الموضوع: مهندس ولا ضابط مهندس ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد كمال

ضابط متخصص ..... ضابط مش متحصص ....... هتقعد لحد المعاش ....... مش فاهم انت مستغرب ليه ؟ :)


مفيش ضابط بيخرج بمزاجه ...... بتخرج اما هما يخرجوك (انت و حظك ممكن في الاربعينات ممكن في الخمسينات مش شرط 60)

بس استقالة دي عند ام التيتي :)

خلاص يا زعيم ..متعصب ليه......انا قولت كده علشان سمعت من صاحبى ان واحد قريبه كان ظابط متخصص اشتغل 3 سنين و سابها O.o

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng:mohamed

بص يا هندسه...
من واقع عملي من زميل ليك.(مهندس ميكانيكا بردو)
مجالاتك في الحياه العمليه تلاته أربعه.يعني المجال اللي ممكن تشتغل فيه وده الشائع ممكن تشتغل في أكتر من كده.
-البترول.و طبعا مميزاته لا تخفى على أحد و عيوبه أكتر من مميزاته بكتير.و متصبش للبترول على إنه أمله بما إنك لسه مشوفتش حياه عمليه.اللي شاف في الشغل يقولك شغل البترول فيه إيه وعليه إيه.متفكرش المرتب الكبير نعمه تغنيك عن أي حاجه.
-مجال التكييف والتبريد..و ده البريمو في مجال مهندس الميكانيكا..سكته معروفه و طريقه محفوظ و مضمون..كورس أوتو كاد..و تصميم شبكات حرق وصحي وأحمال حراريه.سنتين في مصر..خمسه سته عشره في الخليج (و مطلوب بغباء تكييف وصحي وحريق)عملت قرشين لو سافرت..عملت سمعه و إسم لو فضلت في مصر.شركه خاصه شغل لحسابك الخاص حققلت جزء كبير من احلامك و طموحاتك.
بس لازم لازم لازم تكون شخص حرك و عندك قدره على الأحلام و السعي لتحقيقها و كمان القدره على الإداره و تعرف تمشي ناس تحتك و تبقى حاطط في ذهنك إنك هتفتح شركه خاصه بيك و تشوف ايه المطلوب.
خلي بالك,الهندسه مش إنك تعرف دي بتتعمل إزاي أو دي بتتصلح إزاي..الهندسه في مصر (إن وجدت هندسه أساسا)نوعين إما مبيعات لمنتج هندسي أو إدارة مجال هندسي..
متقوليش بقى انك تبقى شاطر في التصميم أو الإصلاح أو أو..ميضرش معرفتك بيه.بس الأساس هي القدره على الإداره عشان تقدر توصل للي قولتلك عليه.
-مهندس معدات ثقيله-صيانه
و دي من المجالات اللي فلوسها مش وحشه.بس بتتخلى عن كونك مهندس سنتين تلاته أربعه و تحاول تبقى ورشجي.
و أكرر..إوعى تكون فاكر إن الهندسه إنك تبقى بتعرف تعمل العمره عشره على عشره..و إنك عارف الدليل و الصباب و السيخ و البيل والسبيكه و الكرنك و الرشاش و و و و و .
لأن للأسف معظم المهندسين الجدد بيتخيل إن الهندسه إنه يبقى بتاع صيانه..هييجي فني بقاله عشرين سنه شغال يحبطك..
لأ..إنت مش ببتتعلم عشان تبقى مهندس صيانه مدي الحياه..
بس مهم انك تعرف أصول الصيانه..لازم تطور من نفسك و تسعي تبقى مشرف ورشه..فمدير صيانه.بعد كده تبقى إما مدير في شركه كبيرهأو تفتح مشروعك الخاص بمجال الصيانه
و دي بردو لازم في طبعك حبك لتملك مشروع خاص بيك.
هتسافر بره هتلاقي إن المهندس مش لازم يفك و يصلح بنفسه.لأ هتلاقيه بيشرف على فنيين بيصلحوا هما..هوا عليه عبىءالأمور الهندسيه من جداول صيانه لمتابعة حالة معده ألى إلى أخره.
سفر بره موجود بردو..و فلوسه مش وحشه بردو.
مهندس مبيعات.,
و ده المجال المقدس في الوطن العربي بحكم إن مفيش هندسه في مصر خالص..
إحنا مش مصنعين حاجه خالص..إحنا بنتابع و نعمل صيانه..معندكش ديزاين محترم في أي مجال..
متقولش أنا بياع يا عم..انا مش بقولك تعالى بيع سجاير..
إنت بتببيع منتج هندسي.ولازم تكون فاهمه..و أفضل مهندسي المبيعات هو اللي إشتغل صيانه على المنتج اللي هيبيعه.
دي فلوسه رهيبه بصراحه.بتاع الصيانه لو بيدخل جيبه 4000..بتاع المبيعات بيعمل 8000 أو 9000.
بس خلي بالك على حسب مهارته في البيع والشراء.
و بردو في الخليج مهندس المبيعات ده ليه إحترامه بردو..لأن ده اللي بيشغل كل الإدارات.
-مهندس ميكانكيا-طيران (هيكل ومحرك)
هتاخد كورس بالشيء الفلاني في معهد الطيران لمدة اربع شهور تقريبا.
تمتحن-تاخد شهاده أو رخصه تسمحلك بالعمل في الطيران.
الخطوه الأكبر صعوبه إن فيه مرحله بتقيم فيها على أساس عدد ساعات عملك في الطيران.
و دي مش هتتحقق إلا بالعمل في مجال الطيران..يعني بتاخد رخصه بدرجة مثلا a إن إنت عملت لمدة 1000 ساعه في مجال الطيران..ذادت..بتخش في ليفل أعلى وهكذا.
الصعوبه بقى..البيضه ولا الفرخه..عشان تشتغل لازم يكون معاك الرخصه إنك إشتغلت بعدد ساعات معين.و محدش هيشغلك إلا لو معاك عدد ساعات بردو.
وشركات قليله جدا بتديك فرصة إنك تشتغل و معاك الكورس فقط على سبيل المثال الهيئه العربيه للتصنيع.
طبعا لو تجاوزت الصعاب دي كلها ثق إن المرتب اللي هتاخده مش هيخليه تتكلم في أي حاجه تانيه خالص.بس للأسف هتشتغل بره مصر.لأن مصر للطيران عزبه صغيره مش أي حد يدخلها.
طبعا في مجالات تانيه ليك كمهندس ميكانيكا منها الهيدروليك على سبيل المثال بس ممكن تتشابه مع اللي ذكرته.
فيه مهندس vibration و ده طبعا مش موجود في بلدنا.
________________________________________________
لو إنت ظابط مهندس.
إنت شغال في شركه(الجيش) واحد طول عمرك بتنتقل من مكان لمكان.
الجزء الهندسي في شغلك نسبة أقل أو تتساوي 50%
الزياده في الراتب ضعيفه جدا..على الرغم من غن نقطة البدايه ممتازه.
مش هيبقى عندك فرصة او هتقل كل حاجه بتاعة ربنا بس فرصة الصعود لأعلى براتب و حياتك و إن دخلك يبقى كبييير جدا هتقل مقابل إمتيازات كلنا عارفينها طبعا.
_____________________________
أنا حبيت أسردلك كل حاجه فوق بتتعلق بمهندس الميكانيكا عشان مهما كانت فرصة العمل إتأخرت عليك..بس الطريق شيق و ممتع جدا جدا جدا فيه لحظات هبوط ماديه بتضحي بيها من أجل الإفاده العلميه و إضافة جديد لخبراتك.
و فيه لحظات مرتبك بيكون كبييير جدا.وسنك لسه صغير.أكيد هتكون سعيد لو سنك 30 سنه مثلا و بيدخلك 10 -12 ألف و دي أرقام مش وحشه(فيه إستثناءات طبعا أكتر من كده)
مجال العمل لازم تخاطر..و تجازف..
و الحياه الأخرى هادئه مستقره ثابته ماديه و متوسطه ماديه وكريمه طبعا..
___________________________________
الأرقام اللي أنا قولتها كلها موجوده و من واقع أنا شفته .الشركات ففي مصر مكسبها كبير جدا.و من الطبيعي إنها بتدي الأرقام دي.بس كل واحد وشطارته.
اتمني اكون قدرت أفيدك و حققت غرض المنتدى إني إنقلك تجربه أنا عايش فيها.سواء الناس إتفقت على كلامي أو إختلفت عليه.
خليك واثق إن رزقك مكتوبلك و هيجيلك وفيه متغيرات تانيه جمبه منها إيمانك بالله وسعيك للأفضل.و عمر الطموح مكان عكس الرضا.

طبعا انا بشكر حضرتك جداااا جداااااا ع الرد والاهتمام وعلي التفاصيل اللي حضرتك قلتها دي

انا بعت لحضرتك ع الخاص

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng:mohamed

بص يا هندسه...
من واقع عملي من زميل ليك.(مهندس ميكانيكا بردو)
مجالاتك في الحياه العمليه تلاته أربعه.يعني المجال اللي ممكن تشتغل فيه وده الشائع ممكن تشتغل في أكتر من كده.
-البترول.و طبعا مميزاته لا تخفى على أحد و عيوبه أكتر من مميزاته بكتير.و متصبش للبترول على إنه أمله بما إنك لسه مشوفتش حياه عمليه.اللي شاف في الشغل يقولك شغل البترول فيه إيه وعليه إيه.متفكرش المرتب الكبير نعمه تغنيك عن أي حاجه.
-مجال التكييف والتبريد..و ده البريمو في مجال مهندس الميكانيكا..سكته معروفه و طريقه محفوظ و مضمون..كورس أوتو كاد..و تصميم شبكات حرق وصحي وأحمال حراريه.سنتين في مصر..خمسه سته عشره في الخليج (و مطلوب بغباء تكييف وصحي وحريق)عملت قرشين لو سافرت..عملت سمعه و إسم لو فضلت في مصر.شركه خاصه شغل لحسابك الخاص حققلت جزء كبير من احلامك و طموحاتك.
بس لازم لازم لازم تكون شخص حرك و عندك قدره على الأحلام و السعي لتحقيقها و كمان القدره على الإداره و تعرف تمشي ناس تحتك و تبقى حاطط في ذهنك إنك هتفتح شركه خاصه بيك و تشوف ايه المطلوب.
خلي بالك,الهندسه مش إنك تعرف دي بتتعمل إزاي أو دي بتتصلح إزاي..الهندسه في مصر (إن وجدت هندسه أساسا)نوعين إما مبيعات لمنتج هندسي أو إدارة مجال هندسي..
متقوليش بقى انك تبقى شاطر في التصميم أو الإصلاح أو أو..ميضرش معرفتك بيه.بس الأساس هي القدره على الإداره عشان تقدر توصل للي قولتلك عليه.
-مهندس معدات ثقيله-صيانه
و دي من المجالات اللي فلوسها مش وحشه.بس بتتخلى عن كونك مهندس سنتين تلاته أربعه و تحاول تبقى ورشجي.
و أكرر..إوعى تكون فاكر إن الهندسه إنك تبقى بتعرف تعمل العمره عشره على عشره..و إنك عارف الدليل و الصباب و السيخ و البيل والسبيكه و الكرنك و الرشاش و و و و و .
لأن للأسف معظم المهندسين الجدد بيتخيل إن الهندسه إنه يبقى بتاع صيانه..هييجي فني بقاله عشرين سنه شغال يحبطك..
لأ..إنت مش ببتتعلم عشان تبقى مهندس صيانه مدي الحياه..
بس مهم انك تعرف أصول الصيانه..لازم تطور من نفسك و تسعي تبقى مشرف ورشه..فمدير صيانه.بعد كده تبقى إما مدير في شركه كبيرهأو تفتح مشروعك الخاص بمجال الصيانه
و دي بردو لازم في طبعك حبك لتملك مشروع خاص بيك.
هتسافر بره هتلاقي إن المهندس مش لازم يفك و يصلح بنفسه.لأ هتلاقيه بيشرف على فنيين بيصلحوا هما..هوا عليه عبىءالأمور الهندسيه من جداول صيانه لمتابعة حالة معده ألى إلى أخره.
سفر بره موجود بردو..و فلوسه مش وحشه بردو.
مهندس مبيعات.,
و ده المجال المقدس في الوطن العربي بحكم إن مفيش هندسه في مصر خالص..
إحنا مش مصنعين حاجه خالص..إحنا بنتابع و نعمل صيانه..معندكش ديزاين محترم في أي مجال..
متقولش أنا بياع يا عم..انا مش بقولك تعالى بيع سجاير..
إنت بتببيع منتج هندسي.ولازم تكون فاهمه..و أفضل مهندسي المبيعات هو اللي إشتغل صيانه على المنتج اللي هيبيعه.
دي فلوسه رهيبه بصراحه.بتاع الصيانه لو بيدخل جيبه 4000..بتاع المبيعات بيعمل 8000 أو 9000.
بس خلي بالك على حسب مهارته في البيع والشراء.
و بردو في الخليج مهندس المبيعات ده ليه إحترامه بردو..لأن ده اللي بيشغل كل الإدارات.
-مهندس ميكانكيا-طيران (هيكل ومحرك)
هتاخد كورس بالشيء الفلاني في معهد الطيران لمدة اربع شهور تقريبا.
تمتحن-تاخد شهاده أو رخصه تسمحلك بالعمل في الطيران.
الخطوه الأكبر صعوبه إن فيه مرحله بتقيم فيها على أساس عدد ساعات عملك في الطيران.
و دي مش هتتحقق إلا بالعمل في مجال الطيران..يعني بتاخد رخصه بدرجة مثلا a إن إنت عملت لمدة 1000 ساعه في مجال الطيران..ذادت..بتخش في ليفل أعلى وهكذا.
الصعوبه بقى..البيضه ولا الفرخه..عشان تشتغل لازم يكون معاك الرخصه إنك إشتغلت بعدد ساعات معين.و محدش هيشغلك إلا لو معاك عدد ساعات بردو.
وشركات قليله جدا بتديك فرصة إنك تشتغل و معاك الكورس فقط على سبيل المثال الهيئه العربيه للتصنيع.
طبعا لو تجاوزت الصعاب دي كلها ثق إن المرتب اللي هتاخده مش هيخليه تتكلم في أي حاجه تانيه خالص.بس للأسف هتشتغل بره مصر.لأن مصر للطيران عزبه صغيره مش أي حد يدخلها.
طبعا في مجالات تانيه ليك كمهندس ميكانيكا منها الهيدروليك على سبيل المثال بس ممكن تتشابه مع اللي ذكرته.
فيه مهندس vibration و ده طبعا مش موجود في بلدنا.
________________________________________________
لو إنت ظابط مهندس.
إنت شغال في شركه(الجيش) واحد طول عمرك بتنتقل من مكان لمكان.
الجزء الهندسي في شغلك نسبة أقل أو تتساوي 50%
الزياده في الراتب ضعيفه جدا..على الرغم من غن نقطة البدايه ممتازه.
مش هيبقى عندك فرصة او هتقل كل حاجه بتاعة ربنا بس فرصة الصعود لأعلى براتب و حياتك و إن دخلك يبقى كبييير جدا هتقل مقابل إمتيازات كلنا عارفينها طبعا.
_____________________________
أنا حبيت أسردلك كل حاجه فوق بتتعلق بمهندس الميكانيكا عشان مهما كانت فرصة العمل إتأخرت عليك..بس الطريق شيق و ممتع جدا جدا جدا فيه لحظات هبوط ماديه بتضحي بيها من أجل الإفاده العلميه و إضافة جديد لخبراتك.
و فيه لحظات مرتبك بيكون كبييير جدا.وسنك لسه صغير.أكيد هتكون سعيد لو سنك 30 سنه مثلا و بيدخلك 10 -12 ألف و دي أرقام مش وحشه(فيه إستثناءات طبعا أكتر من كده)
مجال العمل لازم تخاطر..و تجازف..
و الحياه الأخرى هادئه مستقره ثابته ماديه و متوسطه ماديه وكريمه طبعا..
___________________________________
الأرقام اللي أنا قولتها كلها موجوده و من واقع أنا شفته .الشركات ففي مصر مكسبها كبير جدا.و من الطبيعي إنها بتدي الأرقام دي.بس كل واحد وشطارته.
اتمني اكون قدرت أفيدك و حققت غرض المنتدى إني إنقلك تجربه أنا عايش فيها.سواء الناس إتفقت على كلامي أو إختلفت عليه.
خليك واثق إن رزقك مكتوبلك و هيجيلك وفيه متغيرات تانيه جمبه منها إيمانك بالله وسعيك للأفضل.و عمر الطموح مكان عكس الرضا.

كلام حضرتك مع انه واقع ...... بس محبط جدا

ياباشا انت وحيد وتقوم تخشه برجلك .. زمايلي المهندسين دلوقتي بعد ١٠ سنين تخرج ماشاء الله اوضاعهم ممتازة سواء في شركات جوا مصر او اللي سافر برة بياخدو مرتبات محترمة وعلى تفاوت ما بينهم لكن كلهم كويسين ومبسوطين و اغلبهم شركات عادية مش ملتي ناشونال ولا حاجة وكلهم واجهتم صعوبات او سنتين تلاتة ومشيت معاهم .. استخير ربنا ودور على الشغل واشتغل باقصى جهدك مع كورسات وكدة وانت ربنا يكرمك