رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
نورت الموضوع ياباشا
Sent from my GT-S6500D using Forum Runner
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
رقم العضوية : 169589
تاريخ التسجيل : 19Dec2014
المشاركات : 39
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: 2
السيارة[2]: 1
الحالة :
ربنا يباركلك
جزيت خيراً
.
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
رقم العضوية : 5118
تاريخ التسجيل : 01Feb2008
المشاركات : 11,185
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Megane II 2010
السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)
دراجة بخارية: none
الحالة :
موضوع رائع تسلم ايدك :)
ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد
[sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
الله يسلم ياباشا .. شكرا على مشاركتك
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
[img3]http://i.imgur.com/SUAgH.png[/img3]
أحلام متحطمة البوينج 787
وحدة تحقيقات الجزيرة والصحفي ويل جوردن يتقصيان طائرة البوينغ 787 "دريم لاينر",
ويكشفان عن مخاوف بعض العمال من عدم جودة الطائرة، مع مزاعم بتعاطيهم للمخدرات.
كما يعبر العمال عن خشيتهم من ركوب الطائرة التي ساهموا في صناعتها.
SCREEN SHOTS
[img3]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_14194968371.jpg[/img3]
شاهد الفيلم الوثائقى على اليوتيوب
http://www.youtube.com/watch?v=BVS6_0_8zb0
مشاهدة ممتعة
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
اعذرنى انا لسة شايف الموضوع
موضوع اكثر من رائع .. ربنا يكرمك و يجعله فى ميزان حسناتك ....
اسمحلى اضيف شوية نقاط صغيرة .....
Airbus 380 الان تعتبر من اكبر طائرات نقل الركاب بالفعل ... و ده كان البرنامج الطموح لايرباص لمنافسة البوينج و تحديدا لل جامبو 747
فيه اكتر من نوع محركات بينزل على ال 380 .... فيه الترنت 900 و فيه الجى بى 7000 .. ( دول الى سمعت عنهم )
الترنت 900 دى عائلة محركات ... من انتاج رولز رويس ... ( شركة انتاج محركات فى الاساس ) و فيه منها ال ترنت 700 و 500 و الترنت 800 ... الترنت 700 دى الى راكبة على الايرباص 330 المملوكة لمصر للطيران
و تتميز محركات الترنت بالتعقيد .... و صعوبة الصيانة.... حيث انها ذات 3 محاور متداخلة ... اغلب محركات الطائرات الاخرة محورين متداخلين فقط
الجى بى 7000 انتاج مشترك بين جنرال اليكتريك مشاركة بعائلة جى اى 90 و شركة برات اند وتنى متمثلة فى 4090
البوينج 747 ... بدأت الطيران الفعلى سنة 1970 !!!! و كانت تدار بالويرات المعدنية 747-200 فى اغلب انظمتها ... بمعنى انه عندما تحرك ذراع التحكم للأمام .. يقوم الذراع بشد واير معدنى متصل به .. و بدوره متصل بزعنفه الذيل !!!!
نظام كان قديم جدا و تم تطويره لتصبح تدار بالنظام الهيدروليكى الكهربائى فى الموديلات 747 300 و تتطور اكثر فى الموديل 747 - 400
كان لها اكثر من نوع من المحركات ... اذكر منهم البرات ان ويتنى 4060 .. زى الى كان موجود فى مصر للطيران
رأيى الشخصى .... انا اميل للبوينج 747 ... , و خاصة اصدارات 747-400 ER
و فيه كمان 747-8 ... ده اكبر شوية من الاصدارات السابقة
الكثير من المقارنات فى صالح البوينج من وجهة نظرى الشخصية
تقبل مرورى
رقم العضوية : 82537
تاريخ التسجيل : 02Dec2010
المشاركات : 11,874
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: الحمد لله رضااااااااا
السيارة[2]: شاهين 2004
دراجة بخارية: موتوسيكل صينى
الحالة :
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
العفو يا فندم .. لا شكر على واجب
انا كنت متخصص .. و اشتغلت فترة بسيطة فى مصر للطيران و بحب الصيانة جدا ... و لسة فاكر حاجات كتير .. و بالطبع ناسى حاجات اكتر :) الحمد لله على كل حال
و نقول كلمتين كمان من الى فاكرينهم
بعض الفروق بين البوينج و الايرباص ....
1- المانيوالز Manuals .... الى هى كتيبات الصيانة ...
بوينج بتشرح فى المانيوال بتاعها انت بتعمل ايه بالظبط ... و تفهمك بالراحة
الايرباص .... خطوات بتمشى عليها .. و مش مهم تفهم ليه بتعمل كدة .. لو عاوز تفهم روح اسأل واحد اكتر منك خبرة ..
2- عصا التحكم فى القيادة
بوينج بتستخدم عصا القيادة التقليدية الكلاسيكية ... و التى تعمل بشكل اليكترونى
ايلارباص بتستخدم عصا القيادة الجانبية ... الى عاملة زى الجوى ستيك .... و بعض الطيارين اكدوا عدم راحتهم فى التعامل مع الجوى ستيك .... عصا القيادة التقليدية تعطى انطباع اكثر فى التحكم .. ( وجهات نظر )
3- مقصورة القيادة فى اغلب موديلات الايرباص اكبر من اغلب موديلات البوينج المماثلة ... مفيش غير مقصورة البوينج 747 الى حجمها معقول .. و ال 777 اقل شوية ... ال 737 ضيقة اوى .. مقصورة ال 320 مثلا اكبر من ال 737 بفرق واضح
4- بوينج فضلت فترة طويلة هى الرائدة فى المجال ده ... و كانت تتبعها ايرباص .. بس فى الاونة الاخيرة ايرباص اصبحت متقدمة قليلا عن البوينج
5- فيه بعض الطرازات فى بوينج كانت عاملة زى المايكروباص .... و كانت حمارة شغل .. زى ال 737 - 300 الموديلات القديمة ... تطلع القاهرة اسوان الساعة 7 صباحا ... و تفضل طول النهار شغالة شارتر بين اسوان ابو سمبل ... و فى اخر النهار ترجع مطار القاهرة تانى ( الكلام ده قديم شوية )
الايرباص ال 320 .... متقدرش تعمل الكلام ده ... انا مش بقول انها اوحش ... بس فى الحتة دى .. 737 تكسب
البوينج بدأت طائرات الركوب ب 707 ... ثم 717 و بعديها 727 .. و هكذا حتى 787 و دى احدث تصميم طائرة من بوينج
بعض الطرازات البوينج فى مصر للطيران :-
737 , 777
الايرباص بدأت ب 300 ثم 310 ثم 320 ثم 330 ثم 340 .. و الان 380 ... و عملت شوية تعديلات على ال 320 و نزلت منها 319 و كمان 321
300-600 اشهر طائرة فى تاريخ ايرباص .. لأنها الاولى تقريبا فى خط الانتاج
320 - 321 - 319 كلهم تقريبا حاجة واحدة .... فيه شوية فروق بسيطة فى التصميم و الابعاد
330
340 للمسافات الطويلة
تقبل مرورى
المفضلات