احب ابلغكم بعد التجربة
الان بعد مرور حوالى 15 يوم (اسبوعين ) ومشاوير طويلة وقصيرة مختلفة بلغت حوالى 600 كيلومتر
ان الفكرة نجحت ولم تظهر منها اى مشاكل
والفكرة نجحت تماما والحمد لله
احب ابلغكم بعد التجربة
الان بعد مرور حوالى 15 يوم (اسبوعين ) ومشاوير طويلة وقصيرة مختلفة بلغت حوالى 600 كيلومتر
ان الفكرة نجحت ولم تظهر منها اى مشاكل
والفكرة نجحت تماما والحمد لله
الف مبروك نجاح التجربة
واحييك على جهدك - مبروك مرة تانية
أشكرك على هذه الفكرة العملية
و جارى تجربتها و تركيبها بالرغم من انى لا أعانى من مشكلة حرارة و لكنها تعتبر ضمان كافى و خط دفاع ثانى ضد سخونه المحرك
و لى سؤال
أعانى من مشكلة تناقص زيت المحرك
تم تغيير الزيت من حوالى شهرين من نوع موبيل xhp حوالى 4 لتر و شويه
من يومين لمبة الزيت بتنور بسرعه و تطفى فى الملفات
اخرجت مقياس الزيت لقيته نضيف ؟؟
معنى كده ان الموتور لا يوجد به زيت من اصله
الميكانيكى أكد لى انه لا يوجد زيت او يوجد حوالى 2 لتر او اقل و نصحنى بتغيير نوع الزيت الى توتال او شل عالى اللزوجه total 5000
بالفعل اضفت 2 لتر توتال و مقاس الزيت وصل حتى ثلث المقاس يعنى مازال فى حاجه الى لتر و شويه كمان
معنى كده ايه ؟؟ و بما ان الموتور كان فاضى كده ليه اللمبه ماكنتش بتنور غير فى الملفات
و إذا كان المحرك لا يسرب زيت بهذه الدرجه لأنى لا أجد تنقيط على الأرض
و لكن توجد ترشيحات بسيطه من الكارتيره وجوان الجنب
هل هذه الترشيحات تؤدى الى اختفاء 2 لتر زيت فى شهرين؟؟
أرجو المساعده و شكرا
نقص زيت المحرك ليس له اى علاقة بدورة التبريد
نقص الزيت لسببين لا ثالث لهما :
1- تسريب شديد من الجوانات او طبة الكارتيرة اوالكارتيرة نفسها
2- الموتور به عطب فى طقم الشمبر ودا يبان لو العادم له لون ابيض مع القرص على الغيار
شكرا على الرد و كده فعلا وضح العطل منين
لأن فعلا فيه دخان أبيض خفيف و ده معناه طقم الشنبر زى ماقولت حضرتك
السؤال دلوقتى و ياريت إجابه سريعا
هل اصلاح هذا العطل ضرورى السرعه فيه . يعنى اذا ترك كما هو لفتره هل يؤثر على الموتور بشكل او بأخر
و أيضا
أيه هو طقم الشنبر ؟ووظيفته ايه؟
و تغييره هل سهل أم مشكله ؟
و ما قيمه تكلفة تغييره ؟ أو إصلاحه؟
و لك جزيل الشكر
ارجو التثبيت
السلام عليكم
الأخوه الأعزاء مع تقديرى الشديد لفكرة الثرموثتات الإحتياطية و هى فعلا فكرة عملية و مبتكرة
إلا أن هناك فكره أخرى قريبه الشبه بها و لكنها تعمل مانيوال
و هى مش فكرتى هى فكرة الكهربائى و تتلخص فى الأتى (منتهى البساطه و الكثير يعرفونها)
توصيل المروحه دايركت بأحد زراير التابلوه الغير مستخدمه بكثره مثل حرارى الزجاج الخلفى مثلا
و بذلك يمكن تشغيل المروحه بشكل مباشر عند الشعور بإرتفاع درجه الحرارة على المؤشر فى الحالات الطارئه فقط
انا نفذت الفكره و بتأدى نفس الدور
الفرق هنا ان فكره الثرموثتات تعمل تلقائيا بدون احتياج لملاحظة قائد السيارة
gamda 2wi el fakra de ;);)
tab 7ad ya2oli a3ml el fkra bet3t el thromthtat de fain