شكرا على النصيحة القيمة دي فعلا لازم ترصيص في حالة فك الكاوتش
والنتروجين اكيد بيفرق عن الهوا عادي زي ما حضرتك قولت ثبات الضغط اطول فترة ممكنة وكمان بينعم العفشة على المطبات شوية
رقم العضوية : 2452
تاريخ التسجيل : 04Oct2007
المشاركات : 8,022
النوع : ذكر
الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد
السيارة: Proton Gen2 ...2007
السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم أخواني الكرام أصحاب الجين 2 و أصحاب السيارات الآخرى
اللي حصل كالتالي :
العربية في العجلة الامامية يسار كانت مخرومة خرم صغير بيسرب الهوا على مدار يومين أو 3 و ضغط الكاوتش كان بينقص في اليومين دول .
المهم رحت محل كاوتش محترم في 6 أكتوبر (موزع لبريدجستون عند أرامكس كدا )
العامل كان سوري الجنسية و مؤدب جدا و بيشتغل من غير كلام كتير و من غير رغي . (الله يكون في عونهم )
الراجل فك العجلة كلها علشان يلحمها لحام داخلي (وياريتني كنت خليته يعمله خبور )
فك العجلة و لحم الخرم و كله تمام
قلتله أملالي بقى بقية الكاوتش نيتروجين ...... المهم راح مفضي العجل كله و بعدين ملى الكاوتش كله نيتروجين .
و حاسبت و مشيت
لما طلعت على الطريق السريع ........ أكتشفت أني عندي رجة في الدريكسيون و بتزيد مع السرعة
المهم بتظهر قوي لما أوصل ل 110 (طبعا أنا كنت بزود سرعة علشان أجرب و أشوف الموضوع واصل لغاية فين)
سافرت بها و رجعت ....... و رحت بردجستون نفسه (بجوار مسجد الحصري )
عملت ترصيص و الرجة راحت تماما (أنا جربت لغاية 130 بس ) انا أصلا مش بعلى بالسرعة أعلى من 100 في أغلب الأوقات .
طيب أنا عملت قبل كدا خوابير و عمري ما أحتجت موضوع الترصيص ده
فك الكاوتش من الجنط هو السبب طبعا و ده كلفني زيادة 20 جنيه للفردة ثمن الترصيص في بردجستون .
أنا عملت قبل كدا خوابير و كمان في العجل الأمامي و حاسس أنه مش فرق كبير بينه و بين اللحام الداخلي
النصيحة بقى
لو فكت العجلة و الكاوتش تم تفريغه من الهوا ........ لازم تعمل ترصيص .
==============================
تجربتي مع النيتروجين
الحاجة الوحيدة الفارقة في الموضوع
ثبات الضغط الخاص بالكاوتش .......... و ده ممتاز لأنه بيزود الثبات (لأن الضغط متساوي في الأربع عجلات)
ثانيا بيظبط أستهلاك البنزين
==============================
تقييمي لبردجستون
الموزع اللي عند أرامكس ............. خدمة ممتازة و سريعة .
بردجستون الأصلي اللي عند الحصري .......... خدمة ممتازة و أضطرت أستنى دوري علشان كان فيه عربيتين قبلي .
مع تحياتي للجميع و يارب الخير لمصر و المصريين جميعا .
[img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]
رقم العضوية : 152562
تاريخ التسجيل : 01Dec2013
المشاركات : 798
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt , Mansoura
السيارة: Kia Rio 2014
السيارة[2]: Lancer 2005
الحالة :
شكرا على النصيحة القيمة دي فعلا لازم ترصيص في حالة فك الكاوتش
والنتروجين اكيد بيفرق عن الهوا عادي زي ما حضرتك قولت ثبات الضغط اطول فترة ممكنة وكمان بينعم العفشة على المطبات شوية
الــرد عـلـى الـسـفـيـه مـذلــة ...
[shr71=http://im20.gulfup.com/2012-06-08/1339153917583.jpg]���� : ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� ����� ��� ���� ���[/shr71]
رقم العضوية : 151662
تاريخ التسجيل : 15Nov2013
المشاركات : 2,021
النوع : ذكر
الاقامة : الجيزة
السيارة: Proton Gen-2 2010 a/t
السيارة[2]: Opel Vectra 1999 1.6 m/t
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا علي النصيحة و فعلا النيتروجين لما جربته في عربية اخويا الجين2 مكانش في فرق في نعومة العفشة انما هو ميزته ثبات ضغط العجل ودي حاجة كويسة جدا طبعا
وشكرا علي التقرير
رقم العضوية : 2452
تاريخ التسجيل : 04Oct2007
المشاركات : 8,022
النوع : ذكر
الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد
السيارة: Proton Gen2 ...2007
السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بالفعل ..... النيتروجين لم يفرق في أي شئ آخر غير ثبات الضغط داخل الكاوتس .
شكرا على التفاعل . :)
[img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
لا عادى ممكن يفك العجله وتلحم ومترصصش---بس بيعلم مكان للفك والتركيب
رقم العضوية : 2452
تاريخ التسجيل : 04Oct2007
المشاركات : 8,022
النوع : ذكر
الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد
السيارة: Proton Gen2 ...2007
السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
لا ياخد علامه على فرده الكاوتش والجنط ويفك ويركب تانى عليها--مكنتش هتحتاج ترصيص
رقم العضوية : 2452
تاريخ التسجيل : 04Oct2007
المشاركات : 8,022
النوع : ذكر
الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد
السيارة: Proton Gen2 ...2007
السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 12806
تاريخ التسجيل : 12Jun2008
المشاركات : 2,817
النوع : ذكر
الاقامة : NEW CAIRO
السيارة: PROTON - P E R S O N A
السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015
دراجة بخارية: I WISH
الحالة :
الف شكر على المشاركة ياباشا
أنا فعلا فكيت وركبت قبل كدة من غير ما احتاج ترصيص بعدها ... بس يركب الكاوتش على الجنط من غير ما يتلف منه ولا كدة ولا كدة
عموما أحسن إنك رصصت تاني لأن برضه وزن اللحام بيفرق في العجلة من غير ما يبان .. ولو إنه مش مستاهل الفرق ده في الفلوس بس صبر نفسك بكدة :)
هو انت عندك لسة مركب الكاوتش بتاعها الجوديير ولا غيرته ... ولو هو عامل معاك إيه في الفرامل؟
عشان عندي ابتدى يزحلق من بعد الـ 25 ألف كيلو جامد ... حتى في الملفات .. عملها معايا مرة .. بصراحة بقيت أعلمه حساب وأنا ماشي لغاية ما أغيره بإذن الله
D . a . \ A Y M A NA . S . Y
N.Y.S.M.A سابقاً
رقم العضوية : 2452
تاريخ التسجيل : 04Oct2007
المشاركات : 8,022
النوع : ذكر
الاقامة : ج ع ع .... للآسف الشديد
السيارة: Proton Gen2 ...2007
السيارة[2]: Proton Gen2 ...2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أنا بصراحة مش مبسوط قوي من الكاوتش .. حاسس برضه أنه مش حلو في الفرامل .
لسة للآسف ماشي عليه
هاغيره بإذن الله بحاجة حلوة و قوية في الفرامل ,
نزلت سألت على البردجستون . تورانزا ....... الفردة عاملة 610 جنيه . مش فاكر الموديل طبعا و نسيت أصور النقشة و لكن فيها موديلات تاني أعلى في السعر .
[img2]http://i59.tinypic.com/2vxpukz.jpg[/img2]
المفضلات