والله إنتو حيرتونى نفتح ولا منفتحش؟؟؟
عرض للطباعة
والله إنتو حيرتونى نفتح ولا منفتحش؟؟؟
طيب حأسال سؤال
انا من 6 سنين اشتريت عربة اونو مستعملة عاملة 10 الاف ( اه ولاهي 10 بس ) و فابريقة و ملها حل و من ناس المفروض انهم ثقة
الا اني فوجئت بان الموتور عايز عمره بعد 5 الاف ك استخدام !!!!!!!!!!!!!!! و فعلا عملتها و الدنيا اتضبطت
يا تري دا بلقي من اية ؟
زيت ما اتغيرش؟
و لا الراجل فتج جامد شوية
و لا العربية اصلا نازله بعيب من المصنع
بالمناسبة صاحب العربية كان راجل كبير و حريص بشكل مقرف
حد عندة تفسير ؟
الموضوع مش top speed... المهم اخدتى وقت قد ايه عشان توصلى لل160... دا غير ان 160 مش سرعة عالية بالنسبة لعربية جديدة
دى محادثة بينى و بين مندوب خدمة عملاء شركة هاستنجز الامريكية لصناعة الشنابر و كان الحوار عن التليين لانى كنت قريت الكلام دة على علبة طقم الشنبر و حبيت بس يبقى الكلام موثق
http://i83.photobucket.com/albums/j3...uh/breakin.jpg
زمان ايام البيتلز لما كنت بروح بيها الكلية كل يوم و كان والدى يركبها مرة خلال الشهر يقولى "انت عملت حاجة فى العربية؟" اقولة لا... اشمعنى؟ "يقولى اصل سحبها تحسن اوى"... دة ان دل على شىء فهو يدل على ان الموتور اللى بيتحط تحت حمل و يشتغل على سرعة داءة بيفرق... دا انا مرة شديت مع زميل فى الكلية معاه بيتلز برضة و احنا الاتنين 1300 و هو افتكر عن عربيتى 1500
الموضوع صحيح و الشواهد بتاكدة... التحليل العلمى: انا مش قادر اوصل برضة لحاجة تسبب الموضوع دة "بعد" انتهاء فترة التليين
MMamdouh
اعتقد انك في جميع الاحوال لازم تقرص علي العربية شوية كل مدة علشان علي الاقل تنضف الموتور من رواسب الكربون الي بتتكون فية نتيجة city drive بس مش قرص وي يعني يعني مشوار طوالي علي ار بي ام عالي سنة
و ما يضرش لو قرصت علي العربية و هيا في مشوار طوالي شوية و ترجع تاني بدون ما الار بي ام يعلي منك قوي علشان عمر الموتور
لانة من الثابت ان الارب بي ام العالي بيحدث تاكل في الموتور و بيقصر عمره
و موضوع التفتيح دا علشان تستمتع باقصي خرج للموتور و يبقي سلس معاك ( علي ما اعتقد )
ممكن الموتور كان اصلا فيه عيب صناعة
و ممكن العداد ملعوب فية
و ممكن العربية كانت قاطعة كاتينة و الموتور فيه مشاكل
القصة تعتمد على ايه اللى انت غيرتة فى العمرة و ايه اسباب تلفة.. يمكن الراجل الحريص دة ساب الزيت 5 سنين فى العربية و بعد كدة استعملها و الزيت طبعا رايح فى داهية فا جابت شمبر او يكون سير الكاتينة قطع و جابت صبابات
خللى بالك ان تراكم الاهمال فى الصيانة ممكن ميبانش فى ساعتها و بالتالى اهمالة ظهر لما انت بدات تستعمل العربية بشكل يومى
MMamdouh
هوا فعلا العربية غيرت طقم شنبر
يبقى الباشا الحريص مغيرش الزيت على اعتبار انه مشى عليه كيلوات قليلة فى حين ان الزيت تاثر بعامل الوقت و فقد معظم ان لم يكن كل خواصة
مش قولتلكم اهمال الصيانة اسواء الف مرة من القرص على الموتور؟؟
MMamdouh
طيب سؤال بقي بره الموضوع
انا حاطط موبيل1 في الموتور بقالي اكتر من 7 شهور بس مش عملت بية اكتر من 5 الاف و نص الزيت لونة مش وحش لسة و العربية صوت الموتور تمام و سحبة زي الفل و كله جميل دا انا حاسس يمكن كمان ان الزيت زي ما يكون طبع زيادة في الموتور اخر شهر او بعد الالف الخامسة حاسس بكدا منه سحب العربية و الدوران الصبح و ها باردة سريع جدا بس المشكلة انة بقالة دلوقتي او داخل في 8 شهور و براحة مستخسر انزلة
انا كان عندي واحد صحبي عمل بية قبل كدا 18 الف لحد الزيت ما هلك بس جا في الاخر و سحب العربية بقي وحش و صوت الموتور علا و الاهتزاز زاد جدا في الموتور نتيجة ان الزيت حل او داء يحل والكلام دا حصل بعد ال 15 الف تقريبا معاه
اية بقي النظام ؟
لو عايز تعمل طقم شمبر تانى يبقى اهمل تغيير الزيت فى مواعيدة
الزيت للموتور زى الدم للانسان... تعرف تعيش بدم ملوث او مفيهوش اكسجين؟؟؟ الموتور مش حيعرف يشتغل بزيت تالف و حيتاكل و يبوظ... انت ممكن تتطنش تغيير فلتر ولا بوجيهات لكن الزيت لا
و بعدين لو بتحسبها من الناحية الاقتصادية حتلاقى ان جركن الزيت ارخص من تغيير طقم شمبر
oil is cheaper than engines
MMamdouh