الموضوع: ( اسأل استشير ) عاوزين نعرف عاوزين نتعلم

لا ابدا ، هو بيظبط الفيبر بتاعها عند واحد بتاع فايبر بحيث انه يمنه دخول المياه ، بيخلى الريش بتاعتها مقلوبه لتحت ، علشان المياه ماتدخلش ، وهاياخد منك مثلا 50 جنيف فى الاثنين

عمل المقصات
او ال control arms
تعمل عملية ربط ميكانيكى بين شاسيه السياره وشمعدان الركب الأماميه المركب عليها العجل الأمامى من خلال بيضة المقص المركبه على نهاية المقص.لتحديد.زاوية ميل العجل .
وتسمح أيضا بحركات تردديه لأعلى وأسفل للعجل بسيطه على حسب المطبات او الحفر فى الطرق

سؤال يا بشمهندس محمد هاتعبك معايا انا معايا فيرنا 2013 عاملة 9500 ك من اسبوع بالظبط ابتديت الاحظ نقصان المية في القربة حاجات بحوالي 3 مل تقريبا مع انها لغاية الاسبوع اللي فات كانت ثابتة عند فول ده السؤال الاولاني التاني يا كبير ان عايز اغير جنوط الفيرنا من ال13 وادامي جنوط اوبترا 14 حديد فهل الابعاد متشابهة؟ وتنفع تتركب بنفس الابعاد بتاعة الجنط مش ابعاد المسامير ب ابعاد et بتاعتها
وسؤال تالت عند من بعد ماعملت صيانة الالف رجه وبرجلة على الاولاني والتاني في تشغيل التكييف والعربية بتبقي تقيلة ....

وتكملة عندي كمان في تزييقة في الربع اليمين الخلفي مع التحميل هل ده مقصات ولا ايه بالظبط لانها خرجت من صيانة ال 5000 بعد الشكوى برضه هي هي ده يبقي سببه ايه؟؟؟؟؟

السؤال الاول نقصان المياه ، حضرتك لازم تراجع عندك تسريبات فى المياه ولا ايه الحكايه، 3 ملم ممكن يطلع مشكله من الغطاء،
او فيه حاجه دائما بنتعرضلها فىىالفيرنا مشكله الكوليهات اللى على الخراطيم ، الكوليهات الاصليه بيكون فيها مشكله،

وموضوع الجنوط ممكن بالفعل تركب لو المسامير نفس الرسمه، واعتقد انها هاتركب انشاء الله،
المشكله الثالثه، وهى الرعشه، قم بتنظيف البوابه كامله ، وتثبيتىسلوك البوجيهات وكلبسات الرشاشات فى اماكنها جيدا ، وراجع على البوجيهات وهى لازم تتغير على 20000 او سنه كحد اقصى،

موضوع التزييقه شوف مسمار السنتريك متربط عليه كويس، ولو لسه التزيقه موجوده هات wd40 ورش على السوست ، واعمل تشحيم للعفشه الخلفيه وكله هايكون تمام انشاء الله