رقم العضوية : 131111
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 5,961
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: Fiat 132
السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7
دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr
الحالة :
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥
رقم العضوية : 131111
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 5,961
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: Fiat 132
السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7
دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr
الحالة :
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥
رقم العضوية : 5577
تاريخ التسجيل : 12Feb2008
المشاركات : 4,439
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: يا رب
السيارة[2]: Fiat One twenty eight M/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أنا متابع مواضيع الصدأ اللي ظهرت في الأبواب الداخلية .. بس عاوز أسأل سؤال .. هل هو صدأ يؤدي إلى بارومة .. ولا مظهر للصدأ فقط .
وسؤال تاني .. هل هو في كل طبلة الباب الداخلية ولا في أجزاء منها فقط .
بمعنى آخر شكل الصدأ ده مظهر فقط ولو فركته بأيدي أو بصنفرة حيروح ويظهر الصاج بتاع العربية .. ولا الصدأ واصل ومتغلغل (بارومة) وخارم الصاج أو مقتطع طبقة منه .
Life's too Short for the Wrong Job
ziabassem سابقا
رقم العضوية : 131111
تاريخ التسجيل : 09Nov2012
المشاركات : 5,961
النوع : ذكر
الاقامة : طنطا
السيارة: Fiat 132
السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7
دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr
الحالة :
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥
رقم العضوية : 151361
تاريخ التسجيل : 09Nov2013
المشاركات : 154
النوع : ذكر
الاقامة : اسوان
السيارة: لا
السيارة[2]: جيلي ck2
الحالة :
المشكلة مش ان الصدا علي الوش بس واني لو فركته باليد حيطلع لالالالالا المشكلة بعد كدة ان الابواب والصاج مش مبطن بوية ودة مع الغسيل اوالمطرممكن تبقي برومة اصلي
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
رقم العضوية : 150641
تاريخ التسجيل : 26Oct2013
المشاركات : 379
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: lada
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
والله انا حزين على هذة السيارة الجميله من بهدله غبور والتقفيل المنيل بتاعه ....ربنا يقوى اصحاب العربيه على غبور ويسترجعوا حقوقهم من هذا الحرامى
رقم العضوية : 5577
تاريخ التسجيل : 12Feb2008
المشاركات : 4,439
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: يا رب
السيارة[2]: Fiat One twenty eight M/T
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
تمام ..
بس أنا اللي كنت أقصده وباختصار شديد .. أن أي عربية عند تجميعها بتكون على الصاج .. والصاج دلوقتي في العربيات الحديثة بقى داخل في مواد تصنيعه مواد مقاومه للصدأ إلى حد ما ..
ولكن مش ده كل حاجة للحماية من الصدأ وخاصة لو كانت العربية بتتعرض لجو فيه مطر ورطوبة وأملاح كتير زي المناطق الساحلية عندنا في مصر أو جو أوروبا بصفة عامة .
على العموم وبدون الدخول في تفاصيل كتير .. في أثناء مراحل تصنيع العربية أول مرحلة بتخش عليها في الدهان وهي وضع مادة عازلة للصدأ وبيكون داخل في مكوناتها الفوسفات وبيسموها عملية (الفسفتة) ودي طبقة بتبقى مسامية أو محببه شوية عاملة زي (نفس فكرة المحارة كدة في دهان الحوائط) ودي مهمتها الرئيسية أنها تكون وسيطة ما بين صاج العربية وما بين بطانة البوهية .. وبعد كدة بيجي عزل السيارة من الأسفل من ناحية الكارتيرات والعتب بمادة شبيهة بالبريمر أو البلاك (أياً كان أيه هي) ووظيفتها الرئيسية هي المزيد من الحماية لأكثر المناطق السيارة تعرضاً للمياه والطينة .
يلي ذلك البطانة ورش طبقة الدوكو والبولش النهائي .
طيب جميل قوي بماذا تتم هذه المراحل في الدهان بمصر .. أكيد بتتم بالطريقة اليدوية بالرش العادي .. وأقصى حاجة ممكن تكون بالغمر لأسفل السيارة بمادة أشبه بالبريمر أو البلاك .
اللي متوقعه أنه ممكن يكون فيه قصور أثناء الرش للمناطق الداخلية للسيارة (زي طبلة الباب أو أجزاء من الحوض أو الشنطة) في أي مرحلة من المراحل الثلاثة .. سواء في طبقة الدهان النهائية .. ودي أمرها سهل ومفيهاش مشاكل .. أو في طبقة البطانة العازلة وبرضه مفيهاش مشاكل إلى حد ما .. أو في طبقة الفسفته أو العزل المبدئي .. ودي بقى هي المصيبة لأنها بيبقى منها للصاج على طول .
نحط في اعتبارنا سوء جودة كاوتش الزجاج في الأبواب والعوازل إلى حد ما مما يسمح بتسريب مياه الأمطار او غسيل العربية بالإضافة لعوامل الجو من رطوبة وهواء محمل ببخار المياه .. مما يجعل مادة الفسفته تبدو وكأنها مصدية وهي ليست كذلك .. واللي حيتم أنه حيصنفر الجزء ده ويرشه بطانه وبعد كدة بوية العربية وخلصت الحكاية .. ولكن لو كان هناك قصور في مادة الفسفتة فدي بقى مشكلة بالفعل ولكنها مش حتلحق تعمل بارومة وصدى يضر بالسيارة لو تم انجازها في أسرع وقت .
وده طبعاً مينفيش المسئولية عن مراقبة الجودة في المصنع والقائمين بعملية العزل والدهان .
ملحوظة : هذه المشكلة متواجدة في جميع السيارات التجميع المصري وخاصة أنه على حد علمي لا يوجد خط دهان ألبو في أي مصنع من مصانع التجميع (خط الألبو هو أن تتم جميع مراحل الدهان في أحواض غمر وليس بالرش اليدوي التقليدي) .
Life's too Short for the Wrong Job
ziabassem سابقا
رقم العضوية : 25254
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 11,512
النوع : ذكر
الاقامة : القا هره
السيارة: شاهين 1400 /97
السيارة[2]: 516.2008 تيجو2013
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
ايوه اسمه خط الالبو
والفسفته فعلا مصانع العربيات المحترمه بتسدخمها لعزل البودي بالكامل عن الصداء
عباره عن شحنه كهربائيه
لكن في الغالب والاكيد
ان الاسطي غبور ماعملش الشغلانه دي في الايمجراند
توفيرا للنفقات
ياتقول كلام في محله يا تقول حلو ياحلو
http:///photos/a.879931698703941.107...370587/?type=1
رقم العضوية : 121122
تاريخ التسجيل : 28Feb2012
المشاركات : 146
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Octavia a4
السيارة[2]: Passat
الحالة :
شد حيلك و متسبش حقك وإنشاء الله تتحل
المفضلات