أنا اعتمدت علي طريقة تغيير الزيت بالشفط من بعد ما تلفت الطبة بسبب خطأ العامل بعد غيار الزيت و كنت مسافر بورسعيد و الزيت اتصفي بالكامل لما وصلت بورسعيد و ربنا ستر و الماكنة لم تقفش و من وقتها باغير الزيت بالشفط و هي طريقة ناجحة
عرض للطباعة
أنا اعتمدت علي طريقة تغيير الزيت بالشفط من بعد ما تلفت الطبة بسبب خطأ العامل بعد غيار الزيت و كنت مسافر بورسعيد و الزيت اتصفي بالكامل لما وصلت بورسعيد و ربنا ستر و الماكنة لم تقفش و من وقتها باغير الزيت بالشفط و هي طريقة ناجحة
انا بغير الزيت بالطريقة التقليدية بس بأكون متابع تركيبها مرة تانية و بقيس الزيت لمدة يومين علشان اتأكد أن مافيش تسريب
أكيد اللي عملوا الطبب دول فاهمين هما عملوها ليه و الا ماكانش يبقي في داعي ليها و كان تغيير الزيت يبقي بالشفط و خلاص:chris:
اصل الطبة دية من زمان انما الشفاط نظام جديد و بعدين ماركة زي مارسيدس يخافوا علي سمعتهم و حاجتهم مكنوش حيعملوا النظام دا و بعدين تغيير الزيت عن طريق فك الطابة حيحتاج متابعة اسبوع بعدها علشان تشوف مستوي الزيت احسن تكون الطابة مش راكبة كويس او فية تسريب لحد ما تتاكد ان كلة تمام
انما الشفاط ممكن تغير و تسافر بعدها عادي
و بالنسبة للرواسب اكيد مش حتلحق تكون اترسبت لان الزيت لسة سخن و ما لحقش حتي يتجمع تحت كلة
و بعدين رواسب اية الي نقلق منها امال الفلتر بيعمل اية ؟
لو الفلتر تمام و ميعاد التغيير مضبوط و زيت نوع كويس و مقاسة تمام مش بينقص يبقي مفيش مشاكل من الرواسب دية خالص
و لا اية ؟
و بعدين احنا نمسك العصاية من النص يعني ممكن كل كام غيار زيت نروح نفتح الطابة و نفضي الزيت منها
طيب عربية زي الاوكتافيا عربية ليها اسمها برضة اكيد ما دام اعتمدوا فيها الطريقة دية زي المرسيدس لتغيير الزيت تبقي الطريقة دية مش سيئة و لا ليها اعراض جانبة او اضرار
تقليدي للابد
شل كده برده عندهم الجهاز بتاع الشفط ده
عملتها في شل شارع الطيران و مصطفى النحاس
انا الطبه عندي من كتر الفتح والقفل فعلا بقت بتسرب يعني انا شايف ان الشفاط ده اضمن
أعتقد الطبة أفضل عشان نزول الزيت كأنه بيغسل جدران أجزاء المحرك من الداخل وياخد معاه أى شوائب
بصراحة انا اول ما فتحت الموضوع ده وشفت الاستطلاع اخترت الاختيار الاول بدون تفكير لاني كنت متخيل ان ده الاسلوب الوحيد المتبع لاني بصراحة مشفتش موضوع الشفط ده قبل كده لكن بعد قراءة اراء الاعضاء المحترمين وبالذات احمد سو وصوره الجميلة اقتنعت فعلا ان الشفط أفضل من الطبة لان الزيت بيكون منتشر في الموتور وبيكون عايز وقت طويل نسبيا علشان يتصفي نت فتحة الطبة وطبعا العامل بيكون مستعجل وبينجز ويقفل الطبة بسرعة ويكون في نسبة زيت قديمة بشوائبها داخل الموتور بينما الشفط اظن انه بيسحب كل الزيت مادام الجهاز قوي الشفط . وطبعا اللي عمل الجهاز ده ادري والله فوقه أعلم .