سيدى الفاضل /
لازم نعرف فى الاول ان الموضوع ينقسم الى جهد وتيار ومقاومة ،
الجهد وهو فرق الفولت مابين طرفي الدينمو والتيار وهو كمية الكهرباء المستهلكة
حسب قدرة المقاومة والمقاومة هى مدى ممانعة الحمل للتيار الكهربى
طيب نرجع لسؤالك لما تركب بطارية أصغر من الموصى بها طالما دائرة rectifier تمام
وفولت الخرج مظبوط هتشحن البطارية ولما يوصل الفولت على طرفى البطارية
لنفس قيمة فولت خرج الدينمو سيتوقف الشحن للتعادل وكلما
إستهلكت تيار من البطارية سيعاود الدينمو الشحن لكن كم الاحمال على البطارية
سيكون أكبر وهتلاحظ الكلام دة فى تشغيل احمال متعددة فى نفس الوقت
طيب لو ركبت بطارية أكبر من الموصى بها سيتم ايضا ً عملية الشحن عندما يتساوى الجهد على طرفى الدينمو
والجهد على طرفى البطارية لكن سيلاحظ ان الاحمال المتعددة تعمل بكفاءة
اذا البطارية تعتبر حمل على الدينمو يستهلك تيار الدينمو حتى يتساوى فروق الجهد على اطرافهم
وتقوم دائرة الكترونية بتنظيم الجهد وتوحيد التيار المتغير المتجه للبطارية
وكذلك ممانعة رجوع التيار من البطارية الى الدينمو فى حالة إنخفاض جهد الدينمو عن البطارية
وتقوم البطارية بتشغيل كافة الاحمال فى السيارة بالجهد المستمر