللى بتفهم و حضرتك واحد منهم و أرجو أنك متكنش مضايق من النقاش...أنا هدفى الأول أنى أقتنع أكثر بقرارى و لو كان غلط أعدله و كمان أستفاد من النقاش الموضوعى مع حضرتك و كل اللى بيقرا هذا النقاش يستفاد أو على الأقل يمكن يطلع بمعلومة جديدة تكون خافية عنه....أرجو أنى مكنش بثقل عليك

أنا هجاوبك على نقطك بس صدقنى للأستفادة و ليس للتعصب للرينو
1-انا شايف ان مناسب ليا 2 ار باج ﻷني بركبها لوحدى و لو كنت محتاج اكتر كنت اخترت الهاي لاين فيها 7 ايرباج مش 4 .
1-أحنا طبعا بنقارن فى نفس الشريحة السعرية لأن فيه فرق حوالى 18 ألف و ده مش قليل لو طلعت للهاى لاين، و بنفس المنطق ممكن نطلب أسبيشيال أوردر فى الفلوانس و ندفع و نجيبها ب ESC لأنها بتنزل بيه بره....و بنفس المنطق برده هأقول أنا مش باخد أبدا ملفات على العاصى و بقدر مقدار ثبات عربيتى و بسوقها طبقا لهذا المنطلق....يعنى حضرتك لو النيسان تيدا و لا الهيونداى ألنترا مع كامل إحترامى و لكنه واقع.. نزلوا ب VSC هل كده الدنيا بقت تمام و تقدر تعيش حياتك على سرعة فوق 100....و تاخد مناورات و ملفات...أبسلوتلى مش ممكن...الألنترا لسه زى ما هيه هتعوم من ورا و التيدا هتبقى مراجيح.....
شوف ملاك الفنتازيا و الجيتا و الباسات و الأوروبى عامة....هل عمر حد منهم فرق معاه و لا طلب زيادة فى الثبات و المناورة على سرعة....إستحالة....حضرتك العربيات دى صخرة على الطريق بفضل الثبات المدروس و ديناميكية الهوا و توزيع مركز الثقل و الأحمال فى الملفات....نزودلها VSC و ماله مش عيب و يبقى أحسن و أحسن و لكن العربية فى حد ذاتها ملهاش حل و بتديك الثقة فى المناورة و هو ده السبب الأساسى اللى بيخلى راكبى هذه السيارات بعد ركوبها مينزلوش منها مهما قلتلهم أن المنافس بقى بيقول بابا و ماما...إستحالة اللى ذاق ثبات الأوروبى يقنع بأى شىء أخر

2.لو حضرتك ركزت في ديزاين مساند الرأس هتلاقيه ممتاز في حالة الحوادث من حيث امتصاص الصدمة و هو ده الهدف منها انها تمتص الصدمة عشان لو مش موجودة ممكن يحصل كسر في الرقبة ، و ليس اهميتها انها تبقي لازقة فيا.
2-هقول زى حضرتك معترض جدا جدا....كل شىء بيتطور....العربيات زمان مكنش فيها مساند راس و بعدين حطينا فيها مساند....طيب لما ترجع ظهر الكرسى....أيه أخبار المسند من رأس حضرتك....بعيد للدرجه أنه مع التصادم الشديد رأسك هتطير لقدام و بعدين ترجع مسافة طويلة للخلف و ده اللى بيسبب ضرر للعمود الفقرى و كسر الرقبة....لاحظ أن أسمه مسند رأس...طيب أزاى و هو مش ساند...و ده سبب تطويره من 2 حركات فقط لفوق و تحت أصبح أربع حركات فوق و تحت و أمام و خلف علشان دايما يبقى أقرب شى للرأس و يقلل مشوار أهتزاز الراس و بالتالى حماية العمود الفقرى و كسر الراس من سرعة الرده للخلف و بعد المسافة....

3.الاضائية ممتازة في العربية ومش محتاجة زينون و انا عن نفسي ركبت في الموديل اللي قبلو علي سبيل الدلع في التوكيل زينون ثلجى ممتاز واطى بس لان العالي ممكن يعمي اللي قدامي و يسبب حوادث و كان ب 1200 جنيه بس.
هرد على حضرتك بنفس ردى المتحامل قبل كده :) :)....طيب مثبات الفلوانس حلو و مش محتاج VSC ;) :).....الزينون طبعا سواقة تانية خالص لو كان الBOsch الأصلى اللى نازل مع العربية و خصوصا لواحد زى حضرتك بيسافر كتير....متعملش زى و تقول الVSC مش مهم :) :)

4.نظام الاضاءة النهارية led بيقلل من احتمالية الحوادث نهارا.
مظبوط تمام و ده برده موجود فى الفلوانس و كل العربيات الجديدة اللى هتنزل أوروبا (طبقا لمواصفات الأمان الأوروبية) و فى أوروبا لازم تشغله بالأمر....بس السؤال هل عدم وجوده يخليك تغير قرار شرائك للعربية....أكيد لأ

أنا مثلا و للأمانة كان نفسى الفلوانس تنزل بزجاج فوميه بدل أو مع الستائر الخلفية و لكن مش دايما بناخد كل اللى عايزينه....

هقول حاجة من عشمى و متزعلش منى و لا ملاك الكورولا يزعلوا من فضلكم....أنا سقت عربيات كتير قوى الفترة اللى فاتت فى مصر و أوروبا، و بمنتهى الصراحة الكورولا طول عمرها كانت من السيارات الغير ثابتة على السرعات و الكلام ده بمنتهى الأمانة ما عدا موديل 2005 يمكن شوية....على عكس الأوروبى....
السؤال أيه أخبار موديل 2014 لسه مش عارف و لكن التاريخ بيقول أن الثبات مكنش من أولويات الكورولا مقارنة بثبات الأوروبى....محتاج أتأكد من الملاك و خصوصا راكبى الأوروبى اللى أشتروا الكرولا الجديدة....ما هى المقارنة؟ بالنسبة لى هو ده القرار الوحيد المؤثر فى الشراء....عربية أصلها ثابت و عفشتها ثابتة و الهوا مش بيلعب بيها على الطريق...النقل لما بيعدى جنبى و أنا بطلع منه العربية مش بترقص....لو المواضيع دى كلها ظبطت....يبقى برافو كورولا تفوقتى على نفسك و قدرتى تتفوقى فى هذا الموديل

مرة أخرى بشكر حضرتك جدا على هذا النقاش و بحترم جدا وجهة نظرك و أرجو أنى مكنش ضايقتك بنقاشى و لكن قلما الواحد بيلاقى حد فاهم يتناقش معه.....ألف مبروك أختيارك الجيد و ربنا يوفقك و يحفظك من شر الطريق...تقبل تحياتى