سفرية للسخنة لتليين النيسان

**ibrahimsaad** · 03-02-2014 12:09 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashrafwolf

يا جماعه مكتوب في كاتالوج العربيه
1-فترة التليين 1600 كيلو مش 1000 كيلو
2-غلط تثبت العربيه علي ار بي ام واحده لفتره طويله (يستحسن تغيير الار بي ام كلما امكن اثناء القياده)
3-لا تتخطي 4000 ار بي ام في فترة التليين للمحرك البنزين و 2500 ار بي ام للديزل
و ان شاء الله هاعمل ابلود للورقه ديه من الكاتالوج
و والنبي بلاش فتي و ارجو قراءة الكاتلوج بعنايه و عدم الاستهزاء بيه او رميه
ديه عربيه تمنها 110 الف جنيه

ثمنها 114 الف

**Ah.Farid** · 03-02-2014 12:10 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashrafwolf

يا جماعه مكتوب في كاتالوج العربيه
1-فترة التليين 1600 كيلو مش 1000 كيلو
2-غلط تثبت العربيه علي ار بي ام واحده لفتره طويله (يستحسن تغيير الار بي ام كلما امكن اثناء القياده)
3-لا تتخطي 4000 ار بي ام في فترة التليين للمحرك البنزين و 2500 ار بي ام للديزل
و ان شاء الله هاعمل ابلود للورقه ديه من الكاتالوج
و والنبي بلاش فتي و ارجو قراءة الكاتلوج بعنايه و عدم الاستهزاء بيه او رميه
ديه عربيه تمنها 110 الف جنيه

فعلا يا اشرف باشا رجعت للكتالوج كلامك مظبوط الار بى ام ما يعديش 4000 لفة فى محرك البنزين خلال ال 1600 كيلو الاولى
شكرا بدون فتى ,,,هاهاهاهاه

**memoo305** · 03-02-2014 07:45 AM

غالبا 4000 rpm يعني ماتعديش 140 كم في أول 1600 كم . على العموم التلين بيفرق في عمر الماتور .فلو انت مخطط أن العربية أخرها معاك 100-150 ألف كم التلين الجيد مش بيفرق معاك لأنك بتكون كدة كدة بعتها
بـــــــــــــــس العربية خفيفة جدا بعد 120كم وقد يكون الكاوتش السيء ليه عامل كبير وأن كان مازال أعتقادي أن خفة وزن العربية مع إرتفاعها ليه عامل سلبي برده.