انا عن نفسي شايفه عادي مفيش فرق لدرجه كبيره ... تقبل مروري
رقم العضوية : 155553
تاريخ التسجيل : 03Feb2014
المشاركات : 86
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: دايو نوبيرا 2005
الحالة :
رقم العضوية : 156633
تاريخ التسجيل : 26Feb2014
المشاركات : 261
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: kia cerato
السيارة[2]: Hyundai matrix
الحالة :
انا عن نفسي شايفه عادي مفيش فرق لدرجه كبيره ... تقبل مروري
الأهلي فوق الجميع
رقم العضوية : 5774
تاريخ التسجيل : 15Feb2008
المشاركات : 968
النوع : ذكر
الاقامة : kafr el sheekh
السيارة: جراند تيريوس
السيارة[2]: نوبيرا
دراجة بخارية: سوزوكى
الحالة :
مفيش ضرر ولا حاجه النيتروجين فايدته انه بيحافظ على درجة ضغط الكاوتش مهما تغيرت حرارة الجو مع درجة الحراره العاليه بيكون الضغط زي ما انت عاوزه بدون زياده وبالتالي يحافظ على الكاوتش من الانفجار بسبب زيادة الضغط
[rmade]http://www6.0zz0.com/2011/01/10/09/232862406.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 158926
تاريخ التسجيل : 16Apr2014
المشاركات : 74
النوع : ذكر
الاقامة : شارع الميثاق - زهراء مدينة نصر
السيارة: Nissan 240SX
السيارة[2]: Honda Civic '93
الحالة :
بص يا باشا, النيتروجين فكرته فى الحفاظ على الضغط عشان معامل التمدد و كده. ما بيفرقش خالص فى الأداء فى أفضل أو أسوأ الأحوال و لكن بيفرق فى التمدد و الاكتساب الحرارى (اللى هو برضه بيعتمد على نوع و مركبات الاطار).
و لكن عشان تكون عارف من الآخر, الحهاز المستخدم ما بيملاش الكاوتش 100% نيتروحين, عشان كده ما بتفرقش فى أى حاجة خالص. لأن بدام فيه نسبة أكسجين أكتر من 8-9% فمش فارقة فى حاجة. و الأجهزة اللى بتستخدم بتسيب من 15 ل 25% أكسجين حتى برا مصر على فكرة. و ممكن تجرب و تشوف بنفسك.
بس هو مش هيفرق معاك فى حاجة خالص غير السعر.
Fifth Gear on Nitrogen Tires - YouTube
الفيديو ده كنت شفته من موضوع هنا على نايل موتورز بس مش فاكر الأسم خالص و ما عرفتش أوصله, لو حد عارف الموضوع يا ريت يحطه برضه عشان الأمانة.
رقم العضوية : 87652
تاريخ التسجيل : 06Feb2011
المشاركات : 1,232
النوع : ذكر
الاقامة : 7elwan
السيارة: Hyundai Elantra 2004 Manual
السيارة[2]: Hyundai Getz 2006 Manual
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ولا ليه اى لازمة
المفضلات