| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 18 من 18

  1. #11

    الصورة الرمزية Qamar

    رقم العضوية : 5701

    تاريخ التسجيل : 14Feb2008

    المشاركات : 558

    النوع : ذكر

    الاقامة : Banha

    السيارة: -----

    السيارة[2]: Lanos 2010

    الحالة : Qamar غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    بالنسبة للسؤال الخامس: طبعا دى كارثة. الرابع و بعدين التاني يعني عاوز قوة الموتور بعد ما وصل بالعربية لسرعة 80 مثلا يتولى نقلها ترس حجمه كبير لا يتحمل ان يصل لسرعة أكثر من 50 (فى عربية 128 مثلا). ممكن صندوق التروس يضرب( و ده احتمال كبير).
    بالبلدي تخيل ان الموتور لا يستطيع أن يعطي اكثر من 4000 لفة في الدقيقة.
    الترس الصغير يعمل بيهم سرعة 120
    الترس الكبير يعمل بيهم سرعة 50
    كده انت بتطلب من الترس الصغير يمشى على 120 يعني ياخد من الموتور 9000 لفة فى الدقيقة. ازاى و هو آخره 4000؟
    آسف للاطالة و ياريت أكون واضح

    سبحانك اللهم و بحمدك ؛ أشهد ألا اله إلا أنت ؛ أستغفرك و أتوب اليك


  2. #12

    الصورة الرمزية جمال

    رقم العضوية : 3982

    تاريخ التسجيل : 06Jan2008

    المشاركات : 2,033

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاسكندرية

    السيارة: Bata 44

    السيارة[2]: HAIMA - Family

    الحالة : جمال غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SE_coralsea مشاهدة المشاركة
    شوف ال RPM هو عدد لفات الموتور و ده بيبقي عبارة عن سنسور بيقيس عدد اللفات دي ازاي دي ليها كذا طريقة

    المهم لما انت بتيجي تنقل او تدي غيار بتدوس دبرياج يعني بتفصل حركة الموتور عن صندوق التروس و بالتالي بتقلل الحمل علي الموتور فتقل عدد لفاته و لما تدي الغيار من الاول للتاني مثلا و تشيل رجلك من علي الدبرياج فانت كده بتعشق الموتور مع صندوق التروس مرة اخري و بالتالي بتزود الحمل علي الموتور فعدد اللفات لازم يعلي و لما بتدوس بنزين فانت بتزود عدد لفات الموتور و بالتالي سرعة العربية


    ارجو اكون قدرت افيدك
    عدد لفات الموتور بتقل عند النقل لانك شلت رجلك من على البنزين وبالتالى قلت سرعة الموتور - جرب دوس دبرياج و دوس بنزين عدد لفات الموتور تزيد او تقل حسب دوسة البنزين ونفس الوضع لو الفتيس على المور -


  3. #13

    الصورة الرمزية ooso28

    رقم العضوية : 19419

    تاريخ التسجيل : 18Sep2008

    المشاركات : 263

    الحالة : ooso28 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اكبر مقدار قوة تحتاجة السيارة هو ساعة انطلاقها من السكون يعني السرعة بتساوي صفر عشان كدة لازم يكون العزم كبير ودة فايدة الترس الاول وجرب انك تدفع عربية واقفة وعربية تانية ماشية بسرعة منخفضة يعني بسرعة واحد ماشي براحتو خالص وشوف مين فيهم اسهل


  4. #14

    الصورة الرمزية ooso28

    رقم العضوية : 19419

    تاريخ التسجيل : 18Sep2008

    المشاركات : 263

    الحالة : ooso28 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو فهمت شويت الرسومات دي كويس هتتحل مشكلتك











  5. #15

    الصورة الرمزية champoo

    رقم العضوية : 5966

    تاريخ التسجيل : 18Feb2008

    المشاركات : 620

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة

    السيارة: dun have

    السيارة[2]: chevrolet lanos

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : champoo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع جميل اوى و مفيد

    You Must Make Up Your Mind Before It's Too Late


  6. #16

    الصورة الرمزية بوالينو

    رقم العضوية : 43181

    تاريخ التسجيل : 06Jul2009

    المشاركات : 142

    الحالة : بوالينو غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اجابات وافية ومشكورين

    -بسم الله الرحمن الرحيم-
    - وأتقوا يوما ترجعون فيه الي الله -
    -صدق الله العظيم-

    tatao سابقا


  7. #17

    الصورة الرمزية alhourriah

    رقم العضوية : 39627

    تاريخ التسجيل : 05May2009

    المشاركات : 441

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: كيا سيفيا 1995

    السيارة[2]: بيجو 504

    دراجة بخارية: alhourriah

    الحالة : alhourriah غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
    شوف ال rpm هو عدد لفات الموتور و ده بيبقي عبارة عن سنسور بيقيس عدد اللفات دي ازاي دي ليها كذا طريقة

    المهم لما انت بتيجي تنقل او تدي غيار بتدوس دبرياج يعني بتفصل حركة الموتور عن صندوق التروس و بالتالي بتقلل الحمل علي الموتور فتقل عدد لفاته و لما تدي الغيار من الاول للتاني مثلا و تشيل رجلك من علي الدبرياج فانت كده بتعشق الموتور مع صندوق التروس مرة اخري و بالتالي بتزود الحمل علي الموتور فعدد اللفات لازم يعلي و لما بتدوس بنزين فانت بتزود عدد لفات الموتور و بالتالي سرعة العربية

    لو سيادتك فضلت علي نفس الغيار عدد اللفات هيفضل يعلي و معاه صوت الموتور لانك بتزود الحمل علي الموتور عن طريق دوسة البنزين اللي بتخلي الرشاشات تحقن بنزين اكتر فيزيد عدد اللفات

    لكن لما بتدي الغيار علي التالت فانت بتغير علي ترس اصغر و بالتالي بتقلل الحمل علي الموتور و هكذا الرابع و الخامس

    باختصار كده كل ترس له عدد لفات و عزم دوران كل مازاد قطر الترس بتقل عدد لفاته و يزيد عزمه علشان كده العربية بتطلع علي الاول لانها في بدء الحركة بتحتاج عزم كبير لكن السرعة بتكون مش كبيرة

    ارجو اكون قدرت افيدك
    كلام مهندسين :b4_611:

    [all1=#ff0000]إن من أمن العقوبة أساء الأدب ...
    [/all1]


    #187d1e


  8. #18

    الصورة الرمزية kasten

    رقم العضوية : 32619

    تاريخ التسجيل : 10Feb2009

    المشاركات : 2,217

    الاقامة : El Haram

    السيارة: ___

    السيارة[2]: Golf 1

    الحالة : kasten غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ردود اكتر من رائعه شكرا ليكم



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 28-08-2010, 05:11 PM
  2. رساله الي كل متخصصي الكمبيوتر ومجالاته المختلفه ارجو الرد عليها
    بواسطة AHMED NEGM في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 22-08-2010, 12:42 AM
  3. معلومات عن ال 205 ارجو الرد عليها سريعا
    بواسطة mlav_cbr في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 25-05-2010, 01:22 AM
  4. اسئلة عن كاسيت الجين2 موديل 2009 ارجو الرد السريع
    بواسطة nedaloo في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 16-10-2009, 11:15 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2