مشط كهرباء سكودا فليشيا

**abasabnfernas** · 09-03-2014 12:12 AM

والله انا نقلت التجربة العملية بكل امانه وهذا مهو عندى بسيارتى ولتوجد اى مشاكل ولله الحمد**

أنا متأكد من ذلك و اشكرك بكل صدق على مجهودك انا فقط متعجب من رموز السالب و الموجب المحفورين على المبينة

طيب فك السلك الاسود اللى جاى من الضفيرة وضع عليه تلامس الأفو الموجب وحط التلامس السالب على السلك الاصفر وهو راكب فى الموبينة ودور سنه كونتاك واقراء الافو فلن تجد قرائة طيب لمس السالب بتاع الافو مع صامولة الموبينة مثلا ستجد القراء 12 فولت**
فمن هنا يستبين لنا انا الموبينة داخل وحارج وليس طرفين داخلين **

سأقوم بالتجربة غدا و سأوافيك بنتائج التجربة ان شاء الله

**abasabnfernas** · 09-03-2014 05:40 PM

قمت بالتجربة اليوم
اولا وصلت طرف الأفو بالطرف الأسود و الطرف الثانى من الأفو الي جسم السيارة و كانت القراءة 12 فولت
ثانيا وصلت طرف الأفو بالطرف الأصفر و الطرف الثانى من الأفو الي جسم السيارة و كانت القراءة 12 فولت
ثالثا وصلت طرف الأفو بالطرف الأصفر و الطرف الثانى من الأفو الي الطرف الأسود بدون خلعهما من الموبينة و كانت القراءة صفر فولت مما يؤكد انهما نفس الأقطاب احدهم داخل و الاخر الخارج.
رابعا وصلت طرف الأفو بالطرف الأصفر و الطرف الثانى من الأفو الي الطرف الأسود بعد خلعهما من الموبينة و كانت القراءة 12 فولت و لا اعرف السبب ؟
خامسا خلعت كل الأسلاك من الموبنة و وصلت طرف الأفو الى مدخل الموبينة و الطرف الأخر الى مخرج الموبينة و و اخذت قراءة المقاومة فكانت 0.78 اوم و هذا يدل ان الملف سليم
سادسا خلعت كل الأسلاك من الموبنة و وصلت طرف الأفو الى مدخل الموبينة و الطرف الأخر الى منتصف الموبينة مكان السلك الأسود الذى يصل الى الأسبراتير و اخذت قراءة المقاومة فكانت 5 كيلو اوم و هذا يدل ان الملف سليم.
و أنا اعتقد ان العيب سيكون من المشط او الأسبراتير هل هناك طريقة لأختبار الأسبراتير؟

**sakr_skoda** · 09-03-2014 06:37 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abasabnfernas

قمت بالتجربة اليوم
اولا وصلت طرف الأفو بالطرف الأسود و الطرف الثانى من الأفو الي جسم السيارة و كانت القراءة 12 فولت
ثانيا وصلت طرف الأفو بالطرف الأصفر و الطرف الثانى من الأفو الي جسم السيارة و كانت القراءة 12 فولت
ثالثا وصلت طرف الأفو بالطرف الأصفر و الطرف الثانى من الأفو الي الطرف الأسود بدون خلعهما من الموبينة و كانت القراءة صفر فولت مما يؤكد انهما نفس الأقطاب احدهم داخل و الاخر الخارج.
رابعا وصلت طرف الأفو بالطرف الأصفر و الطرف الثانى من الأفو الي الطرف الأسود بعد خلعهما من الموبينة و كانت القراءة 12 فولت و لا اعرف السبب ؟

احذر الكتابة باللون الأحمر**

تمام كدا يبقى اتفقنا كل التجارب اللى انتا عملتها بتقول ان المشط شورط ولابد من تغييرها** وخلى بالك لما تيجى تقيس بالفو لابد من خلغ الكلبسين الاصفر والكلبسين الاسود وزى ما اتفقنا الطرف الاسود يحمل تيار موجب ياتى من الضفيرو والمشترك معاه اسود رايح للموبينة وخارج الموبينة طرفان اصفر واحد رايح للمشط والثانى عائد على عداد الار بى ام*فعلشان تفك الدايرة تمام لابد من رفع الكلبسات جميعا**
خامسا خلعت كل الأسلاك من الموبنة و وصلت طرف الأفو الى مدخل الموبينة و الطرف الأخر الى مخرج الموبينة و و اخذت قراءة المقاومة فكانت 0.78 اوم و هذا يدل ان الملف سليم
سادسا خلعت كل الأسلاك من الموبنة و وصلت طرف الأفو الى مدخل الموبينة و الطرف الأخر الى منتصف الموبينة مكان السلك الأسود الذى يصل الى الأسبراتير و اخذت قراءة المقاومة فكانت 5 كيلو اوم و هذا يدل ان الملف سليم.

و أنا اعتقد ان العيب سيكون من المشط او الأسبراتير هل هناك طريقة لأختبار الأسبراتير؟