الموضوع: رابطه مالكي الباسات b5&b5.5 من 1996 الي2005

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hitmangate

بص يعني هياخد في حدود 200ج أو اكتر خمسين لأن شغل المقصات رخم شويه وبرضه الأعضاء ممكن يفيدوك في السعر اكتر شويه بالنسبه أن في اعضاء غيرت مقصات وبسيطه أن شاء الله

انا فعلا لسه مغير المقصات وخد مصنعيه 200 جنيه بس ده علشان انا زبون عندوا بقالى 11 سنه يعنى زى ما بيقول احمد باشا ممكن يزيد 50 جنيه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muhammad 80

كل سنة وانتم طيبين وعيد سعيد
عملت شوية صيانات فى شهر رمضان قلت أحكى ربما حد يستفيد خاصة الاسكندرانية
العربية باسات ١٦٠٠ موديل ٢٠٠٠ اوتوماتيك
عملت زى الأستاذ أحمد hitmangate ما قالى وجبت زيت فيبى للفتيس وملتقش فلتر من نفس النوع وجبت فلتر مايلى وكمان فلتز بنزين مايلى وزيت باور فيبى وزيت فرامل توتال بس ملقتش بنفس الكود اللى قاللى عليه dot-4 جبت الموجود وخلاص
ودخت على كومبريسور تكييف استعمال ملقتش غير عند واحد بتاع استعمال فولكس واوكتافيا فى السيوف اسمه رجب فى الشارع اللى فى وش قرية عبد الوهاب للمشويات واخدته بالعافية ب ١٤٠٠ بس بعد ما نزلت دورت فى صلاح الدين وملقتش هناك الا عند واحد اسمع اشرف نابليون قالى حفكهولك وتمنه ٢٠٠٠ جنيه وطبعا سبته ورجعت لرجب فى السيوف

أخدت الحاجات دى كلها وطلعت على الشيخ ابراهيم وسمعت عنه من المنتدى هنا واسمه نازل فى بيانات الناس اللى بتشتغل فى الفولكس
ملاحظاتى عليه الآتى
١- هو نفسه شاب متدين باين عليه دارس وفاهم لأنى لاحظت طريقة نطقه السليمة جدا لكلمة كومبريسور مش طريقة نطق صنايعى
٢- هو شغله كهربا بس والميكانيكا شغل اللى معاه فى الورشه
٣- الورشة امكانياتها ضعيفه جدا جدا جدا
٤- مواعيده مش مظبوطه
٥- الميكانيكى اللى عنده شكله مودى جدا بيشتغل بالمزاج وحسب الضغط واسمه النوبى

الميكانيى هو اللى اشتغل وهو اللى غير الكومبريسور بس موصلوش وقالولى كمله عند واحد بتاع تكييف
غير زيت الجيربوكس والفلتر وحسب كلامه الزيت كان كويس ومكنش له لزمة اغيره
غير زيت الباور
مكنش فيه وقت قبل الفطار ملحقش يغير زيت الفرامل وكان عايز يزود وانا رفضت
غير فلتر البنزين
كان فيه مشكلة فى التبريد عندى واتضح ان فيه ماسورة اللى رايحة عالموتور مخرومة خرمين صغيرين وبتسرب ميه وقالى هات غيرها استعمال وللأسف جبت من عند رحب غيرها وطلعت بتاعة أودى ومش زىيها بالظبط من حيث الصواميل اللى بتركب عليها وش الموتور بس هو وفقها الى حد ما
المشكلة ان الماسورة دى ادهالى ب ٥٠٠ جنيه وانا مستكترها اوى
بعد كده رحت لواحد بتاع تكييف ركب فيشة الكومبريسور وشحن فريون وفعلا التكييف كان حكاية وتلاجة لكن لاحظت بعد كام يوم ان التكييف وانا واقف لو فى اشارة او السكه واقفه وطولت الكومبريسور يبطل والهوا يدخل مرطب ودافى ولو طولت يقلب سخن ووصلت ان مؤشر الحراره زاد جدا بعد ال ٩٠ بشرطة وبشرطتين كمان ومنزلتش الا لما وقفت التكييف
كمان العربية بحس بيها عايزة تبطل وبتلحق نفسها وببص على ال rpm بلاقيه تحت ال ١٠ بشرطة وشاكك فى موضوع ال idle لأن الموتور بينزل وشكله مش قادر يشيل الكومبريسور عشان كده التكييف وانا ماشى بيبقى زى الفل ولما بيقف بيقل

دى الخلاصه ولو حد يفيدنى فى مشكلة التكييف دى ياريت يقولى

اولا الف مبروك على الحاجات اللى عملتها وربنا يباركلك فيها
بالنسبه للتكييف ممكن يكون كذا حاجه
1- ممكن الفريون يكون مش مضبوط زايد او ناقص وممكن الدوره نفسها تكون الضغوط عاليه وحصلت معايا وده بيخلى العربيه وهى على السلانسيه بس التكييف يفصل و تجيب هواء سخن ولما تمشى التكييف يشتغل تانى و يسقع
2-الكمبروسور نفسوا يكون ضعيف وده يعمل نفس المشكله وبالاخص انك لسه شاريه استراد يعنى بتجربوا لسه
3-موضع السخونيه مع التكييف عايزك تتأكد من حاجه ان المروحه بتاعة التكييف بتكون شغاله مع التكييف ممكن تكون فاصله مش شغاله وده بيسخن العربيه مع التكييف
4- لو المروحه بتاعة التكييف شغاله يبقى الريداتير عندك عايز يتنضف تلاقيه فيه صدى ومع التكييف الريداتير مش بيبرد صح
ده اللى ممكن افيدك فيه على قد معلوماتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Muhammad 80

كل سنة وانتم طيبين وعيد سعيد
عملت شوية صيانات فى شهر رمضان قلت أحكى ربما حد يستفيد خاصة الاسكندرانية
العربية باسات ١٦٠٠ موديل ٢٠٠٠ اوتوماتيك
عملت زى الأستاذ أحمد hitmangate ما قالى وجبت زيت فيبى للفتيس وملتقش فلتر من نفس النوع وجبت فلتر مايلى وكمان فلتز بنزين مايلى وزيت باور فيبى وزيت فرامل توتال بس ملقتش بنفس الكود اللى قاللى عليه dot-4 جبت الموجود وخلاص
ودخت على كومبريسور تكييف استعمال ملقتش غير عند واحد بتاع استعمال فولكس واوكتافيا فى السيوف اسمه رجب فى الشارع اللى فى وش قرية عبد الوهاب للمشويات واخدته بالعافية ب ١٤٠٠ بس بعد ما نزلت دورت فى صلاح الدين وملقتش هناك الا عند واحد اسمع اشرف نابليون قالى حفكهولك وتمنه ٢٠٠٠ جنيه وطبعا سبته ورجعت لرجب فى السيوف

أخدت الحاجات دى كلها وطلعت على الشيخ ابراهيم وسمعت عنه من المنتدى هنا واسمه نازل فى بيانات الناس اللى بتشتغل فى الفولكس
ملاحظاتى عليه الآتى
١- هو نفسه شاب متدين باين عليه دارس وفاهم لأنى لاحظت طريقة نطقه السليمة جدا لكلمة كومبريسور مش طريقة نطق صنايعى
٢- هو شغله كهربا بس والميكانيكا شغل اللى معاه فى الورشه
٣- الورشة امكانياتها ضعيفه جدا جدا جدا
٤- مواعيده مش مظبوطه
٥- الميكانيكى اللى عنده شكله مودى جدا بيشتغل بالمزاج وحسب الضغط واسمه النوبى

الميكانيى هو اللى اشتغل وهو اللى غير الكومبريسور بس موصلوش وقالولى كمله عند واحد بتاع تكييف
غير زيت الجيربوكس والفلتر وحسب كلامه الزيت كان كويس ومكنش له لزمة اغيره
غير زيت الباور
مكنش فيه وقت قبل الفطار ملحقش يغير زيت الفرامل وكان عايز يزود وانا رفضت
غير فلتر البنزين
كان فيه مشكلة فى التبريد عندى واتضح ان فيه ماسورة اللى رايحة عالموتور مخرومة خرمين صغيرين وبتسرب ميه وقالى هات غيرها استعمال وللأسف جبت من عند رحب غيرها وطلعت بتاعة أودى ومش زىيها بالظبط من حيث الصواميل اللى بتركب عليها وش الموتور بس هو وفقها الى حد ما
المشكلة ان الماسورة دى ادهالى ب ٥٠٠ جنيه وانا مستكترها اوى
بعد كده رحت لواحد بتاع تكييف ركب فيشة الكومبريسور وشحن فريون وفعلا التكييف كان حكاية وتلاجة لكن لاحظت بعد كام يوم ان التكييف وانا واقف لو فى اشارة او السكه واقفه وطولت الكومبريسور يبطل والهوا يدخل مرطب ودافى ولو طولت يقلب سخن ووصلت ان مؤشر الحراره زاد جدا بعد ال ٩٠ بشرطة وبشرطتين كمان ومنزلتش الا لما وقفت التكييف
كمان العربية بحس بيها عايزة تبطل وبتلحق نفسها وببص على ال rpm بلاقيه تحت ال ١٠ بشرطة وشاكك فى موضوع ال idle لأن الموتور بينزل وشكله مش قادر يشيل الكومبريسور عشان كده التكييف وانا ماشى بيبقى زى الفل ولما بيقف بيقل

دى الخلاصه ولو حد يفيدنى فى مشكلة التكييف دى ياريت يقولى

أولا كل سنه وانت طيب والف مبروك على الصيانه
بالنسبه لزيت الفرامل من فضلك اتأكد انه dot4 ومكتوب على العلبه اللي حضرتك جايبها كده لو لاقيت مكتوب dot3 بسرعه غير الزيت في الدوره كلها ب dot4 لو ملاقيتش في توتال أو أي محطه بنزين كبيره هتجيب من وطنيه عندهم زيت dot4 وممتاز جدا هتلاقيها علبه صفراء مكتوب عليها وطنيه ومكتوب dot4 اما بالنسبه للتكيف فروح لواحد بتاع تكييف غير اللي شحنلك وياريت تسأل على حد شغال في تكييف فولكس ويكون بيفهم روحله وقوله عايز اشوف الفريون عندي مظبوط ولا ايه ويشوفلك كبس الكومبريسور وكان المفروض الكومبريسور قبل مايركب كان يتغيرله زيت مخصوص للكومبريسور المهم يكشفلك على الشحن وعلى الكبس ويشوف لو مظبوط يبقى اكشف على العربيه أعطال بالكابل وبرنامج vcds ويكشف على التكييف علشان ممكن يكون فيه عطل في كهرباء دوره التكييف وبالنسبه لموضوع الايدل برضه مع كشف الأعطال هيبان لو في عطل في الموتور في البوابه وحساستها وممكن البوابه تكون عايزه يتعملها ايدل ليرن من البرنامج والله لو كنت من القاهره كنت اظبطلك الدنيا بس معلش عموما في ميكانيكي عندكوا في اسكندريه في الحرفيين اسمه البمبي ده شغال فولكس واسكودا ده واحد زميلي معاه جيتا من اسكندريه بيتعامل معاه وبيقوللي ده ميكانيكي فاهم اوى روحله خليه يكشفلك بجهاز الأعطال خليه يكشفلك موتور وتكييف وبالنسبه للسخونيه نضف الريداتير كويس وحط مياه حمرا g12 الاصليه واتاكد من مروحه التكييف الصغيره انها شغاله وسرعتين مش سرعه واحده وبرضه وانت بتكشف على التكييف خليه يشوفلك المروحه مظبوطه ولا لا وان شاء الله خير وانا هبعتلك رقمي على الخاص وأبقى كلمني وانا اشرحلك هتعمل ايه بالظبط أن شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muhammad 80

أفادك الله وربنا يزيدك
بالنسبة لزيت الفرامل لسه مغيرتوش حقرا العلبه تانى واشوف مكتوب عليها أيه
بالنسبة للميه غيرتها بميه خضرا بتاعة موبيل الجركن ب ٨٥ جنيه لكن مش عارف هى مناسبه ولا لاء
حسأل على الميكانيكى اللى قلتلى عليه ده واروحله عشان عايز ارتاح بصراحه من الدوشة دى واستمتع بالعربية
متشكر جدا لاهتمامك والله وربنا يجازيك خير على مساعدتك للناس

ياباشا لا شكر على واجب وبالنسبه لمياه موبيل طبعا ممتازه هيا والتوتال الحمرا الاتنين تمام بص العربيه هتاخد بعد تنظيف الريداتير تقريبا حوالي 7 لتر يعني جركنين وانا بعتلك رقمي على الخاص أبقى كلمني ضروري علشان اقولك هتعمل ايه بالظبط أن شاء الله