رقم العضوية : 16460
تاريخ التسجيل : 15Aug2008
المشاركات : 75
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: not yet
السيارة[2]: lanos 2000
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكراً أخي حازم و أخي acounter01
الحمد لله .. روحت النهاردة فكيت فتيس من على موتور .. وركبناه .. والحمد لله التجارب الأولية كله تمام .. وبالنسبة للفتيس القديم .. زي ماقولت انا مش باقي علية بسبب الشروخ الملحومة وتسريب الزيت .. وعلى فكرة لما اتفك نزل منه رايش كتير مع اني مغير زيت وفلتر من شهرين .. وبالنسبة للتصليح للآسف مفيش حد عندنا في بورسعيد خبرة في الموضوع ده .. الكل بيجرب .. والصنايعي اللي غيرت عنده جاب من الآخر وقالي "ماتخليش نفسك حقل تجارب"
والحمد لله الموضوع كله ماخدش أكتر من 5 ساعات .. وسيبت الفتيس القديم كنت ناوي أخده بس طلع رزية
على فكرة يا شباب .. الصنايعي قالي بلاش تجيب زيت غالي الوقت .. عشان احنا لسه بنجرب .. حطيت زيت حقير جداً و رخيص اسمه ماج .. امشي عليه قد ايه وأغيره بموبيل مثلاً ؟؟؟؟؟؟؟
سؤال تاني معلش : انا لقيت طبه تانيه في الفتيس .. مين فيهم لضبط المستوى ؟؟ والتانيه على كده دورها ايه ؟؟ لأن الباشا بيقول لما تغيير زيت حنفك غطاء الكارتير .. الكلام ده صح ولا الزيت بينزل من طبه معينة ؟؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 1546
تاريخ التسجيل : 23Jul2007
المشاركات : 146
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندريه
السيارة: Terios 2000
السيارة[2]: Megane II 2005
دراجة بخارية: NO
الحالة :
مبروك على الفتيس
الزيت عشان يتغير لازم الكارتيره تتفك
وتنضف الصفايه ( الفلتر)
بلاش زيت ماج عشان فيه مواد كميائيه بتاكل الاويلسيلهات الكاوتش ودرجة غليانه اقل من الزيوت النظيفه
يعنى امشى بيه يومين وبعدين روح غيره
كن فى الحياه كعابر سبيل واترك ورائك كل اثر جميل فما نحن فى الدنيا الإ ضيوف وما على الضيف الإ الرحيل
رقم العضوية : 16460
تاريخ التسجيل : 15Aug2008
المشاركات : 75
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: not yet
السيارة[2]: lanos 2000
دراجة بخارية: no
الحالة :
الله يبارك فيك
بالنسبة لمكان طبة ضبط المستوى .. صور الكاتالوج مربكة .. لكن الطبة اللي انا مشتبه فيها جانبها بالقرب منها حساس سرعة الخرج .. هل هي دي فعلاً ؟؟؟؟
بالنسبة لموضوع فك الكارتيرة عشان تغيير الزيت .. كان نفسي أتجنب القصة دي .. الأمر لله .. لكن هحتاج جوان جديد ولا القديم شغال ؟؟؟؟ .. أحط سيلكون ولا لأ ؟؟؟؟
وبالنسبة لزيت ماج كنت ناوي أكمل عليه اسبوعين كتجربة .. بس هاحاول اغير بدري عن كده
طيب أعمل ايه في كمية الزيت اللي بتبقى في الاربة (torque converter) .. مفيش مشاكل من بقاء كمية من الزيت الردئ ده داخل الفتيس ؟؟؟
وشاكرين جداً متابعتكم وافادتكم
رقم العضوية : 3746
تاريخ التسجيل : 16Dec2007
المشاركات : 1,558
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: Maruti 2008
السيارة[2]: Lanos 2007 FO
دراجة بخارية: no
الحالة :
حضرتك جبت الفتيس بكامو منين؟؟
#0033ff
تحياتى
أحمد عزت
رقم العضوية : 8377
تاريخ التسجيل : 04Apr2008
المشاركات : 487
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid
السيارة: lanos
السيارة[2]: lanos
الحالة :
"" في بس ملاحظة على موقف وانا سايق يمكن لي دور .. نفس المشوار وانا نازل من على كوبري على سرعة 70 .. مورت على ال N وطبعاً شايل رجلي من على البنزين لحد مانزلت ورجعت على ال D .. صاحبي اللي راكب معايا قالي الحركة دي غريبة بتعملها ليه .. ايه رايكم """
يا جماعة محدش رد على النقطه دي
إزاي تمشي على ( N ) وأنت نازل من على كوبري ، يعني العربيه أخده سرعه
دا المفروض إنك لما تكون على ( N ) ماتزقش حتى العربيه
الموضوع ده في الغالب أثر على التروس بالإضافة إلى تسريب الزيت
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
N يعنى Neutral يا باشا يعنى المور
يمكن أنت قصدك ال P
الحركة دى ملهاش تأثير ( المفروض ) بس أنا ليا ملاحظة تانية وهى أنى مبحبش نقل أوضاع الفتيس كتير.........يعنى لو واقف فى أشارة دقيقة ولا حاجة بفضل دايس فرامل بس مغيرش الفتيس من D الى N لكن لو الوقفة مطولة شوية بعملها عادى
يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
رقم العضوية : 16460
تاريخ التسجيل : 15Aug2008
المشاركات : 75
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: not yet
السيارة[2]: lanos 2000
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 16460
تاريخ التسجيل : 15Aug2008
المشاركات : 75
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: not yet
السيارة[2]: lanos 2000
دراجة بخارية: no
الحالة :
مشكور على الافادة أخي أحمد مقصود .. يمكن فعلاً أنا كنت بأغير وضعية الفتيس كتير وأنا ماشي ما بين N,D4,D3 المفروض ده طبيعي .. بس هاحاول اتجنبها
morabet79 .. خلينا على اتصال لو تحبيا شباب .. ما تنسوش التلات نقط اللي بأسال عليهم
- مكان الطبة هل هو ناحية العجلة اليمين (معلش انا شوفت الصور كتير بس هي مربكة فعلاً) ؟؟؟
- هل ضروري أغير الجوان لو فكيت الكارتيرة ؟؟
- الزيت الردئ اللي باقي في الاربة .. في مشاكل ولا عادي ؟؟؟
رقم العضوية : 828
تاريخ التسجيل : 31May2007
المشاركات : 1,010
النوع : ذكر
الاقامة : Agouza
السيارة: None
السيارة[2]: Lancer 1.6 AT FO 2008
دراجة بخارية: None
الحالة :
اللى بتعمله ده حاجة اسمها neutral drop وعادة بتتعمل من الثبات علشان تطلع طلعة زى الأمريكانى و هى انك تحط النقلة على N و تدوس بنزين و بعدين مرة واحدة و انت دايس بنزين تجيب ال D ، و تقريبا ده نفس اللى انت عملته بس من الحركة مش الثبات و دى بتقصر عمر الجيربوكس و بيحذروا منها فى المنتديات بره (DO NOT DO NEUTRAL DROPS!!!! you'll regret it.)، و ممكن تدور عليها فى جوجل و تعرف ايه مشاكلها
مع تحياتى وربنا يبارك لك فى الجيربوكس الجديد
Dr. Sherif Mansy
أى سؤال أو استشارة فى طب العيون
الصحة تاج على رؤوس الأصحاء
لا يراه إلا المرضى
المفضلات