هوا الموضوع فعلا طلع عن هدفه, بس بدام الكلام ابتدى غلط فندر بأه.
الجولف فعلا من العربيات العالية جدا فى معدلات الأمان و الفرامل و ليا تجارب كتيرة, و وانا مضيع بورا قبل كده فى حادثة موت ربنا خلاها سبب لنجاتى.
بردو كمعدل ثبات لو العربية مضبوطة فالعربية ثباتها عالى جدا و ميقلش كتير عن عربيات حديثة.
بالنسبة للشد فطبعا منطقى ان المرسيدس تحط عليها مرتاح, بس ده ميمنعش ان العربية ممكن توصل للسرعة الوصلتها على حسب الطريق, انا كان معايا عربيتين بورا الأولى كانالطبيعى بتاعها 180 واوقات توصل لل190, و الثانية كان الطبيعى بتاعها 190 و كانت ممكن توصل لل 200 او ال 205 لو الطريق خدم. انا معرفش العربية الفى الموضوع مانيوال ولا اوتو, بس لو مانيوال و الطريق خدم فممكن توصل لل 210 عادى.
هنيجى لاخر نقطة, العربية ثقيلة فعلا, بس بعد ال 80 او ال 100 بتسحب كويس لو انتا حارق على النقلات بس الكلام ده مقارنة بعربيات زيها 1600 اوبترا او سيراتو.
اخيرا اخ لانوس 2004, انتا عارف كويس ان عربيتك مسقطة ماكنة, و مش طبيعية ,لكن لو ماتور اللانوس الطبيعى فالجولف 1600 تحط على اللانوس مرتاح.
لو هنيجى للتسقيط, فبداية الكلام ماتور 1800 ستوك مش متربن (ب 5 الاف جنيه و يمكن اقل كمان)هيطلع 128 حصان و هيزعلك جاااامد تقريبا على كل السرعات.
عاوزين نلعب مع الكبار عندك بردو 1800 تربو باختيارين, الاول القديم 150 حصان و ده يقول مع العربيات التربو الحديثة.
و التانى المتعدل و ده 1800 بردو بس بيطلع 180 حصان تقريبا, و ده غالبا ممكن يزعل الانتا عايزو من بى امات و مرسيدس و فولفو, خلى بالك الهورسات ديه بتطلع استوك من غير لعب لسه.
و للعلم الماتور ده ليه تعديل ثالث بيخليه يطلع 220 حصان و ده البتنزل بيه الأودى تي تي. ها ايه رأيك؟؟؟؟
على فكرة الكلام ده مش صعب, يعنى تقعلك على جولف ولا بورا و لا حتى توليدو ماتورها خلاصان على 55 ولا 60 بالكتير, و حسبة 15 الى 20 الف بالكتير عشان تسقط الماتور التربو بمشتملاته.
المفضلات