الموضوع: بخصوص زيت فتيس سيراتو 2011

بص يا باشا عشان متلخبطش نفسك,,
لو قريت المشاركات اللي فاتت هتلاقي أنك بتكرر نفس الكلام اللي أنا كنت قايله.!! :-)

أنا قلت

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed amin

توكيل كيا كان قايل تغير زيت الفتيس الجديد ال 6 سرعات هوا كل 80 ألف كيلو,, وهتلاقي مكتوب في الكتالوج كل 100 ألف كيلو,
بس طبعاً ظروف التشغيل عندنا في مصر من الزحمة وكتر المطبات والحفر وأن معظم السواقة مش طرق محترمة ولازم تهدي 20 ل 30 مرة في شارع واحد دي بتهلك الزيت بسرعة وبينزل أسود.

ونوع الزيت بالنسبة للفتيس ال 6 سرعات هوا kia sp-4

ولو حد غير الزيت علي 80 ألف مش معني كدا التوكيل بينصب,
لأن ظروف القيادة في مصر شاقة, وشاقة جداً بسبب كترة المطبات والتحميل الدائم علي الفتيس بعد ما تقف وتطلع كل شوية,,
والمشي الدائم في الزحمة بيهلك الزيت بسرعة علي عكس اللي بيمسك خد مفتوح وكله مشيه بالعربية سفر دا يغير علي 100 ألف لو عايز من غير مشاكل, ودا صعب يتحقق في مصر.!


وكمان المعلومة التانية اللي عندك لبس فيها وبتقول إن التوكيل بينصب وبيغير الزيت علي 40.!

ولكن لا يصل الامر لنصب الوكيل بأن يتم تغيير الزيت عن 40 الف كيلو او 80 الف كيلو

الزيت اللي بيتغير علي 60 دا بتاع الفتيس ال 4 سرعات مش بتاعك,,!!
ومحدش قال هنا في الموضوع إن الزيت يتغير علي 40 ألف,!!!

بالنسبة لموضوع الكارينز دا فيه نصيحة وأنت حر تاخد بيها أو متاخدش,,
يعني التوكيل مش بينصب ولا بيلزمك بدا,,
وأنا مش تبع توكيل كيا بالمناسبة, :-)

أنا هديك مثال تاني أقرب, ودي تجربة شخصية,,
أنا غيرت زيت فتيس عربيتي علي 40 ألف وكان نازل أسود محروق وزي المية بدون مبالغة ومفهوش أي لزوجة,, وكانت بدأت تظهر معايا النتشة بتاعت التاني,,
لو كنت عملت زي مانت بتفكر وأستنيت ل 60 ألف أو مغيرتوش خالص لأن ""الكتالوج"" بيقول إن الزيت مش بيتغير ولكن بيتزود بس,,
كان الزيت القديم هيعمل رايش وكنت هياكل الفالف بادي والكلاتشات لأن الزيت كان أسود ومية,,

لو عايز مثال تالت,, دي عربية عدي علي الزيت فيها 3 سنين وكانت عاملة 45 ألف كيلو بس,
والزيت لزوجته كانت راحت وبدأ يعمل رايش,
http://www.nilemotors.net/Nile/376054-2010.html
أبقي أقري الموضوع دا وشوف كدا الأعراض بتاعت المشكلة كانت عاملة أزاي, وهل ساعتها هيبقي صح أنك تفكر وتقول الكتالوج بيقولي أستني ل 60 و 100 ألف أو مغيرش الزيت خالص لو ظرف التشغيل مش شاقة.!!

مفيش حاجة أسمها الزيت "لا يتم تغييرة فى ظل ظروف القيادة العادية "
الزيت ليه لزوجه بتروح بعدد ساعات التشغيل حتي لو العربية واقفة في زحام,,
وبالكليومترات اللي العربية بتمشيها,,

....*ومعلومة جانبية ومهمة عشان تفهم ليه الكتالوج بيكتب الزيت مش بيتغير,
بيكتبر كدا عشان يقللو الضريبة اللي بيدفعها المصنع (automaker) عن كل عربية بينتجها هتحتاج service intervals وأهلاك تغيير زيت فيه ضرر للبيئة,
في الأوروبي بيكتبو إن الفتيس Sealed for life يعني لا بيتزود ولا بينقص,
عندك كاتبين "لا يتم تغييرة فى ظل ظروف القيادة العادية " ودا طبعاً هري لأن مفيش حاجة أسمها كدا,, حتي لو أفترضنا أن ظروف تشغيلك كلها طريق سريع الزيت هيتحرق وهيفقد لزوجته وخواصة وهيحتاج يتغير,,

حبيت بس أعرفك إن مش دايماً كلام الكتالوج صح,,
وطبعاً أنت حر تغيرة بدري أو علي 100 ألف,, أحنا بنقول اللي نعرفه ومن واقع التجربة,

ولو لينا عمر أبقي شوف الزيت هينزل عامل أزاي علي 100 ألف,,
وأبقي عرفنا رأيك برد في الموضوع دا,, وأحكيلنا تجربتك مع تغيرة,

أتمني أني أكون أفدتك وفهمتك هما ليه بيكتبو كدا في الكتالوج وتقدر تعمل فيها سيرش بنفسك,

بالتوفيق.