الموضوع: بعد معاناة..كروز أم سيراتو 2014

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed.Hany

مش عارف ليه يا ياسر كل مشوف اي تعليق ليك بيجيلي احساس دايما اني ادخل ارد علي الكلام بتاعك رغم اني بحاول امسك نفسي عشان الجدال اللي بدون سبب منطقي زي مقلتلك قبل كدة و كنت مصمم في موضوع الcvt اللي في الهوندا ؟ و ان نيسان صاحبة حقوق تصنيع ال CVT ، و ان الاسترا هتسخن في المستقبل ده بجانب عدم اعترافك ان في مشكلة في موتور الفلوانس انه بيسرب زيت !

طبعا انا قريت كلامك دلوقتي و بستعجب جدا و هرد علي النقاط بتاعتك دي

١. اولا مفيش حد بيمشي علي المحور ٩٠ ، بيبقي اكتر طبعا و لو افترضنا برضو العربية بتبقي مش تحت السيطرة الكاملة في السرعة دى في المواقف المفاجئة مهما كانت مهارة السائق و بقولك الناس بتوع ال euro cap و ال iihs شايفين ان اختبارات التصادم علي سرعة ٦٠ كم /س و سرعة اختبار ال esp علي ٨٠ كم/س انت بقي ليك وجهة نظر تانية دي ترجعلك انت و رأيك و ليس رأي الخبراء الامان و السلامة علي الطرق
و ده اثبات ان اختبار ال esp علي سرعة ٨٠ و العربيات من غيره بتعوم علي ٨٠ مش ٩٠ ، يعني سرعة ٩٠ مش غير esp هتعوم يا ريس حتي لو معاك BMW في حالة الخطر او المواقف المفاجئة
ESC | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

وده بقي اختبار التصادم علي سرعة ٦٤ كم/س مش ٩٠ برضو و بحددو العربية دي امنة ولا لأ يا تري هما ليه معملهوش علي سرعة ٩٠ الامنة بالنسبة لك ؟
هما دول خبراء الامان اللي بيحطو المواصفات ، و ادي الاثبات :
Frontal Impact | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

٢. ال ٦ ايرباج امان اعلي طبعا ، بس انت فاهم غلط هي مش عشان السرعة كام ؟
دي عشان الاصطدام من الجانب لان ال٤ ايرباج الزيادة بتبقي ستائر جانبية مش بتفتح الا لو اصطدام جانبي ، يعني ممكن تفتح لو في تقاطع بسرعة مش شرط تكون كبيرة و حد يخبط فيك من الجنب عشان عشان تحمي راسك تتخبط . و دي مواصفات امان يدفع فيها فلوس خصوصا لو عندك اطفال ورا.

٣. عربية ايه اللي هتعوم علي سرعة ٩٠ ؟ اقولك انا ال BMW و العربيات النضيفة كلها زي الجاجوار هتعوم لكن في حالتك الاوبترا و الفلوانس مش هيعومو خالص :-)
و للعلم الاختبار بتاع الbmw علي سرعة ٨٠ و بتعوم ياباشا غير الاوبترا و الفلوانس ، انا لو منك مبيعهمش ابدا دول اثبت و امن من ال BMW و مش محتاجين esp

Jaguar XF ESC test - YouTube
2012 BMW 3 Series [ESC TEST] - YouTube

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uFQCNMLPJx4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dZi3_nwDqXw[/youtube]

مش عارف يا محمد لما انت مش مقتنع بكلامى طيب تاعب نفسك فى الرد عليه ليه ؟ :)
لما كنت باناقشك فى السيفيك و فى فتيسها انا ما اعرفش اصلا انه فيه منها تركى حتى انا ساعتها حطيت لك السايت و قلتلى دى الامريكى يعنى بينزل فيها cvt فعلا ما كنتش باناقشك من فراغ . يعنى فعلا فيه سيفيك بتنزل ب cvt
كل المواقع اللى قريت عنها عن فتيس ال cvt كاتبين انه النسخ الاخيره بتاعته تطوير نيسان و انت حتى نفسك شايف فى السوق اى فتيس cvt بينسبوه لنيسان
برضه انت بتصمم تقول حاجات ما قلتهاش عموما دى طريقتك و انت حر فيها . انا ما قلتش الاسترا بتسخن انا قلت دى تخوفاتى انه يحصل نتيجة كذا و كذا و لتاريخ اوبل فى الموضوع ده . و ما قلتش للمره المليون انه ما فيش حاجه مش مفيده و ده فى بداية كلامى منعا للمزايده . برضه شايف انه انا قلت مش مفيده براحتك .
انت بتقول كله بيمشى على المحور اكتر من 90 . هو حر يجازف بنفسه . السرعه الاساسيه اللى تكفيها وسائل امان معقوله فى التكلفه هي 90 واحد بقا عايز يدفع علشان يحمى نفسه من تهوره هو حر دى دماغه .
شركات العربيات او الانظمه دى او الاجهزه دة تحط اللى هيه عايزاه ده بيزنس يا باشا و اعتقد انت فاهم كده كويس انا اعتمد فى كلامى على موقفين حصلوا لى لو معايا بى ام و عامت من على 80 او 90 ارميها و ما اركبش عربيات خالص احسن لى .
بص يا محمد الطريق بين دوسولدورف و كولن 3 حارات الحاره الاخيره على الشمال سرعه 180 و اللى فى الوسط 140 و اليمين 90 و طالما اخترت اى حاره منهم يبقا هاتمشى فيها على السرعه المحدد اى كانت الظروف . مطره . زلزال . بركان هاتمشى على سرعة الحاره يعنى ما فيش حاجه اسمها هامشى على الحاره اللى سرعة 180 بسرعة 100 اصل الدنيا بتمطر و كنا ماشيين على الحاره اللى الوسط على سرعه 140 و مطره موت . اقلك اه اركب عربيه فيها 10 ايرباج كمان و 10 esp و ادفع و احط استثمار فيها برغم انه الطرق كمان مجهزه بامان عالى للسرعات دى فى الملفات و ما فيش حاجه اسمها مطب هوا .
لكن ادفع استثمار فى حزمة وسائل امان كبيره تنفع لسرعات طرق 180 فى طرق اقصى سرعه لها 100 . مش منطق . تقول لى اصل ما حدش بيلتزم بالسرعه دى . طيب انا مالى . هو حر يدفع و مش هاتنفع برضه طالما انه الطريق مش مجهز لها و اديتك مثال مع اللى حصل مع ديانا . قريته و استنتجت انا عايز اقول ايه كويس ؟
اللى عايز يدفع فى تجهيزات زياده هو حر . يدفع و مش معنى كلامى برضه علشان ما ترجعش تقول انه انا قلت انه تجهيزات الامان مش مهمه و برغم كده هلاقيك قلت انا انه تحهيزات الامان مش مهمه . لا مهمه بس اي حزمه تناسب و ادفع فيها فلوس ؟ و هل تستاهل انه ما اشتريش عربيه كامله علشان فيه حاجه مش موجوده و اروح لموديل تانى انا مش عايزه ؟ اللى يجاوب على السؤالين دول هايريح نفسه .اكتر شركات بتقرا السوق صح الشركات الكورى اللى احنا بنتريق عليها

لا تعليق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed.Hany

مش عارف ليه يا ياسر كل مشوف اي تعليق ليك بيجيلي احساس دايما اني ادخل ارد علي الكلام بتاعك رغم اني بحاول امسك نفسي عشان الجدال اللي بدون سبب منطقي زي مقلتلك قبل كدة و كنت مصمم في موضوع الcvt اللي في الهوندا ؟ و ان نيسان صاحبة حقوق تصنيع ال CVT ، و ان الاسترا هتسخن في المستقبل ده بجانب عدم اعترافك ان في مشكلة في موتور الفلوانس انه بيسرب زيت !

طبعا انا قريت كلامك دلوقتي و بستعجب جدا و هرد علي النقاط بتاعتك دي

١. اولا مفيش حد بيمشي علي المحور ٩٠ ، بيبقي اكتر طبعا و لو افترضنا برضو العربية بتبقي مش تحت السيطرة الكاملة في السرعة دى في المواقف المفاجئة مهما كانت مهارة السائق و بقولك الناس بتوع ال euro cap و ال iihs شايفين ان اختبارات التصادم علي سرعة ٦٠ كم /س و سرعة اختبار ال esp علي ٨٠ كم/س انت بقي ليك وجهة نظر تانية دي ترجعلك انت و رأيك و ليس رأي الخبراء الامان و السلامة علي الطرق
و ده اثبات ان اختبار ال esp علي سرعة ٨٠ و العربيات من غيره بتعوم علي ٨٠ مش ٩٠ ، يعني سرعة ٩٠ مش غير esp هتعوم يا ريس حتي لو معاك BMW في حالة الخطر او المواقف المفاجئة
ESC | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

وده بقي اختبار التصادم علي سرعة ٦٤ كم/س مش ٩٠ برضو و بحددو العربية دي امنة ولا لأ يا تري هما ليه معملهوش علي سرعة ٩٠ الامنة بالنسبة لك ؟
هما دول خبراء الامان اللي بيحطو المواصفات ، و ادي الاثبات :
Frontal Impact | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

٢. ال ٦ ايرباج امان اعلي طبعا ، بس انت فاهم غلط هي مش عشان السرعة كام ؟
دي عشان الاصطدام من الجانب لان ال٤ ايرباج الزيادة بتبقي ستائر جانبية مش بتفتح الا لو اصطدام جانبي ، يعني ممكن تفتح لو في تقاطع بسرعة مش شرط تكون كبيرة و حد يخبط فيك من الجنب عشان عشان تحمي راسك تتخبط . و دي مواصفات امان يدفع فيها فلوس خصوصا لو عندك اطفال ورا.

٣. عربية ايه اللي هتعوم علي سرعة ٩٠ ؟ اقولك انا ال BMW و العربيات النضيفة كلها زي الجاجوار هتعوم لكن في حالتك الاوبترا و الفلوانس مش هيعومو خالص :-)
و للعلم الاختبار بتاع الbmw علي سرعة ٨٠ و بتعوم ياباشا غير الاوبترا و الفلوانس ، انا لو منك مبيعهمش ابدا دول اثبت و امن من ال BMW و مش محتاجين esp

Jaguar XF ESC test - YouTube
2012 BMW 3 Series [ESC TEST] - YouTube

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uFQCNMLPJx4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dZi3_nwDqXw[/youtube]

مش عارف يا محمد لما انت مش مقتنع بكلامى طيب تاعب نفسك فى الرد عليه ليه و ماسك نفسك كمان ؟ :)
لما كنت باناقشك فى السيفيك و فى فتيسها انا ما اعرفش اصلا انه فيه منها تركى حتى انا ساعتها حطيت لك السايت و قلتلى دى الامريكى يعنى بينزل فيها cvt فعلا ما كنتش باناقشك من فراغ . يعنى فعلا فيه سيفيك بتنزل ب cvt
كل المواقع اللى قريت عنها عن فتيس ال cvt كاتبين انه النسخ الاخيره بتاعته تطوير نيسان و انت حتى نفسك شايف فى السوق اى فتيس cvt بينسبوه لنيسان
برضه انت بتصمم تقول حاجات ما قلتهاش عموما دى طريقتك و انت حر فيها . انا ما قلتش الاسترا بتسخن انا قلت دى تخوفاتى انه يحصل نتيجة كذا و كذا و لتاريخ اوبل فى الموضوع ده . و ما قلتش للمره المليون انه ما فيش حاجه مش مفيده و ده فى بداية كلامى منعا للمزايده . برضه شايف انه انا قلت مش مفيده براحتك .
انت بتقول كله بيمشى على المحور اكتر من 90 . هو حر يجازف بنفسه . السرعه الاساسيه اللى تكفيها وسائل امان معقوله فى التكلفه هي 90 واحد بقا عايز يدفع علشان يحمى نفسه من تهوره هو حر دى دماغه .
شركات العربيات او الانظمه دى او الاجهزه دة تحط اللى هيه عايزاه ده بيزنس يا باشا و اعتقد انت فاهم كده كويس انا اعتمد فى كلامى على موقفين حصلوا لى لو معايا بى ام و عامت من على 80 او 90 ارميها و ما اركبش عربيات خالص احسن لى .
بص يا محمد الطريق بين دوسولدورف و كولن 3 حارات الحاره الاخيره على الشمال سرعه 180 و اللى فى الوسط 140 و اليمين 90 و طالما اخترت اى حاره منهم يبقا هاتمشى فيها على السرعه المحدد اى كانت الظروف . مطره . زلزال . بركان هاتمشى على سرعة الحاره يعنى ما فيش حاجه اسمها هامشى على الحاره اللى سرعة 180 بسرعة 100 اصل الدنيا بتمطر و كنا ماشيين على الحاره اللى الوسط على سرعه 140 و مطره موت . اقلك اه اركب عربيه فيها 10 ايرباج كمان و 10 esp و ادفع و احط استثمار فيها برغم انه الطرق كمان مجهزه بامان عالى للسرعات دى فى الملفات و ما فيش حاجه اسمها مطب هوا .
لكن ادفع استثمار فى حزمة وسائل امان كبيره تنفع لسرعات طرق 180 فى طرق اقصى سرعه لها 100 . مش منطق . تقول لى اصل ما حدش بيلتزم بالسرعه دى . طيب انا مالى . هو حر يدفع و مش هاتنفع برضه طالما انه الطريق مش مجهز لها و اديتك مثال مع اللى حصل مع ديانا . قريته و استنتجت انا عايز اقول ايه كويس ؟
اللى عايز يدفع فى تجهيزات زياده هو حر . يدفع و مش معنى كلامى برضه علشان ما ترجعش تقول انه انا قلت انه تجهيزات الامان مش مهمه و برغم كده هلاقيك قلت انا انه تحهيزات الامان مش مهمه . لا مهمه بس اي حزمه تناسب و ادفع فيها فلوس ؟ و هل تستاهل انه ما اشتريش عربيه كامله علشان فيه حاجه مش موجوده و اروح لموديل تانى انا مش عايزه ؟ اللى يجاوب على السؤالين دول هايريح نفسه .اكتر شركات بتقرا السوق صح الشركات الكورى اللى احنا بنتريق عليها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة superdry90

ده علي كده الانسيجنيا واخدة من الكروز مهو برده فتحات ااتكيف بالطول!!!!!! حبيبي فتحات التكييف بالطول ده تريند في عربيات جنرال موتورز بس مش اكتر التابلوهين مختلفين تماماً !!موتور الاسترا متقفل في بلد غير موتور الكروز و ان كانوا نفس الأداء. الكروز معروفة خارجيا انها نسخة الاسترا الكوري بمعني دي سيارة اوروبية و دي كورية. و ده حيبان في جودة الخامات و التقفيل و حاجات كتير حديك مثال بسيط الاسترا عندي نازلة بعجل ميشلين الماني و ده مش بينزل غير في العربيات الاوروبي و الالماني في حين ان الكروز نازلة ب كوموهو كوري. مثال تاني زجاج الاسترا كله معمول من شركة pilkington و دي بتعمل زجاج مرسيدس و بي ام . ابقي ركز في ماركات زجاج الفئة التالتة و الاسترا حتلاقيهم واحد. في حين الكروز زجاجها كوري.طب ما موتور السيات أبيزا زي موتور الجولف القديمة هل معني كده انهم واحد و تابلوه السيات توليدو و الاوكتافيا زي الجيتا و الاودي هل معني كده انهم واحد ؟!التشابه ده بسبب ان الشركة الام ليهم واحدة و ده برده نفس الحال مع الاسترا و الكروز لانهم جنرال موتورز إنما تظل دي أوروبي و دي كوري و ده الي عامل فرق السعر.

كلام سليم.....

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed.Hany

مش عارف ليه يا ياسر كل مشوف اي تعليق ليك بيجيلي احساس دايما اني ادخل ارد علي الكلام بتاعك رغم اني بحاول امسك نفسي عشان الجدال اللي بدون سبب منطقي زي مقلتلك قبل كدة و كنت مصمم في موضوع الcvt اللي في الهوندا ؟ و ان نيسان صاحبة حقوق تصنيع ال CVT ، و ان الاسترا هتسخن في المستقبل ده بجانب عدم اعترافك ان في مشكلة في موتور الفلوانس انه بيسرب زيت !

طبعا انا قريت كلامك دلوقتي و بستعجب جدا و هرد علي النقاط بتاعتك دي

١. اولا مفيش حد بيمشي علي المحور ٩٠ ، بيبقي اكتر طبعا و لو افترضنا برضو العربية بتبقي مش تحت السيطرة الكاملة في السرعة دى في المواقف المفاجئة مهما كانت مهارة السائق و بقولك الناس بتوع ال euro cap و ال iihs شايفين ان اختبارات التصادم علي سرعة ٦٠ كم /س و سرعة اختبار ال esp علي ٨٠ كم/س انت بقي ليك وجهة نظر تانية دي ترجعلك انت و رأيك و ليس رأي الخبراء الامان و السلامة علي الطرق
و ده اثبات ان اختبار ال esp علي سرعة ٨٠ و العربيات من غيره بتعوم علي ٨٠ مش ٩٠ ، يعني سرعة ٩٠ مش غير esp هتعوم يا ريس حتي لو معاك BMW في حالة الخطر او المواقف المفاجئة
ESC | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

وده بقي اختبار التصادم علي سرعة ٦٤ كم/س مش ٩٠ برضو و بحددو العربية دي امنة ولا لأ يا تري هما ليه معملهوش علي سرعة ٩٠ الامنة بالنسبة لك ؟
هما دول خبراء الامان اللي بيحطو المواصفات ، و ادي الاثبات :
Frontal Impact | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating

٢. ال ٦ ايرباج امان اعلي طبعا ، بس انت فاهم غلط هي مش عشان السرعة كام ؟
دي عشان الاصطدام من الجانب لان ال٤ ايرباج الزيادة بتبقي ستائر جانبية مش بتفتح الا لو اصطدام جانبي ، يعني ممكن تفتح لو في تقاطع بسرعة مش شرط تكون كبيرة و حد يخبط فيك من الجنب عشان عشان تحمي راسك تتخبط . و دي مواصفات امان يدفع فيها فلوس خصوصا لو عندك اطفال ورا.

٣. عربية ايه اللي هتعوم علي سرعة ٩٠ ؟ اقولك انا ال BMW و العربيات النضيفة كلها زي الجاجوار هتعوم لكن في حالتك الاوبترا و الفلوانس مش هيعومو خالص :-)
و للعلم الاختبار بتاع الbmw علي سرعة ٨٠ و بتعوم ياباشا غير الاوبترا و الفلوانس ، انا لو منك مبيعهمش ابدا دول اثبت و امن من ال BMW و مش محتاجين esp

Jaguar XF ESC test - YouTube
2012 BMW 3 Series [ESC TEST] - YouTube

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=uFQCNMLPJx4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dZi3_nwDqXw[/youtube]

مش عارف يا محمد لما انت مش مقتنع بكلامى طيب تاعب نفسك فى الرد عليه ليه و ماسك نفسك كمان ؟ :)
لما كنت باناقشك فى السيفيك و فى فتيسها انا ما اعرفش اصلا انه فيه منها تركى حتى انا ساعتها حطيت لك السايت و قلتلى دى الامريكى يعنى بينزل فيها cvt فعلا ما كنتش باناقشك من فراغ . يعنى فعلا فيه سيفيك بتنزل ب cvt
كل المواقع اللى قريت عنها عن فتيس ال cvt كاتبين انه النسخ الاخيره بتاعته تطوير نيسان و انت حتى نفسك شايف فى السوق اى فتيس cvt بينسبوه لنيسان
برضه انت بتصمم تقول حاجات ما قلتهاش عموما دى طريقتك و انت حر فيها . انا ما قلتش الاسترا بتسخن انا قلت دى تخوفاتى انه يحصل نتيجة كذا و كذا و لتاريخ اوبل فى الموضوع ده . و ما قلتش للمره المليون انه ما فيش حاجه مش مفيده و ده فى بداية كلامى منعا للمزايده . برضه شايف انه انا قلت مش مفيده براحتك .
انت بتقول كله بيمشى على المحور اكتر من 90 . هو حر يجازف بنفسه . السرعه الاساسيه اللى تكفيها وسائل امان معقوله فى التكلفه هي 90 واحد بقا عايز يدفع علشان يحمى نفسه من تهوره هو حر دى دماغه .
شركات العربيات او الانظمه دى او الاجهزه دة تحط اللى هيه عايزاه ده بيزنس يا باشا و اعتقد انت فاهم كده كويس انا اعتمد فى كلامى على موقفين حصلوا لى لو معايا بى ام و عامت من على 80 او 90 ارميها و ما اركبش عربيات خالص احسن لى .
بص يا محمد الطريق بين دوسولدورف و كولن 3 حارات الحاره الاخيره على الشمال سرعه 180 و اللى فى الوسط 140 و اليمين 90 و طالما اخترت اى حاره منهم يبقا هاتمشى فيها على السرعه المحدد اى كانت الظروف . مطره . زلزال . بركان هاتمشى على سرعة الحاره يعنى ما فيش حاجه اسمها هامشى على الحاره اللى سرعة 180 بسرعة 100 اصل الدنيا بتمطر و كنا ماشيين على الحاره اللى الوسط على سرعه 140 و مطره موت . اقلك اه اركب عربيه فيها 10 ايرباج كمان و 10 esp و ادفع و احط استثمار فيها برغم انه الطرق كمان مجهزه بامان عالى للسرعات دى فى الملفات و ما فيش حاجه اسمها مطب هوا .
لكن ادفع استثمار فى حزمة وسائل امان كبيره تنفع لسرعات طرق 180 فى طرق اقصى سرعه لها 100 . مش منطق . تقول لى اصل ما حدش بيلتزم بالسرعه دى . طيب انا مالى . هو حر يدفع و مش هاتنفع برضه طالما انه الطريق مش مجهز لها و اديتك مثال مع اللى حصل مع ديانا . قريته و استنتجت انا عايز اقول ايه كويس ؟
اللى عايز يدفع فى تجهيزات زياده هو حر . يدفع و مش معنى كلامى برضه علشان ما ترجعش تقول انه انا قلت انه تجهيزات الامان مش مهمه و برغم كده هلاقيك قلت انا انه تحهيزات الامان مش مهمه . لا مهمه بس اي حزمه تناسب و ادفع فيها فلوس ؟ و هل تستاهل انه ما اشتريش عربيه كامله علشان فيه حاجه مش موجوده و اروح لموديل تانى انا مش عايزه ؟ اللى يجاوب على السؤالين دول هايريح نفسه .اكتر شركات بتقرا السوق صح الشركات الكورى اللى احنا بنتريق عليها

ما عليش يا جماعه فيه اقتباسين غلط نتيجة تهنيج نت موبيل . اللى يقدر يرفعهم و يشيلهم اكون شاكر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة superdry90

ده علي كده الانسيجنيا واخدة من الكروز مهو برده فتحات ااتكيف بالطول!!!!!! حبيبي فتحات التكييف بالطول ده تريند في عربيات جنرال موتورز بس مش اكتر التابلوهين مختلفين تماماً !!موتور الاسترا متقفل في بلد غير موتور الكروز و ان كانوا نفس الأداء. الكروز معروفة خارجيا انها نسخة الاسترا الكوري بمعني دي سيارة اوروبية و دي كورية. و ده حيبان في جودة الخامات و التقفيل و حاجات كتير حديك مثال بسيط الاسترا عندي نازلة بعجل ميشلين الماني و ده مش بينزل غير في العربيات الاوروبي و الالماني في حين ان الكروز نازلة ب كوموهو كوري. مثال تاني زجاج الاسترا كله معمول من شركة pilkington و دي بتعمل زجاج مرسيدس و بي ام . ابقي ركز في ماركات زجاج الفئة التالتة و الاسترا حتلاقيهم واحد. في حين الكروز زجاجها كوري.طب ما موتور السيات أبيزا زي موتور الجولف القديمة هل معني كده انهم واحد و تابلوه السيات توليدو و الاوكتافيا زي الجيتا و الاودي هل معني كده انهم واحد ؟!التشابه ده بسبب ان الشركة الام ليهم واحدة و ده برده نفس الحال مع الاسترا و الكروز لانهم جنرال موتورز إنما تظل دي أوروبي و دي كوري و ده الي عامل فرق السعر.

انا حضرتك ما نقشتش فى جودة الخامات و لا التقفيل انا كل اللى باقوله الاتنين نفس البروفيل لما تدخل العربيتين بالنسبه للصالون مع اختلاف التفاصيل و لاحظت ده اول ما الاسترا نزلت . بص حضرتك على الدريكسيون و شكل العدادات و بروفيل الفتيس و فتحات التكييف . باقول برضه مش التفاصيل و كان معايا ناس و منهم واحد معاه كروز و اتفقوا فعلا على كده و قلت حتى الملاحظه دى لمندوب المبيعات و قال لى فعلا واخده من بروفيل الكروز فى الصالون الداخلى و حتى يمكن نفس مساحة الصالون