| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 39

  1. #1

    الصورة الرمزية NaderNabil

    رقم العضوية : 45

    تاريخ التسجيل : 18Apr2007

    المشاركات : 5,565

    النوع : ذكر

    الاقامة : المعادي..أخر الشارع

    السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL

    السيارة[2]: Astra J Cosmo

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : NaderNabil غير متواجد حالياً

    افتراضي نيسان X-Trail...اختبار قيادة! - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    من حوالي اسبوع جاتلي الفرصة اني أسوق عربيتين X-trail...عشان كان لازم أودي واحده من مكان الشركة للموقع و أرجع التانية اللي في الموقع للشركة

    العربية الأولي كانت عاملة 593 كم....يعني زيرو و لسه دي تعتبر أول طالعة ليها....عشان كانت قبل كده ماشية في الترخيص و التأمين و الذي منه...
    العربية الثانية كانت ماشية 8760 كم يعني اتلينت و بقت زي الفل

    مجموع اللي مشيته بيهم حوالي 30 كم داخل التجمع الخامس

    الإنطباع الأول عن السيارة من الخارج انها قوية و تصميمها جيد و متناسق...و معزز بوجود جنوط و كاوتشات كبيرة....مما يعطيك الإحساس بانها قادرة علي الدخول في الصحراء بدون خوف!





    أول ما تدخل العربية تفاجأ بالفقر و عدم التكلف في الخامات...و احساس البلاستيك الطاغي علي المقصورة...و ده واضح جدا في التابلوه و الجزء الأسفل من الأبواب....

    عجبني في المقصورة كثرة أماكن التخزين و مواقعها...يعني مثلا استفادوا من الفراغ اللي قدام السوق و عملوا درج حلو....بعكس الياريس و الماتريكس...فراغ:)

    عجبني جدا بردو فتحة تكييف أمام السواق خلف عجلة القيادة...و دي بتوجه الهواء علطول في وش السواق....بس خد باللك لا تاخد برد:)

    جاي فيها سي دي\كاسيت كينوود اللي هو بيتجمع في مصر...ماجربتش أسمعه عشان ماكنتش فاهم فيه أي حاجة..

    التكييف بتاعها أوتوماتيكي...و تبريده كويس جدا

    الكراسي كعادة الكراسي الجلد الخاصة بالسيارات المجمعة في مصر...ممتازة...و مريحة جدا.

    معجبنيش قعدة السواق...حسيت ان رجلي نازلة بزاوبية 90 و الدواسات تحتي علطول...يعني كنت قاعد مش مرتاح قوي

    نيجي بقي لاختبار القيادة....و انا تعمدت اني اجرب العربية في كل الظروف عشان يبقي تقييم شامل (الحمدلله مكانش فيه حد من الشركة معايا:))

    ندور الموتور...هادئ جدا و ملهوش صوت....مع العلم انه 2500 سي سي بيطلع حوالي 177 حصان...

    دوسة البنزين بتخلي العربية تفط من مكانها و تفرك في الأرض...بس ده في الأول بس....

    التسارع بتاعها عادي جدا جدا جدا....مش 2500 سي سي خالص...ممكن يكون 1800 أو 2000 بالعافية...و ده كان في العربيتين...حتي الكيك داون كان صوته عالي بس مش مديني اللي انا عايزه

    سرعة ال100 كانت علي 2000 RPM...و ده كويس جدا...بس مناسب للسي سي....

    العفشة و الثبات و الفرامل:

    العفشة سيئة جدا جدا...بترزع بعنف شديد ...و علطول بتتنطت...يا ويلك لو نزلت في حفرة ولا بلاعة...العربية بحس انها بتفك من بعضها...الدركسيون كان فيه خبط في ايدي لو دخلت في طريق مكسر كأن في حاجة مفكوكة من تحت...
    ده غير ان الأبواب و التابلوه شغالين تزييق و تكتكة...

    جربت أعمل بيها مناورة علي سرعة 80....(حرف S)...كل اللي أقدر أقوله اني مقدرتش أكمل باقي الحرف....و حسيت اني ماشي بجمب العربية

    علي سرعة 100 انا حاسس اني ماشي بسرعة...و ده بسبب عدم استقرار العفشة و التنطيط المستمر

    بعدها بكام يوم ركبت مع سواق واحدة تانية بس كانت عاملة 39000 كم...و دخلنا بيها في الصحراء....حسيت اني راكب الملاهي و كانت بتعدي بصعوبة لو فيه حتة وعرة ده غير احساس التفكك

    و سالت السواق ايه رأيك فيها؟؟
    قالي ولا ليها أي لازمة....هي منظر و تكييف و شوية كماليات...و موتور نوعا ما كويس...بس ماتعديش بيها 120....و ماتخشش بيها في الصحراء!

    ده باختصار تجربتي مع الXtrail...و حاولت علي قد ما أقدر اظهر أهم العيوب و المميزات في العربية
    __________________________________________________

    شكرا لحسن استماعكم و كل عام و انتم بخير


  2. #2

    الصورة الرمزية NaderNabil

    رقم العضوية : 45

    تاريخ التسجيل : 18Apr2007

    المشاركات : 5,565

    النوع : ذكر

    الاقامة : المعادي..أخر الشارع

    السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL

    السيارة[2]: Astra J Cosmo

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : NaderNabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عفوا نسيت أتكلم عن الفرامل:

    للأسف سيئة لأقصة درجة....عمري ماحسيت ان مافيش فرامل تحت رجلي غير في العربية دي و عربيتي ال127 القديمة...

    الabs ملهوش لازمة...و لبست في مطب محترم مع ان السرعة و المسافة كانوا طبيعين جداا!!

    الدواسة ناشفة و مافيش استجابة!!!


  3. #3

    الصورة الرمزية Rsarabia

    رقم العضوية : 12745

    تاريخ التسجيل : 12Jun2008

    المشاركات : 2,123

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura

    السيارة: Elantra GLS 2013

    السيارة[2]: Kia Soul 2013

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Rsarabia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هى دى نيسان اللى بيقارنوها بلانسر و بيقولو احسن


  4. #4

    الصورة الرمزية Ahmed Hassan

    رقم العضوية : 388

    تاريخ التسجيل : 01May2007

    المشاركات : 5,576

    النوع : ذكر

    الاقامة : Port Said

    السيارة: N/A

    السيارة[2]: BMW 330i

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : Ahmed Hassan غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Rsarabia مشاهدة المشاركة
    هى دى نيسان اللى بيقارنوها بلانسر و بيقولو احسن
    حضرتك قصدك الباجيرو؟؟ اصل اكيد مش قصدك الانسر!!

    انا مستغرب جدا يا نادر.. بس انا اعرف 3 في الشغل كان معاهم ليبيرتي لمده سنتين و غيرو قريب لأكس ترايل... و كلهم اجمعو ان النيسان (عربيه اكتر)... يعني انعم و مناورتها احسن. قالو ان اللبيرتي سحبها احسن... بس الفرق مش كبير بينها و بين الاكس تريل. يا ترى جربت ليبيرتي قبل كده؟؟

    Thanks
    Ahmed Hassan
    When all you have is a hammer, everything looks like a nail


  5. #5

    الصورة الرمزية NaderNabil

    رقم العضوية : 45

    تاريخ التسجيل : 18Apr2007

    المشاركات : 5,565

    النوع : ذكر

    الاقامة : المعادي..أخر الشارع

    السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL

    السيارة[2]: Astra J Cosmo

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : NaderNabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الليبرتي قعدت فيها بس ما سقتهاش....كل اللي حسيت بيه اني كنت هاجيب اللي في بطني و ظهري اتقسم نصين :)

    بس كشغل صحراء و فحت و ردم الليبرتي تكسب بمراحل...و ده بردو كان كلام السواق...

    ما أنكرش ان ال xtrail انعم ...بس مش عربية ياباني !!


  6. #6

    الصورة الرمزية mohaismail

    رقم العضوية : 1012

    تاريخ التسجيل : 18Jun2007

    المشاركات : 1,382

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لا يوجد

    السيارة[2]: نيسان صنى 2007

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mohaismail غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اخبار العزل بتاعها ايه


  7. #7

    الصورة الرمزية nehadh

    رقم العضوية : 12364

    تاريخ التسجيل : 06Jun2008

    المشاركات : 20

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Nissan

    السيارة[2]: VW

    الحالة : nehadh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كل عام وانتم بخير
    الانطباع الاول عند قراءة تجربتك فى القيادة لمسافة 30كم ان الحكم كان سريع , قيادة أى عربية داخل التجمع الخامس على 120 كم سوف تعطيك نفس الشعور بعدم الثبات والاصوات وخلافة
    دعنى اقص عليك تجربتى (عندى منذ اغسطس 2007 اى منذ عام) واليك النتيجة
    - اتفق معك فى ان التابلوة فقير فى الشكل والخامات - وهو طابع مشترك لسيارات الدفع الرباعى
    - التكييف قوى جدا كما اوضحت بالاضافة الى وجود فتحات تخزين لحفظ المواد مبردة على الجانبين وفى المنتصف اسفل التابلوة
    - الكماليات الموجودة بالسيارة مناسبة وعملية جدا ومثبت السرعة ذو حساسية عالية
    - الموتور ناعم جدا على الرغم من قوة الاداء التى يوفرها والعزل داخل العربية ممتاز سواء لصوت المحرك او اصوات الريح على السرعات العالية
    - موضوع التسارع مظبوط - ليس بالقوة المتوقعة , على كل الاحوال فكل سيارات الدفع الرباعى مزودة بناقل حركة مصمم لنقل العزم مما يؤثر سلبا على التسارع
    - الثبات ممتاز - على كل السرعات وقد تجاوزت 170كم فى طريق السخنة مع ثبات تام واعتقد ان الموتور كان يقبل المزيد ولكنى تراجعت للامان
    - سافرت بالعربية اماكن كثيرة لقيادة مستمرة لمدة 6 ساعات متصلة , وفى جميع الحالات لم اشعر بتخاذل العربية او ارتفاع الحرارة او اى اصوات غير اعتيادية- بل احسست ان العربية مستعدة للاستمرار وكانها لازالت فى نقطة البداية
    - اداء العربية سلس جدا ولا يقارن بسيارات سيدان كثيرة مثل الصنى والانسر فهى تتفوق عليهم فى النعومة وسلاسة الاداءوبالطبع الاداء انعم من سيارات مثل الليبرتى والباترول
    - الدفع الرباعى فى هذة السيارة مناسب كسيارة SUV مصمة للعمل داخل المدن وعند الضرورة كسيارة دفع رباعى , ولكن لا يقارن بالسيارات المصممة للعمل كسيارة دفع رباعى تام حيث لاتحتوى على 4 lock والذى يتيح العمل لكل العجلات الاربعة مستقلة , على الرغم من وجود اشارة 4 lock داخل السيارة ألا انة يشير الى ان العربية تعمل بالعجلات الامامية والخلفية فى أن واحد
    - ملحوظة اود تأكيدها لمحاربى التجميع المصرى انة ممتاز ويؤكد على مهارة العامل المصرى والادارة المصرية
    - معلومة اخرى: هذة الموديل ينتج منذ 2001 حتى الان وقد قامت نيسان ببيع 850 الف سيارة من هذا الموديل فى كل انحاء العلم وقد احتلت المركز الاول فى فئتها لمدة ثلاث سنوات متصلة من 2004 الى 2006
    - معلومة اخيرة : تم انتاج موديل جديد فى 2008 الشكل جديد ولكن بنفس المحرك ومجموعة الحركة وتم تسويق هذا الموديل فى اسواق اوربا وكندا , علما ان الشكل الحالى المنتج فى مصر لا يزال يباع فى الخليج والشرق الاقصى دون توقف


  8. #8

    الصورة الرمزية NaderNabil

    رقم العضوية : 45

    تاريخ التسجيل : 18Apr2007

    المشاركات : 5,565

    النوع : ذكر

    الاقامة : المعادي..أخر الشارع

    السيارة: Logan A/T-Yaris HB HL

    السيارة[2]: Astra J Cosmo

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : NaderNabil غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أهلا بك يا أستاذ nehadh:)

    يعني حضرتك معاك العربية ...ليه ماشوفنلهاش تقييم مفصل من زمان:)...انا منتظره منك بالكامل في أقرب وقت:)

    بالنسبة لقصر المسافة ال 30 كيلو اللي سقت فيهم العربية...فا عايز أقوللك اني بقالي 5 سنين بسوق في التجمع الخامس و بأنواع عربيات كتير جدا...من ال 127 و ال 128 و الادا مرورا بالأكسنت و الكورولا و البيكانتو لحد الجولف و الأوكتافيا و البي ام....يعني الحمد لله عندي خبرة متواضعة في التفرقة ين مستوي الثبات بين السيارات ...و كلهم علي نفس الطريق...مش علي طرق مختلفة....

    مفهوم الثبات مش ان العربية تبقي ثابته في طريق مستوي و حرير...بل بالعكس...لما يكون الطريق مش مستوي و مليان مرتفعات و منخفضات هو ده اللي نقيس فيه الثبات...عشان كده التجمع مكان جيد لاختار القيادة

    حاجة كمان مش معني ان العربية جابت 170 يبقي هي كده ثابته....ما البيكانتو بتجيب 170...و ال127 جابت 160 مره....بس الكلام ده كله في طرق سفر يعني طريق مستقييم و مافهوش ملفات او غرز أو أو .....يعني أي عربية مهما كانت هاتجيب السرعة دي مستريح....بس نيجي عند المواقف الحرجة...هو ده اللي بيبين ثبات العربية علي السرعات العالية...و ده لاحظته اما حاولت أعمل حرف الS علي سرعه متوسطة....و ماقدرتش تسد معايا

    باقي النقاط احنا تقريبا متفقين فيها....:)


  9. #9

    الصورة الرمزية nehadh

    رقم العضوية : 12364

    تاريخ التسجيل : 06Jun2008

    المشاركات : 20

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Nissan

    السيارة[2]: VW

    الحالة : nehadh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    صباح الخير,,,
    رآيك يحترم يانادر


  10. #10

    الصورة الرمزية dynamic_alpha

    رقم العضوية : 2461

    تاريخ التسجيل : 04Oct2007

    المشاركات : 186

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Citroen

    السيارة[2]: Chevrolet

    دراجة بخارية: None

    الحالة : dynamic_alpha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    انا كان عندي X-trail موديل 2004 و كانت ياباني و مش التقفيل المصري

    بصراحة العربية تختلف في انه التقفيل من الداخل و الخامات أفضل بكثير من المجمعة مصري و شكلها مريح اكثر لكن ده يمكن علشان الموديل كان اقدم و مختلف

    بس انا مستغرب من كلامك عن التسارع و الثبات , X-trail الياباني كان تسارعها جيد جدا و دواسة البنزين كانت حساسة جدا لاقل ضغط عليها , زائد انه الثبات و العزل كانه هايلين

    عيبها الرئيسي هو ضعف الصاج المستخدم بها , و اخويا عمل بها حادثة و اتبهدلت جدا و مرجعتش زي الاول

    علشان كدة اضطرينا نبيعها ...

    بس هل الفرق ده كله له علاقة بالتقفيل المصري ؟



 
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ارجو النصيحه الفنيه في السياره نيسان x trail
    بواسطة Tamer Bekhit في المنتدى قسم سيارت الدفع الرباعى وال SUV
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 05-02-2023, 08:51 AM
  2. اختبار قيادة الفلوينس
    بواسطة bukla في المنتدى ساحة تجارب القيادة
    مشاركات: 53
    آخر مشاركة: 11-09-2013, 03:21 PM
  3. اختبار قيادة ال byd f3
    بواسطة memo_p910 في المنتدى BYD
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 27-04-2010, 07:46 PM
  4. اختبار قيادة الفيات 127
    بواسطة farismoneer في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 09-11-2009, 12:19 AM
  5. اختبار قيادة طحن للوجان mcv
    بواسطة amr.elsayed في المنتدى ::: أهـــم مـوضـوعــات القســـم :::
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 04-09-2009, 01:24 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2