رقم العضوية : 126748
تاريخ التسجيل : 28Jun2012
المشاركات : 1,283
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: 128
السيارة[2]: seat toledo 2015
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 134709
تاريخ التسجيل : 09Feb2013
المشاركات : 898
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزه
السيارة: toyota corolla 2013 - fluence facelift 2014
السيارة[2]: skoda octavia Fantasia
دراجة بخارية: don't have
الحالة :
رقم العضوية : 86336
تاريخ التسجيل : 20Jan2011
المشاركات : 536
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Shaheen
السيارة[2]: Ford Tempo
دراجة بخارية: None
الحالة :
رقم العضوية : 73467
تاريخ التسجيل : 20Jun2010
المشاركات : 2,015
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance fsv 2010
السيارة[2]: Fluence E3S 2014
الحالة :
بص يا استاذ خالد , كل العربيات الجديده اللى في الفئه السعريه دى و اعلى فيها مشاكل , بسبب التكنولوجيا الحديثه جدا و المتسارعه و التنافس الرهيب فى استخدامها من الشركات فى سياراتها , عندك الاوبل استرا الجديده العربيه و الشاسيه اتقل من الموتور نفس مشكلة الكروز و شغل بقا التكييف و اتفرج على سحب العربيه بعد ما تكون عملت بها 50000 كم مثلا و لا اتنين قاعدين معاك ورا و التوكيل مش عارف يعمل ايه او يعالجها ازاى , التيوتا كورولا الجديده التوكيل بيسحب العربيه علشان يعليها من ورا و شوف انت بقا شكل العربيه بيبقا عامل ازاى بعد ما التوكيل بيلعب فى العفشه , شفت واحده التوكيل عاملها كانت فى معرض بس مسخره بصراحه و العجل اللى ورا شاكله نيله فى الحوض بتاعه بعد ما علا العربيه نفس الحركه اللى معموله فى السيفيك الجديده شوف غباءها من ورا عامل ازاى , اتفرج على الجيتا و الباسات مع الفتيس ال dsg الجديد و مشاكله و ملاكها بيلطموا من السخونه برغم انه لسه الصيف ما جاش , المهم انه يكون فيه توكيل محترم وراك و اتمنى الخيار الصحيح لك :)
اللهم بارك لنا فيما رزقتنا
رقم العضوية : 86336
تاريخ التسجيل : 20Jan2011
المشاركات : 536
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Shaheen
السيارة[2]: Ford Tempo
دراجة بخارية: None
الحالة :
الكورولا الجديدة مش عاجبانى نهائى، و بمناسبة ال dsg احد خبراء التوكبل فال لى هى المشكلة ان الفتيس كله يتغير انتهت (يا سلام) و دلوقت الإسطوانة هى بتتغير كل 20 الف حسب السواقة و ثمنها 7000 جنيه (حاجة حلوة قوى) و يغيروها طول ما العربية فى الضمان!!! يعنى كل سنة بعد الضمان ادفع 7000 فى الإسطوانة فقط، مسخرة السنين و الله.
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 149816
تاريخ التسجيل : 09Oct2013
المشاركات : 2,755
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: Cruze 11, Accent RB 12, Getz 08
السيارة[2]: Corolla 14, 11, Yaris HB 12
الحالة :
استاذ ياسر تحياتي لحضرتك.....
حضرتك قولت كل العربيات اللي في الفئة السعرية دي و اعلي فيها مشاكل بسبب التكنولوجيا ، و ذكرت التويوتا انهم سحبوها.
انا حابب اوضح ان دي مش مشكلة تكنولوجية خالص ، ده يا فندم طلب من ملاك العربية انهم يعلوها عشان مطبات مصر الجميلة فما هي المشكلة التكنولوجية .
هل تصميم المطبات الجبالية المصرية يعتبر مشكل تكنولوجية في العربية ولا في المطب .
التوكيل استجاب و تفضل مكرما بتغيير ٤ سوست ٤ مساعدين و واحد كوبلن تكلفتهم ١٢٠٠٠ جنيه يتحملهم التوكيل كاملة بدون دفع العميل مليم، و لم يفعل مثل توكيل هوندا اللي حط علايات كاوتش ب ١٥ جنيه و قال علينا العربية.
كلمة تعلية العربية من ورا غير صحيحة ، لانها معناها تعلية كاوتشات زي الهوندا ، العفشة اتغيرت تماما للتعلية ٢ سم.
العربية مش هيحصل لها حاجة خالص لما التوكيل بيلعب في العفشة لأنه مش هيلعب ده هيغير العفشة بعفشة النسخة الخليجية المجربة من قبل و اللي العربية مصممة عليها و نازلة كدة من الاول، و بالفعل تم عمل workshop و training للمهندسين و الفنيين من قبل مهندسي تويوتا اليابان لضمان الجودة و الدقة.
فالشغل اللي هيتعمل هنا هو هو اللي في اليابان و هو مش اختراع ده اي صنايعي يعمله بسهولة.
حضرتك بتقول شفت واحدة التوكيل عاملها كانت في معرض ، انا بقول لحضرتك ان التوكيل لسة معملش اي عربية خالص و لما يبدأ ان شاء الله هبلغ حضرتك فورا.
و انا عن نفسي من ملاك العربية مش بقدر افرق في الشكل مبين المعدلة و الغير معدلة الا لو حطيت العربيتين جنب بعض او ركزت قوي قوي فيهم ، فانا بسجل اعجابي بدقة ملاحظة حضرتك في انك عرفت تلقط فرق ال ٢ سم دول .
وانا بسجل اعجابي بالكلام اللي قاله مهندس هاني
القصة مش فى وجود العيب....القصة هتتعامل معاه ازاى و هتعالجه ازاى
وجود ضمان 3 سنوات أو 100 ألف كيلو موجود مخصوص علشان كده....علشان لما أى مشكلة تظهر كبيرة كانت أو صغيرة تتعالج و تبقى مبسوط من العربية.
و بسجل اعجابي بوقوفه جنب دكتور مصطفي و الزملاء الاعزاء في رينو حتي انتهاء المشكلة بأذن الله علي خير ، و كلنا نأمل انها تبقي حاجة بسيطة عشان نتطمن علي اخواتنا ، و هي انا شاء هتبقي بسيطة و توكيل رينو محترم جدا.
تحياتي لحضرتك و كامل احترامي لشخصك الكريم.
psycholain سابقا
رقم العضوية : 73467
تاريخ التسجيل : 20Jun2010
المشاركات : 2,015
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance fsv 2010
السيارة[2]: Fluence E3S 2014
الحالة :
محمد بيه كلامك على عينى وراسى بس انا من الناس اللى مش باحب تعديل فى العربيه بعد ما تنزل من المصنع , همه لو كانوا شايفين انه التعديل ده هايمشى مع مواصفات العربيه و ثباتها من الاول كانوا عملوه زى ما كان فى التيوتا الموديل اللى قبله كان عالى بس ثبات ضعيف , انا شوفت فعلا واحده متعده عند معرض القرش لسه امبارح الفئه تقريبا اللى ب 195 و هو حتى ورانى التعديل و باين قوى ورا , برضه باقول كل العربيات الجديده فيها تكنولوجيا و بتكون على حسابات حاجات تانيه , اه ارتفاع العربيه ده تكنولوجيا لانه مش عارف يوصل لثبات و فى نفس الوقت تكون مرتفعه نسبيا برغم عوامل الثبات اللى نازله معاها , همه يعنى لما عملوا الموديل اللى قبل ده عالى كانوا عاملينه كده مخصوص لمصر ؟ و لا كان نفس المقاس فى كل الدول ؟
اللهم بارك لنا فيما رزقتنا
رقم العضوية : 73467
تاريخ التسجيل : 20Jun2010
المشاركات : 2,015
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Brilliance fsv 2010
السيارة[2]: Fluence E3S 2014
الحالة :
انا بقا عايش مشكلة الجيتا دى مع واحد صاحبى و بيلطم و بيلعن اليوم اللى اشترى فيه العربيه بسبب موضوع الاسطوانه و الديسك اللى بيبوظوا قبل ال 7000 كم كمان بسبب سخونة الفتيس و هيه مش بتظهر فعلا الا لما بسخن لدرجة انه قالهم ده بتنتش كانى راكب 128 المصيبه بقا انه الاوكتافيا نازله بنفس الفتيس و مش عارف ليه الالمان مصممين عليه برغم عيوبه
اللهم بارك لنا فيما رزقتنا
رقم العضوية : 5118
تاريخ التسجيل : 01Feb2008
المشاركات : 11,185
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane II 2010
السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)
دراجة بخارية: none
الحالة :
المفضلات