مشط كهرباء سكودا فليشيا

**abasabnfernas** · 05-03-2014 12:42 PM

قمت بفحص جميع الفيوزات و كلها سليمة و كذلك قمت بتغير الرلاى رقم 18 و خلعت الطرف الموجب و السالب الداخلين الى المبينة و دورت كونتاكت و قمت بقياس الفولت فيهم فوجدته 12 فولت فقمت بتركيبهم مرة اخرى الى تراملهم بالموبينة و دورت كنتاكت و اخذت قراءة الفولت من الترامل الخارجة فوجدته صفر فولت؟ مع انها نفس الترامل الداخلة للموبينة؟ وكررت القياس اكثر من مرة و كانت نفس النتيجة مع ملاحظة ان كل الترامل نظيفة.
ممكن اذا سمحتم احد الأخوة بالمنتدى ان يقوم بنفس التجربة التى لا تكلف اى شئ حتى اعرف ان كانت هذه القياسات طبيعية.

**abasabnfernas** · 05-03-2014 06:46 PM

هل الشرح واضح ام يحتاج الى توضيح اكثر ؟

**aw2100** · 06-03-2014 12:30 AM

يبقى كده المشط عندك بايظ المفروض لما تدور العربية بيوصل 12 فولت متقطع من المشط الى البوبينة وده اللى بيخلى البوبينة بتطلع شراره ولو غيرت المشط والكهرباء ماوصلتش يبقى كده الأسبراتير نفسة بايظ وعاوزك تجرب تجربه قبل ماتغير حاجة تفصل اطراف البوبينه وتوصل طرفين ارضى و+ من البطارية وتثبت الارضى فى البوبينة وتلمس بالطرف ال+ على طرف البوبينة ال+ بس تكون فاصل كل اطراف العربية وتخلى حد يمسك السلك الخارج من البوبينة للاسبراتير الطرف الاسود التخين ويقربة من جسم الموتور لو لاقيت شرارة طالعة يبقى المشط او الأسبراتير بايظين ومنتظر تقرير بعد ماتجرب اللى قلته ليك !!

**sakr_skoda** · 06-03-2014 04:35 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abasabnfernas

قمت بفحص جميع الفيوزات و كلها سليمة و كذلك قمت بتغير الرلاى رقم 18 و خلعت الطرف الموجب و السالب الداخلين الى المبينة و دورت كونتاكت و قمت بقياس الفولت فيهم فوجدته 12 فولت فقمت بتركيبهم مرة اخرى الى تراملهم بالموبينة و دورت كنتاكت و اخذت قراءة الفولت من الترامل الخارجة فوجدته صفر فولت؟ مع انها نفس الترامل الداخلة للموبينة؟ وكررت القياس اكثر من مرة و كانت نفس النتيجة مع ملاحظة ان كل الترامل نظيفة.
ممكن اذا سمحتم احد الأخوة بالمنتدى ان يقوم بنفس التجربة التى لا تكلف اى شئ حتى اعرف ان كانت هذه القياسات طبيعية.

لو فى كهرباء قبل ما تركب الترامل فى الموبينة وبتختفى بعد ما تركب يبقى المشط عامل شورط ولازم يتغيير *
وعلى العموم انا حاعمل تجربة على فيفورتى بس بعد العودة اليوم من الشغل بمشيئة الله وحبلغت بالنتيجة**

**sakr_skoda** · 06-03-2014 05:51 PM

تم عمل التجربة عمليا على فيفورتى الان والنتيجة كما يلى:

اطراف الموبينة السلك الاسود دا حمل تيار كهربائى موجب(مغزى التيار) والسلك الاصفر هذا يحمل تيار موجب وهو خرج الموبينة يصل طرف الى المشط والطرف الثانى الى عداد الأر بى ام*

يعنى لو فكيت السلك الاسود ووضعت فيه تلامس الافو الموجب ووضعت تلامس الافو السالب على اى منطقة فى صاج السيارة تكون القراءة 12 فولت** ولو وضعتها على السلك الاصفر ستكون القرائة 0 حيث انهما الأثنين يحملان كهرباء موجبة ولاكن المصدر الاصلى السلك الأسود **

طيب لو فكيت السلكين القادمين من الضفيرة الاسود والاصفر فسيكون فقط تيار كهرباء موجبة فى السلك الاسود والسلك الاصفر لا يحمل حتى السالب*** وتكون القراءة صفر**

طيب ركب الاسلاك وثبت تلامس الافو السالب فى اى نقطة من صاج السيار وتنقل بالتلامس الموجب على دخول وخروج الموبينة ستجد القراءة ثابته بشرط ان تكون مشغل سنة كونتاك**

يارب اكون وفقت ان انقل التجربة وتستفيد منها**

**sakr_skoda** · 08-03-2014 01:55 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abasabnfernas

الف شكر لأستاذ وليد للنصيحة و الف شكر لأستاذ صبحى الرجل الشهم الخدوم على تعبه وتجربته على فيوفورته العزيزة و اسف على تأخرى فى الرد لظروف طارئة
بالنسبة لسيارتى فالموبينة بها اربعة ترامل ,ترملين موجب (+) سلك اسود داخل الى الموبينة و سلك اسود اخر خارج من المبينة و داخل الى المشط, و ترملين أرضى او سالب (-) واصل بهم سلك اصفر داخل الى الموبينة و سلك اصفر اخر خارج من المبينة و داخل الى المشط و هذه الأسلاك لم يغير مكانها احد من قبل.
كيف يمكنى رفع الصور على هذا المقع لتوضيح الرؤية افضل ؟

حضرتك قريت ردى مافيش طرف سالب فى الموبينة السلك الاسود يمل تيار موجب ياتى من ضفيرة السيارة والسلك الاصفر خارج الموبينة واحد رايح لعداد الاربى ام والثانى الى المشط**

**sakr_skoda** · 08-03-2014 09:27 PM

والله انا نقلت التجربة العملية بكل امانه وهذا مهو عندى بسيارتى ولتوجد اى مشاكل ولله الحمد**

طيب فك السلك الاسود اللى جاى من الضفيرة وضع عليه تلامس الأفو الموجب وحط التلامس السالب على السلك الاصفر وهو راكب فى الموبينة ودور سنه كونتاك واقراء الافو فلن تجد قرائة طيب لمس السالب بتاع الافو مع صامولة الموبينة مثلا ستجد القراء 12 فولت**
فمن هنا يستبين لنا انا الموبينة داخل وحارج وليس طرفين داخلين **

الموضوع: مشط كهرباء سكودا فليشيا

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

سكودا فليشيا مشكلة فى دائرة كهرباء مروحة التبريد و الدينمو

عايز اركب زجاج كهرباء في فليشيا 97

الف مبرووووك لقسم سكودا على القسم الجديد(قسم خاص بسيارات سكودا فيفوريت وسكودا فليشيا)

سكودا فليشيا

سكودا فليشيا

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة