بصراحة انا شايف الماتيريا إنتشرت عن الأول .. يعني زمان مثلاَ كان نادر اما تخرج و تشوفها دلوقت بخرج و أشوفها كذا مرة في الطريق و اما بروح أعمل الصيانة للسيريون بلاقي أكتر من نص الورشة ماتيريا فا هي إبتدت تنتشر و الناس تقتنع بيها .. كمان مبقاش فيه عربية منتشرة الإنتشار الفظيع دلوقت لأن كل فئة سعرية بقي فيها بدل الإختيار عشرة و الواحد بيقعد محتار بالشهور يجيب إيه ولا إيه ده غير إن كل عربية بقي فيها كذا موديل إللي من التوكيل و اللي خليجي و اللي و اللي فا السوق بقي مفتوح .. يعني فيما عدا الفيرنا اللي هي تعتبر حالة شاذة للإنتشار الرهيب .. تلاقي معظم العربيات قريبة من بعض في الإنتشار .. مثلا الكورولا الجديدة إنتشارها زي اللانسر شارك زي إنتشار السيفيك .. كمان بقي فيه إتجاه عالمي في شركات السيارات إن الموديل شكله يتغير كل 4 أو خمس سنين .. فإذا قارنت الشكل الحالي للسيراتو هتلاقي إنتشاره مش بعيد عن الماتيريا و في نفس الوقت هتلاقي قطع غيارها مش متوافرة زي الفيرنا مثلا لأن بقالها 10 سنين بالشكل فا قطع الغيار الخارجية متغيرش شكلها بينما الموديلات الجديدة بعد كدة شكلها هيتغير كل شوية .. السيراتو تتفوق في إعادة البيع لأن لها تاريخ قبل كدة و شكل قبل ده فا معروفة .. إنما الماتيريا كسيارة و تصميم و كل حاجة .. شئ جديد علينا .. و متنساش إن ورا العربية توكيل يدعمها و يوفر لها قطع الغيار و إن دلوقت بقي فيه جهاز حماية للمستهلك مش بيهزر و التوكيل ملزم بتوفير قطع الغيار و طول منتا ملتزم بالصيانة الدورية مش هيحصلك مفاجأت إن شاء الله و تحتاج قطع غيار مش معمول حسابها .. و بعدين دا دلوقت الواحد مبيلاقيش الفلتر السبور بتاع عربيته في مصر بيبعت يجيبه من عالنت من قارة تانية .. و فيه تجربة أبو عبد الله لأن السيريون الفوج لايت بتاعها مش متوافر في مصر فا بعت جابه بالإكصدام المخصص له من اليابان تبع التوكيل .. فا بإذن الله مفيش مشاكل في موضوع قطع الغيار لأن التوكيل مش هينزل العربية و يسيبها كدة
المفضلات