مش قادر افتى هل هو السبب ولا لا بس عموما انت كدة عرفت ان فيه مشكلة فى الحساس فا الافضل تغيرة... لو المشكلة اتحلت يبقى هو السبب... لو متحلتش يبقى انت حليت مشكلة تانية كانت موجودة بالفعل
MMamdouh
عرض للطباعة
لا هو كدة مسح العطل من الذاكرة بتاعت الكونترول فقط و معالجش المشكلة... و طالما المشكلة متحلتش (انت معملتش حاجة فى حساس الحرارة) يبقى فى الغالب لمبة التشك هتنور تانى و الكونترول هيسجل نفس العطل
MMamdouh
غير حساس الحرارة ويفضل بواحد استيراد أو جديد أصلي..ولو المشكلة متحلتش أنا شاكك ان وش السلندر اتخرط قبل كدا.
لما عملت اسكان ادالك ان الحرارة طبيعية
العطل ده بيحصل وانتا ماشي والعطل ده مش مستديم يعني بيروح ويجي ولو عملت اسكان كمان يومين هتلاقيه موجود تاني
فل الحساس وصنفره بصنفرة ناعمة قبل التغير وجرب عربيتك الاول
العربية لسه بتسقف معاك يا طارق فى كبس البنزين ولا إيه الأخبار ؟
مشكلة ايه اللي ما اتحلتش يا كبييير هوة انت متأكد الاول انه مشكلة التسقيف ده من الحساس ده ... ثانيا هوة لو الحساس ده بايظ مش المفروض تبقي درجة حرارة العربية عالية لأني عملت سكان وكانت درجة الحرارة طبيعية ... وعلي فكرة لمبة التشيك ما كانتش منورة اصلا يا باشا
ومشكلة التسقيف ده فعلا بتظهر لما اجي اكبس بنزين مرة واحد الاقيها سقفت ... يعني مثلا عديت مطب عالهادي وجبت التاني وطلعت الاقيها سقفت شوية ويروح الصوت بعد كده وومكن يوصل لدرجة اني لو دخلت علي التالت وقرصت بردو بلاقي الصوت ظهر شوية وراح