هل نتشة الفتيس لها علاج بتنزيل سوفت وير اخر وهل كل الملاك بيحسوا بالنتشة دى ولا بتختلف على حسب قيادة السيارة
رقم العضوية : 105866
تاريخ التسجيل : 30Jun2011
المشاركات : 1,546
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: I have not had it yet
السيارة[2]: Suzuki Maruti
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
أرجو من الإخوه إفادتى بخصوص مشكلة الفيتيس لأن نفس المشكله بالوصف الدقيق موجوده فى السياره الشقيقه لها و هو سيترووين سى-إليزيه
واضح إنها مشكلة فى تصميم الفتيس. . . . و أنا ملاحظ إن السيارات الفرنسيه الجديده كلها فيها مشاكل فيتيس فى بعض الموديلات
1 - بيجو فى الموديل 301
2 - سيتروين فى سى-إليزيه
3 - رينو فى فلوينس
و لكن رينو كانت الأسرع فى حل المشله . . . الموديلات الجديده من الفلوينس نازل فيها فيتيس نيسان قاشقاى
أتمنى تتحل المشكله حتى لا تتأثر سمعة البيجو
رقم العضوية : 158815
تاريخ التسجيل : 13Apr2014
المشاركات : 198
النوع : ذكر
الاقامة : portsaid
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: mitsubishi mirage
الحالة :
هل نتشة الفتيس لها علاج بتنزيل سوفت وير اخر وهل كل الملاك بيحسوا بالنتشة دى ولا بتختلف على حسب قيادة السيارة
رقم العضوية : 156078
تاريخ التسجيل : 15Feb2014
المشاركات : 35
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: فيات سيينا
الحالة :
شكرا للسادة الأعضاء المحترمين لتوضيح المشاكل بس أنا شايف أن صوت الموتور مش عالى و بعد 30 ثانية بيقل الصوت أكتر و بالنسبة للتوكيل و أستهبالة فجميع التوكيلات بتستهبل .... أما بالنسبة للنتشة فأنا لاحظتها عند الغيار الثانى بس قلت يمكن أكون بيتهيألى .... فى النهاية أنا مبسوط أنى من ملاك البيجو و السيارة جميلة جدا و عيوبها لا تذكر
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
متدوسش كيك داون,
الأفضل أنك تنقل علي الاستيب ترونيك علي طول, وأدي عصاية الفتيس زقة ناحية ال (-)
وهتلاقيها جابت تالت لو كنت رابع,, أو هتجيب تاني لو كنت عال تالت.
ودوس هتطير بيك,, وبعد ما تخلص الحاجة اللي كنت بتعديها أنقلها عال d تاني
وهيا هتاخد رابع أو الغيار المناسب بالنسبة للسرعة اللي ماشية عليها في لحظتها.
LeitoSR سابقا
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
بيجو وستروين يعتبرو شركة واحدة, لأن بيجو أشترت ستروين من زمان وبقي فيه مجموعه أسمها psa ودي اللي بتدير الشركتين.
عشان كدا هتلاقي تحت كبوت البيجو والستروين نفس الموتور ونفس الفتيس ونفس العفشة ونفس كل حاجة في العربيتين ماعدا التصميم الخارجي وبعد الداخلي فقط
أما رينو فهي شركة لوحدها, ومن فترة رينو أشترت حصة كبيرة في نيسان حوالي 37% من حصة نيسان عشان نيسان كانت بتنهار وبتقع,
وبعدها بكام سنة لما نيسان فاقت شوية أشترت حصة من رينو, وبقت رينو ونيسان يعتبرو مجموعة زي Psa بتاعت بيجو وستروين.
بالنسبة لفتيس الفلوانس هوا مش فتيس 4 غيارات, وهوا مش تكنولوجياً جديدة من نيسان ولا هيا صلحت فيه عيوب.
الفتيس اللي في الفلوانس فتيس أوتوماتيك cvt ودا مش فيه غيارات ثابته زي المانيوال او الاوتوماتيك ال ٤ او ٦ سرعات وعشان كدا مفهوش أي مشاكل ولا أحساس بالنقلات.
الفتيس دا كان موجود في الانسر بومة من 2007 وقبل 2007 في عربيات كتير.
الفتيس بتاع البيجو وستروين أوتوماتيك تيب ترونيك 4 سرعات متحددين مش cvt
والفتيس بتاع بيجو وستروين من تصميمهم من زمان وبتاعهم, ورينو كانت أخدته أيام الميجان وكان أسمه DP0 مع تغييرات بسيطة, وفي البيجو كان أسمه Al4 من خر التسعينات, وفي الموديلات الحديثة دلوقتي أتعالج فيه عيوب كانت موجودة وبقي الكود بتاعه AT8
فيه نتشة غير محسوسة عند النقلة للتاني علي سرعة قليلة عشان عزم الفتيس أعلي من عزم الموتور, بدليل إن بيجو وستروين هما العربيتين الصالون اللي ممكن يقطرو وزن وراهم أكتر من أي عربية أوتوماتيك تانية في السوق بنفس سعة الموتور والفئة السعرية.
أتمني أكون وضحت الفرق ما بينهم,
تحياتي ليك.
LeitoSR سابقا
رقم العضوية : 130922
تاريخ التسجيل : 04Nov2012
المشاركات : 1,143
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: لانوس 2
الحالة :
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
عادي جداً ممكن تنقل من أوتوماتيك D للمانيوال M في أي وقت,
ومن المانيوال M للأوتوماتيك D في أي وقت برضه.
لأن المانيوال مش وضع ولا غيار مختلف عشان يأثر علي الفتيس أو يضره في حاجة.
كدا كدا الفتيس الأوتو 4 سرعات, ولما أنت بتحطها علي D هيا بتجيب أول وبعدين تنقل تاني وتالت ورابع لوحدها علي حسب كل ما سرعتك تزيد وعلي حسب دوسة رجيلك ممكن هيا تأخر النقلة شوية لو دايس جامد عشان تديك سرعة أعلي, أو تخلي النقلة بدري عشان توفر في البنزين.
فانت لما بتطلع بيها D وبتنقلها علي M أنت بتثبتها علي غيار واحد أو بتنقل الغيارات براحتك أنت.
ومفهاش أي ضرر ولا تأثير علي الفتيس لأن دا وضح بيتيح لك أختيار الغيار بس, بدل ما العربية تختار هيا أوتوماتيك.
بللنسبة لسؤالك لو نقلت للمانيوال هتنقل علي الرابع لو كنت ماشي علي ٨٠ مثلاً لأنها هتكون واخدة رابع.
وممكن تجيب وضع الاسبورت قبل ما تتحرك, أو وهيا ماشي عادية.
وتفصله برضه في أي وقت عادي.
أنا كنت كاتب شرح لسواقة الفتيس من الالف للياء بالموضوع دا,
http://www.nilemotors.net/Nile/37413...post3875140869
مش عارف أنت قريته ولا لأ.
أقراه لو كنت لسه مقرأتهوش,,
ودا رد في موضوع تاني كنت شارح فيه طريقة التعامل مع الفتيس بشكل أفضل, عشان تاخد منه أعلي أداء,
http://www.nilemotors.net/Nile/38710...post3875267061
ولو لسه في أي حاجة مش فاهمها أو حابب تتوضح لك أبعت لي وأنا تحت أمرك.
LeitoSR سابقا
رقم العضوية : 130922
تاريخ التسجيل : 04Nov2012
المشاركات : 1,143
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: بيجو 301
السيارة[2]: لانوس 2
الحالة :
حبيبى يا ابو امين منك بنتعلم يا كبير انا هقراء الموضوع واجربه عملى واقول اية اللى حصل بس مشكلة النتشة معايا فعلا بس نشوف باقى الاوضاع لانى لحد دلوقتى مجربتش ولا مانيول ولا وضع السبورت ونشوف سحب العربية واحاول اجريها شوية
بس قولى انت مش ناوى على ال 2008 انا من اول ماشوفت صورتها وانا مشدود ليها يا راجل انا فاكرت ابيع ال 301 واجيبها بس قلقت لواالدى يقولى كلام وحش
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
المفضلات