الموضوع: ما بعد استلام بيجو 301

الف مبروك وفى انتظار باقى المعلومات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chemist1998

كنت قد وعد بتجربتي مع سيارة الموسم بيجو 301 لكي يستفيد البعض كما استفدت من المنتدى

خطتي لتليين السيارة كانت كما ياتي:

• اول 300 كم السرعة لا تتجاوز ال 80 كم/س ولفات الموتور اقل من 2500
• ثم قررت ان اكمل التليين في مشاور سف طويل وكان على الطريق الصحراوي 600 كم ذهابا وعودة وكانت كما ياتي
• من 300 كم الى 400 السرعة 80 كم/س واللفات اقل من 3000 وكنت بلمس سرعة 100 كم/س بعد 400 كم لكن لمسافات قصيرى
• بعد ال 400 كم السرعة 100 كم/س مستمرة واللفات لا تتعدي 3000 لفة
• بعد ال500 كم نزول بالسرعة تدريجي لمسافة 10 كم ثم زيادة السرعة تدريجيا حتى 110كم/س
• بعد ال600 كم تم رفع السرعة الى 120 كم/س واللفات 3100 لمسافة 20 كم ثم الرجوع الى 110 كم/س ولفات 3100
• بعد ال 700 كم السرعة 130 كم/س واللفات 3500 مستمر
• بعد ال 800 كم السرعة 140 كم/س لمسافة 20 كم ثم 150كم/س لمسافة 5كم ثم 160 كم/س لمسافة 5 كم والعودة بالسرعة الى 130 ثم ما بين 80 الى 120 كم/س حتى 900 كم (قراءة العداد)
• بعد ال 800 حاولت ادوس ف العربية لكن اللفات كانت بتعدي ال4500 والاستجابة بطيئة بعد ال150كم/س

وساوافيكم بالتجربة بعد ال 1000 كم من حيث السرعة القصوى والثبات وتجربة التيب ترونيك والوضع الرياضي
التقييم العام للسيارة
الشكل: ممتاز
النعومة : جيد جدا والصوت معدوم تحت ال 100كم, وملحوظ بعد ال 140 كم/س
الثبات: مقبول جدا حتى 140 كم/س
الاستجابة: كويسة جدا وملحوظة حتى سرعة 130 كم/س
الخامات الداخلية : اكثر من ممتازة
لكن هناك تعليق على ضغط الهواء داخل الاطار حيث طبقا للتكت يكون 32 لكني ارى ان ال 30 افضل لتقليل الاحساس بالمطبات في الطرق الغير ممهدة ولكني لم افعل حتى الان

شكرا لنقل التجربة
و كويس إنك قادر تعمل خطة تليين و تلتزم بيها

أنا شكلي هعمل زيك و أهوي العجل ل30 لحسن العفشة ناشفة

تحياتي