السلام عليكم أخواني الكرام أصحاب الجين 2 و أصحاب السيارات الآخرى

اللي حصل كالتالي :

العربية في العجلة الامامية يسار كانت مخرومة خرم صغير بيسرب الهوا على مدار يومين أو 3 و ضغط الكاوتش كان بينقص في اليومين دول .
المهم رحت محل كاوتش محترم في 6 أكتوبر (موزع لبريدجستون عند أرامكس كدا )
العامل كان سوري الجنسية و مؤدب جدا و بيشتغل من غير كلام كتير و من غير رغي . (الله يكون في عونهم )

الراجل فك العجلة كلها علشان يلحمها لحام داخلي (وياريتني كنت خليته يعمله خبور )

فك العجلة و لحم الخرم و كله تمام
قلتله أملالي بقى بقية الكاوتش نيتروجين ...... المهم راح مفضي العجل كله و بعدين ملى الكاوتش كله نيتروجين .

و حاسبت و مشيت
لما طلعت على الطريق السريع ........ أكتشفت أني عندي رجة في الدريكسيون و بتزيد مع السرعة
المهم بتظهر قوي لما أوصل ل 110 (طبعا أنا كنت بزود سرعة علشان أجرب و أشوف الموضوع واصل لغاية فين)

سافرت بها و رجعت ....... و رحت بردجستون نفسه (بجوار مسجد الحصري )

عملت ترصيص و الرجة راحت تماما (أنا جربت لغاية 130 بس ) انا أصلا مش بعلى بالسرعة أعلى من 100 في أغلب الأوقات .

طيب أنا عملت قبل كدا خوابير و عمري ما أحتجت موضوع الترصيص ده
فك الكاوتش من الجنط هو السبب طبعا و ده كلفني زيادة 20 جنيه للفردة ثمن الترصيص في بردجستون .

أنا عملت قبل كدا خوابير و كمان في العجل الأمامي و حاسس أنه مش فرق كبير بينه و بين اللحام الداخلي

النصيحة بقى
لو فكت العجلة و الكاوتش تم تفريغه من الهوا ........ لازم تعمل ترصيص .

==============================

تجربتي مع النيتروجين
الحاجة الوحيدة الفارقة في الموضوع
ثبات الضغط الخاص بالكاوتش .......... و ده ممتاز لأنه بيزود الثبات (لأن الضغط متساوي في الأربع عجلات)
ثانيا بيظبط أستهلاك البنزين

==============================

تقييمي لبردجستون
الموزع اللي عند أرامكس ............. خدمة ممتازة و سريعة .
بردجستون الأصلي اللي عند الحصري .......... خدمة ممتازة و أضطرت أستنى دوري علشان كان فيه عربيتين قبلي .

مع تحياتي للجميع و يارب الخير لمصر و المصريين جميعا .