بقالى فتره العربيه مش مظبوطه .. والبوجيهات مهما ظبطت خليط هوا وبنزين برضه مهببه .. الادهى من كده انها ابتدت تنتش بدون مبرر (حاله الموتور معقوله ومفيش زيت على البوجيهات الحمدلله ) .

النتشه دى كانت بتيجى وتروح ..يعنى مش على طول ..كمان الاربى ام لما ادور العربيه بيبقى ثابت ولما ادوس بنزين ولو حتى دوسه خفيفه يطلع عادى جدا ولكن مش بينزل عند الرقم اللى انا ظابطه عليه (8) ..بينزل لتحت ممكن خمسه وممكن اقل كمان وبعدين يبتدى يطلع تانى لمكانه لكن ببطء .

كلمت عم صبحى الراجل المحترم ( شهاده حق ) وقالى ان دى بدايه بوظان المشط وكمان شرحلى ازاى اركبه . كتر الف خيره ..

المهم نزلت علشان اشترى لقيت 3 انواع .
- مشط صينى ب90 جنيه (مش موجود علشان ناس كتير اشتكو منه )
-مشط تركى 125 جنيه (بعد الفصال ممكن يوصل ل110)
- مشط اصلى 260 جنيه من عند النبيل فى التوفيقيه وب225 من عند الصياد فى الدقى .. من غير فصال علشان مكنتش مصدق .
على فكره لا هنا ولا هنا فيه اى دليل يبين انه المشط الاصلى .. لكن الاتنين واحد هنا وهنا .

تم فك المشط القديم ب بيبه 8 وكانت حالته تصعب على الكافر .. وتم تركيب الجديد .
سلك اصفر وسلك اسود من الموبينه واتنين سلك من الاسبراتير فيهم كلبسين واحد كبير والتانى صغير والموضوع شارح نفسه جدا جدا ..

الحمد لله اداء العربيه اتغير تماما للافضل طبعا .. الموتور هدى كتير .. بقى فيه استجابه سريعه للسحب بتاع العربيه ..

بعد الفك والتركيب ترس المارش (فوت ) وجارى العمل على فكه وتغييره .. كمان طرمبه البنزين (ميكانيكيه ) ابتدت تهيس لما بتسخن .. برضه جارى تغييرها .. والتفكير فى طرمبه كهربا ..

ادعولى .. وسامحونى ان مفيش صور رغم انى مصور كل حاجه بس يبدو ان فيه مشكله فى موقع رفع الصور .. اتمنى ان يتم حلها سريعا .