الموضوع: اداء تكييف فلوانس فيس ليفت

حضراتكم جربتوا تدوسوا على Auto و تنزلوا الحرارة لغاية 21 مثلاً....أنا دى أقل درجة بقدر أستحملها حالياً و بيكون الحرارة خارجياً 34 درجة.... أقل من كده بيبقى بارد جداً عليا...لآحظ أنى مش عامل تدوير هوا و بعد شويه برفع الحرارة ل 21.5 أو 22 لأن أيدى بتبرد جامد على الدريكسيون....انا عربيتى سودا على فكرة
طبعاً ممكن تنزل بالحرارة لغاية 16 درجة كمان و لسه فيه تدوير هوا و كمان فيه أوبشن FAST لو عايز تبريد سريع....و كمان ممكن تخلى الهوا يطلع من فتحات الهوا الأمامية فقط......و ممكن تقفل المخرج الخلفى

أعتقد لو عملتوا كل الظبط ده و ما زال الأداء غير مرضى يبقى بالتأكيد التكييف عايز يتبص على شحن الفريون بتاعه....

أنا بصراحة مبهور بأداء التكييف و سرعة تبريده........

تحياتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramymechanics

التكييف تلااااااااااااجة بمعنى الكلمة بخلى المروحة على 3 واهم حاجة بقفل تدوير الهوا ... الزرار التانى من تحت جنب المروحة بخليه منور ... انا خارج من الغردقة درجة الحرارة 33 درجة ومشغل التكييف وظابطه على 23 وكنت ببعد الفتحات عنى عشان ايدى تلجت بالإضافة اننا كنا 3 بالغين وطفلين فالعربية

والنهاردة خرجت بيها الظهر وشغلت التكييف على Fast والعربية كانت مركونة فالشمس فترة طويلة كنت بعمل صيانة العشر آلاف وظابطه على 24 والعربية سقعت فى دقيقتين بالعدد

باشمهندس رامى....أنت بتوصفنى بالظبط....:) :)
أنا لون أسود....و ببقى فى التجمع راكن العربية فى الشمس من الصبح و بتحرك للأسكندرية الساعة 2:30 بعد الظهر
بفتح الشبابيك و فتحة السقف و بشغل Auto مش Fast حتى على درجة 21 و بعدين بقفل و أعيش....مش مشغل تدوير هوا و لا معلى المروحة على الأخر....شوية و لازم أرفع الحرارة ل 21.5 أو 22 لأن أيدى بتلج على الدريكسيون.....
الحرارة الخارجية كانت 34
طبعاً أنا نازل من ميجان II فحاسس بفرق مهوووووووووووووول فى التكيف كسقوعية و سرعة تبريد....عمر ما أيدى سقعت فى الميجان حتى.....
كمقارنة تكييف الميجان عند درجة 34 هو مروحة مقارنة بالفلوانس II

تحياتى