بعد كتر الكلام علي موضوع النيتروجين قولت اجرب
روحت النهارده فضيت العجل على الارض و قولت للراجل حط ياعم خلينا نجرب
مبدئيا لا فرق و لا الهوي
رقم العضوية : 146269
تاريخ التسجيل : 17Jul2013
المشاركات : 498
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: هوندا سيفيك 2008
السيارة[2]: هيونداي النترا2006
الحالة :
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
ولا الهوا اذاى !
النيتروجين فيدته أن الأطارات مش هتتاثر بفعل الحراره يعنى الهواء العادى بيتمدد فى الصيف فبيزود الضغط داخل الكوتش والعكس فى الشتاء
بأختصار الحفاظ على مقياس ضغط الإطارات
لذا يستخدم النيتروجين في ملء الإطارات، وذلك يعود إلى الثبات النسبي لحجمه لدى تغير درجات الحرارة
ماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
رقم العضوية : 121411
تاريخ التسجيل : 06Mar2012
المشاركات : 3,625
النوع : ذكر
الاقامة : assiut
السيارة: --
السيارة[2]: --
دراجة بخارية: --
الحالة :
انت كنت مستنى ايه ؟
الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)
رقم العضوية : 49341
تاريخ التسجيل : 09Oct2009
المشاركات : 2,135
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: !
السيارة[2]: Cerato
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 152562
تاريخ التسجيل : 01Dec2013
المشاركات : 798
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt , Mansoura
السيارة: Kia Rio 2014
السيارة[2]: Lancer 2005
الحالة :
لا حضرتك ما تفتكرش ان بعد النتروجين هتحس ان العربية طايرة من الارض ومش حاسس بالمطبات خالص
النتروجين بس بيحافظ على الكاوتش وعلى ضغط الاطارات يعني مش هتحتاج كل اسبوع تظبط الضغظ زي الهوا العادي
غير كده كمان هتحس ان العربية بقت اطرى شوية من الاول بس مش بدرجة كبيرة اوي يعني لكنه بيفرق الى حد ما
بمعنى اصح ميزته مابتبقاش محسوسة بدرجة كبيرة غير في انك مش بتحتاج تظبط ضغط الاطارات كل فترة قريبة
الــرد عـلـى الـسـفـيـه مـذلــة ...
[shr71=http://im20.gulfup.com/2012-06-08/1339153917583.jpg]���� : ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� ����� ��� ���� ���[/shr71]
رقم العضوية : 146269
تاريخ التسجيل : 17Jul2013
المشاركات : 498
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: هوندا سيفيك 2008
السيارة[2]: هيونداي النترا2006
الحالة :
يعني الفكره كولها في تظبيط الهواء كل اسبوع
انا اصلا ما بروحش لبتاع الكاوتش غير لما الكاوتش يتخرم
او بتاع البنزينه يقولي الكاوتش نايم غير كدا الكاوتش لا يوجد علاقه بينه و بيني
و علي العموم مافيش اي اندهاش من موضوع النيتروجين غير اني حبيت انقل التجربه
رقم العضوية : 121411
تاريخ التسجيل : 06Mar2012
المشاركات : 3,625
النوع : ذكر
الاقامة : assiut
السيارة: --
السيارة[2]: --
دراجة بخارية: --
الحالة :
first of all لازم نعرف ان اصلا نسبه النيتروجين ف الهوا 78%
و دى نسبة كبيرة طبعا
لكن TIC برضة انك لما بتنفخ بهوا عادى ,, بيبقى فى نسبة water vapor
و النسبة دى طبعا بتساعد على ان الضغط جوا الاطار يبقى متغير as per الحرارة
لان pv=nrt يعنى هتحس ان العفشة ناشفة ف وقت الضهر خصوصا ف الصيف ,, عكس الليل
اما ف حالة النيتروجين 100% ,, فا دا غاز stable دا غير انه اصلا buffer gas
فا بالتالى الضغط هيبقى more constant و ميحصلش ال pressure swings
و دا طبعا بيساعد ال TPMS
كمان فى claims ان النيتروجين بيطول ال tire life لان نسبة الاكسجين بتبقى منخفضة
جدا جوا الكاوتش و و دا هيقلل ال oxidation
^^^^ concerning حكاية ان النيتروجين بفضل ف الكاوتش فترة اطول من الهوا العادى ,,
الموضوع دا فيه كلام , لان ناس كتير (و انا منهم ) بيعتقدوا ان النيتروجين بي maintain ال tire pressure لفترة اطول
الاعتراض على ال concept دا ,, ان ال molecular weight للاكسجين اكبر من من النيتروجين (38 مقابل 28 و دا كلام ال periodic table ) و بالتالى ال tire هيبقى more porous للنيتروجين
و الرد على الكلام دا ان ال covalent radius للنيتروجين اكبر من الاكسجين و بشوية حسابات (ماليش فيها خالص) هنلاقى ان حجم (و ليس وزن) النيتروجين هيساوى 300 picometers اما الاكسجين هيساوى 292 picometers و بالتالى النيتروجين هيبقى less porous من خلال ال polymer chains اللى ف ال rubber
و طالما الtire pressure هيفضل مدة اطول زى ال recommended
يبقى ال handling و ال brakes و ال fuel consumption هيتحسنوا
forgot 2 say ان من عيوب الهوا العادى ,, ان نسبة ال humidity اللى فيه
بتبقى corrosive للجنوط
GTG ,,
الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
رقم العضوية : 121411
تاريخ التسجيل : 06Mar2012
المشاركات : 3,625
النوع : ذكر
الاقامة : assiut
السيارة: --
السيارة[2]: --
دراجة بخارية: --
الحالة :
الحمد لله عدد ما احصى كتابه و الحمد لله على ما احصى كتابه
الحمد لله ملء ما فى السموات و ملء ما فى الارض و ملء ما بينهما
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13651184541.jpg[/img2]
You decide on your speed. Physics decides whether you live or die(بأمر الله طبعا)
رقم العضوية : 47313
تاريخ التسجيل : 16Sep2009
المشاركات : 645
النوع : ذكر
الاقامة : egypt-cairo
السيارة: يارب اخلص من الاولانيه
السيارة[2]: FIAT 128
دراجة بخارية: بخاف منها
الحالة :
المفضلات