اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة spy123 مشاهدة المشاركة
الف شكر لاهتمامك والرد عليه بس انا عاوز اعرف مش متوفر اوى ده يعنى موجود عند حد معين ولا نادر الوجود والفرق بين ال 1800 عادى والتربو التربو بس ممكن يتشال عادى ولا ده موتور وده موتور ؟؟؟؟ واستهلاك الموتور 1800 قد ايه اسف طولت عليك بس مش لاقى حد معاه العربيه اساله فعاوز معلومات كتير بعد اذنك
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اولا انا بعتذرلك على التأخير في الرد وانشغالي الفتره السابقه عن القسم لظروف عملي وثانيا بالنسبه للباسات ال1800 تربو قطع غياره موجوده عادي مفيش مشاكل في الحرفيين الحساسات موجوده استيراد والسيور وباقي الحاجه هيا هيا بتاعت ال1600 وال1800 العادي وعموما الموتور التربو هوا هوا العادي في التصميم بس زياده عليه التربو كيت والانتركوولر وده بيطلع 150حصان وعزم 210 نيوتن وبيشتغل 92 بدون أي مشاكل اطلاقا لأن نسبه انضغاطه 10.2 زي ال1600 عادي جدا أما بالنسبه للاستهلاك البنزين فالصفيحه تعمل معاك في السفر 240كم وفي البلد 180كم بس اهم حاجه في المواتير التربو لازم تكون دوره التبريد سليمه وحاطط المياه الحمرا الاصليه g12 علشان تحافظ على الموتور لأنه لو سخن هيضرب وش سلندر وبلوكه لأنه موتور الومنيوم بالكامل وفيه حاجه كمان هوا معقد شويه عن ال1800 العادي علشان التربو كيت والانتركوولر عاملين زحمه شويه ده غير ان مش اي صنايعي فولكس هتلاقيه شغال فيه وبيعرف يظبطه بس كاأداء هتاخد منه أداء عالي جدا وسحب وتجميع ممتاز لدرجه انك ممكن تطلع من فيرنا مستريح بالباسات التقيله في الوزن وبالنسبه للفتيس الاوتو اللي بيجي معاها بيبقى استبترونيك وده فتيس مافيهوش اي مشاكل ومعمر جدا جدا تغير بس زيت وفلتر اصلي وانساه طول مانت معاك العربيه وعموما أهم حاجه تكشف كويس على العربيه وعلى الموتور وتشوف كبسه وتكشف على الفتيس ونقلاته والعفشه ولو كويسه هتعمل في رينج ال85000ج تقل بس ماتزيدش وربنا يوفقك للاصلح واي استفسار انا تحت امرك