إذًا .. الكورلا في المُجْمل أفضل.. والله أعلم.
رغم العبقرية اللى ممكن تحسها فى الكورولا 2014
الا ان عشق الثقة فى علامة هوندا خلت
السيفيك 2014 سحبت البساط من الكل بسلاسة تحسد عليها
اتفق مع حضرتك جدا , السيفيك عربية هايلة و عظيمة .
في وجهة نظري موديل 2014 الكورولا تتفوق و بجدارة عن الهوندا في كل شئ و تفوق ملحوظ وده باين في المقارنة و الاوبشنز .
وده اللي مخلينا نشوف الكورولا الجديدة اكتر بكتير من الهوندا الجديدة رغم انها نزلت قبل الكورولا بفترة حلوة .
اسم هوندا و سمعتها هي اللي خلاها تسحب البساط من الكل و ده اتفق فيه جدا مع حضرتك
ياعم براحه بس شويه والنبى علشان انتا داخل شمال
باب ايه البلاستيك ومعفن كمان وكمان نزلت مضايق
والله شكلك ماركبت الهوندا ولا الكورولا
انتا بتقول اى كلام
الهوندا يا بشمهندس من اكتر العربيات المريحه فى كراسيها وعزلها الداخلى
انا مش هتكلم عن خامات التويوتا اللى فى الباب علشان محدش يزعل بس لما تتكلم عن الهوندا تيقى عارف انتا بتتكلم عن عربيه عامله ازاى فى امكانياتها
يكفى انها مش تقفيل مصرى وبعد كده الاقى الخليجى نازل عليا زى المطر من كل معرض
ياسيدى هقولك ايه
:B4_592::_Alshmokh08[1]::B4_592:
مجهوود رااائع
مين فيهم افضل من ناحية الميكانيكا و العفشة و التقفيل؟
التقفيل لازم تشوفه علي الطبيعة و تقارن و انا هحتفظ برأي لنفسي عشان في ناس بتزعل.
الميكانيكا هل تقصد بيها الموتور و الفتيس ؟
موتور العربيتين زي بعض تقريبا و لكن فيتيس الكورولا افضل عشان cvt عدد لا نهائي للنقلات مقابل ٥ سرعات للهوندا بيديها تسارع افضل و استهلاك بنزين احسن.
العفشة في الكورولا تورشن بيم انعم من الهوندا مالتي لينك انشف شوية بس بيديها ثبات اعلي شوية و لكن علي حساب صعوبة و غلو الصيانة للمالتي لينك.
بالنسبة للاعتمادية فالاتنين متقاربين و لكن الكورولا تتفوق في ان سير الكاتينة جنزير مش بيتغير علي عكس الهوندا كل ٦٠ الف كم و الصيانة دي بتبقي غالية ،
كمان البوجيهات في الكورولا بتتغير بعد ال ١٢٠ الف كم بعكس الهوندا كل ٣٠ او ٤٠ الف كم.
اما الاوبشنز فزي مواضح في التقرير انها في صالح الكورولا بفرق ملحوظ.
فيه حاجه بسيطة مفيش سيفيك 2014 الموجود 2013 والمفروض التوكيل كمان فترة بسيطة هينزل 2015
Sent from my GT-S5282 using Forum Runner
والله تقاريرك دى الى بتحببنا فالتويوتا